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Hallo,

ich hab mir vor ein paar Tagen eine Saxonette Luxus gekauft und hab damit ein paar leichte, kleinere Probleme.

Sie springt mit dem Seilzug schnell an, meistens beim ersten Zug, manchmal wenn sie kalt ist auch mit dem zweiten. Ist sie warm läuft sie sofort.
Ist sie kalt muss sie einige Sekunden im Standgas laufen da sie sonst beim Gasgeben (auch bei leichtem) sofort wieder ausgeht.
Mit dem E-Start ist es mühsam sie zum laufen zu bewegen, das dauert mindestens 20-30 Sekunden. Oft sogar länger.

Mit einer Tankfüllung bin ich in der Ebene ca 48 km weit gekommen, auf Reserve geschaltet lief sie nur noch mit Standgas.
Ich hab sie heute vollgetankt und bin gute 10 Kilometer mit vollem Tank auf Reserve gefahren, der Hahn bzw die Leitung muss also frei sein.

Sie läuft sonst super, aber laut Tacho nur 18-19 Kmh, mit meinem Mtb habe ich auf meinem Arbeitsweg Fahrgeschwindigkeiten von oft 25 Kmh.
Toll wäre es wenn sie das auch fahren würde und ich dann mit ruhigerer Drehzahl so 22 Kmh halten könnte. In der Ebene wohlgemerkt.

Leider habe ich nicht viel Ahnung von Getrieben und glaube das das auch nicht so einfach oder sehr teuer wird. Vielleicht gibt es ja ein paar Tricks und Tips.

Lieben Gruss
Oliver

Hallo Oliver,
eigentlich alles normal für eine Saxonette mit einem Motor im originalen Zustand.
Bei ca. 20 km/h regelt das originale Modul ab
Starten würde ich sowieso beim ersten mal immer mit Handstart, unterwegs dann mir E-start.
Bis auf den hohen Verbrauch. Mindestens 80 Km müssten auf jeden Fall möglich sein.
Da scheint am Vergaser was undicht zu sein. Der bedarf bestimmt einer Überholung.
Sporti

Guten Morgen Oliver!

25km/h Höchstgeschwindigkeit und 22km/h "ruhig" erreichst Du schon mit einer gewarteten Saxonette und leicht vor verstellter drehzahlfreien Zündanlage problemlos.
Setz Dich am besten zuerst, wie von Sporti empfohlen, mit dem Vergaser einmal auseinander. Auf lange Sicht kommt man um Schraubereien nicht drumrum. Der Verbrauch ist viel zu hoch.
Bei Youtube gibt es sowohl von Sporti (als auch anderen) hilfreiche Videos zu Wartung und Reparatur jeder Baugruppe an der Saxonette.

Viele Grüße

Mathias

Hallo Oliver.

Sporti erwähnte ja schon das Zündmodul.
Original lässt es nur so eine hohe Motordrehzahl zu dass Du nicht viel mehr als 20km/h erreichen kannst. Hier in diesem Forum wurde schon einiges getüftelt um diese Begrenzung aufzuheben. So kann man das originale an einer bestimmten Stelle anbohren um dies zu erreichen. Oder man baut gleich eine andere Zündspule ohne Modul ein. Dann wird sie dank früheren Zündzeitpunkt locker über 25km/h laufen. Gute Wartung natürlich vorausgesetzt. Alles was Du an Informationen dafür brauchst wirst Du hier in diesem Forum per Suchfunktion finden. Bei war es jedenfalls so.

beste Grüße
Lars

Hallo,

danke für eure Meldungen.

Ich werd mir mal Sports Kanal ansehen und dann mal schauen ob ich mir das zutraue den Vergaser auszubauen und mich über diese Module einlesen.

Danke

... wegen dem Benzinhahn in der Reservestellung:

Es sieht so aus, als ob der Tank verdreckt ist oder auch nur der Benzinhahn. Es gibt ja verschiedene Varianten von diesen Benzinhähnen. Vielleicht ist nur das Sieb verstopft oder der Benzinfilter.

Aber so eine Ferndiagnose ist immer unglaublich schwer!

dom

Hallo Dom,schön von Dir zu lesen ! Also auch ohne Fuhrpark immer noch am Ball ,ich hoffe es geht Dir besser ...