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Hallo Techniker, fuhr kürzlich mit meiner gebraucht gekauften Saxonette aus 1994 zum ersten Mal.
Nach paar Kilometern einige Sekunden Motorstottern und blaue Qualmwolke aus dem Auspuff und damm Mororstillstand und nicht mehr
zum Leben zu erwäcken. Beim zu am Seilstarter hoch Kompression, also mehr als beim ersten Start. Denke mal kein Kolbenklemmer ober ähnlich.
Aufgrung der Ölqualmwolke vermute ich Simmering zu Grtriebe undicht? Oder dies putzige Gehäuse nähe des Zylinderkopfes mit den Schläuchen drann
(was immer das auch sein mag) macht was was es nicht soll?
Paar Informationen wo ich dort anfangen soll zu Schrauben würden mir sehr hilfreich sein.
Hab vor ca 40 Jahren viele Moppedmotoren zerlegt repariert und frisiert ) hab also paar Kentnisse.
Nur von diesem Sachs Motor eher weniger.

Beste Grüße

Herzlich Willkommen hier im Forum.

Ferndiagnosen sind immer etwas schwierig und daher empfehle ich Dir die Filme von Sporti , zu finden bei Youtube unter der Bezeichnung
Sportis Garage
https://youtu.be/Qkb5Cb5sZb0

Dort wird anschaulich vieles zum Thema Saxonette beschrieben.

Höchstwahrscheinlich ist der Simmerring verrutscht.

Sporti

Hallo, hab Motor aufe Werkbank und wenn ich die Kurbelwelle mit der Hand drehe und ich den Kolbenboden durchs Auspuffloch sehe
ist dort viel dickes Öl sichtbar.

Beste Grüße

Hallo Speedy.

Schau hier nach:
http://spartamet.sekeris.nl/boekje/301handboek.pdf

Und GANZ WICHTIG: Die Mutter am Polrad/Kurbelwelle hat LINKSGEWINDE.

Auch ist es besser nach dem öffenen des Motors einige Körnerpunkte zu setzen damit dir die WDs nicht wieder verrutschen. Ich würde bei so einem alten Motor sowieso ALLE WDs und den Kolbenring/ Lager erneuern.

Timo

um was fur ein motor /machine geht es. 099, 199, 299, 399, ect.

" Hallo Techniker, fuhr kürzlich mit meiner gebraucht gekauften Saxonette aus 1994 zum ersten Mal."

Also müsste es original ein 299er Motor sein. Ist noch richtig gute deutsche Wertarbeit.

Timo