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Hallo miteinander,

jetzt erstmal Entschuldigung für die Frage, denn ich hab nix darüber finden können. Denn so weiß ich nicht, ob es ein "Neues Thema" ist.

Frage : wie hoch darf der Getriebeölverbrauch sein?

Habe gerade den Füllstand kontrolliert. Das G-Öl steht nicht knapp unter dem Gewinde, sondern bedeckt nur noch knapp den ALU-Vierkantblock.
Da fehlen wohl nur 1-3 ccm. Hab jetzt 1600 km weg nach Revision des Motors. Bei 800 km hatte ich schon'mal einige Tröpfchen aufgefüllt.
Wo geht G-Öl flöten???
Der Motor ist überall vollkommen trocken!!
Bevor ich wieder auffülle, wäre eine weitere Frage, ob ich Liqui Moly 1040 Getriebeoil-Additiv zugeben sollte.
Dies wird ja hoch gelobt zur Reduktion von Reibung. Man ist ja auf jedes Watt Leistung angewiesen bei unsren 1-Zylinder-Boliden.
Oder ist das Additiv nicht gut für die Simmerringe und Lager.
Dank Euch für Hinweise und Erfahrungen diesbezüglich.

Liebe Grüße
Luftikus

moin

also zunächst einmal - cooles bild böses baby

also ich meine getriebeölverlust entsteht nur durch ölverlust der nicht gewollt ist. also durch simmerringe die defekt sind oder luftkanal falls das rad mal quer liegt. ich selbst habe in meinen jahren noch keine probleme damit gehabt aber ich fahr auch nicht unglaublich viele km. mal schauen ob die nächsten kommentare mich eines besseren belehren.

Der Motor sollte kein Getriebeöl verbrauchen. Wenn er das tut, ist was undicht.
In deinem Fall, wenn am Gehäuse nichts zu sehen ist, verbrennst du das Öl.
Simmerring verrutscht, Simmerring Dichtlippe undicht oder eingelaufene Welle an der Dichtlippe.

Oder hast du beim ersten befüllen am Berg gestanden, mit dem Hinterrad höher als das Vorderrad?

Gruß
Dennis

Hallo Dennis,
mit dem Befüllen hat das nichts zu tun.
Wie Du sagtest, der Motor wird es "verbrauchen".
Das waren ca. 5-6 ccm auf 1600 km.
Dann werde ich mal weiter beobachten.
Beizeiten wird es dann wohl Zeit, etwas zu unternehmen.

Danke
Luftikus

Genau jetzt hält es sich allen Anschein nach noch in Grenzen, aber wer weiß wie lange noch. Man sollte die Warnzeichen schon beachten.

Gruß
Daniel

Wenn bei der Montage des Motors der Belüftungskanal des Getriebes mit Dichtmasse zugeschmiert wurde ,funktioniert der Druckausgleich innerhalb des Getriebes nicht mehr und das Getriebeöl wird über den Simmering in das Kurbelgehäuse gedrückt.Eigentlich sollte der Motor nochmal geöffnet werden ,um dies zu kontrollieren und zu beseitigen...es gibt allerdings eine spezielle Hülse,die an Stelle des Verschlußschraube eingeschraubt wird .Diese Hülse besteht aus Aluminium und hat im oberen Bereich seitlich eine kleine Bohrung .Durch diese Bohrung findet nun die Belüftung statt,falls tatsäch o.g. zutrifft.Nachteil der Hülse ,um den Ölstand zu kontrollieren ,muß diese entfernt werden... Ich würde mir diese Hüse beschaffen und probieren.Falls immer noch Öl verbraucht wird ,muß der Motor wohl oder übel nochmal gemacht werden ...

Zur Kontrolle, ob der Lüftungskanal zu ist, hatte ich mal was gebaut.

http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... ung#p55572

Wie damals schon beschrieben geht es auch mit einem Korken und etwas Schlauch oder einem Strohalm. Einfach in die Getriebeöl Öffnung und pusten.
Dann weiß man ob der Kanal offen oder zu ist. Kein Motoröffnen nötig zur Kontrolle.

Gruß
Dennis

Hallo Freude
Die letzen Antworten sind etwas verwirrend für mich.

Bin jetzt bei 1700 km nach Revison des Motor im diesem Jahr. Hat ein lieber Freund für mich gemacht.
Möppel läuft einwandfrei.
Das Entlüftungsteil, wo sitzt das.
Mühle läuft topp!
Habe heut wieder einige ml Getriebeöl aufgefüllt.
Allerdings würde ich sagen, dass wenn die Entlüftung zu sitzt, es von Anfang an zu merken sein sollte.
Der Ölverlust wird nun schleichend immer mehr, deshalb tippe ich auf den Simmerring zur Verbrennungsseite.
Jetzt warte ich mal bis Häuptling "Weiße Wolke" den Auspuff verlässt. Das hatte ich schon vor 8 Jahren an einem anderen Möppel einmal,
als der Simmerring plötzlich seinen Geist aufgabt.
Danke Euch
LG Luftikus

Hallo Luftikus.

" Das Entlüftungsteil, wo sitzt das."

Das Ende vom Entlüftungskanal ist unter der obersten Schraube welche die beiden Motorhälften zusammen hält. Dort kommt das Öl heraus ( bzw die Dämpfe bei sehr heißem Motor ) wenn du zuviel eingefüllt hast und es läuft dann hinter dem Vergaser runter und tropft dann auf den Auspuff

Timo