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Hallo Saxonettenfreunde,

neben einer neuen Federscheibe für den E-Starter und dem Tuning-Modul habe ich auch die von einigen Saxonettenfahrern empfohlene NKG BP4 Zündkerze bestellt.
Leider musste ich bei der Montage der Kerze feststellen, dass diese beim Anziehen ständig "weich" ist, also keinen festen Endanzug hat.
Anders die originale Bosch- bzw. eine geeignete Champion Zündkerze. Diese werden von Hand eingedreht und sitzen beim Anzug nach ca. einer viertel Umdrehung mit dem Zündkerzenschlüssel bombenfest.

Natürlich wurde bei der NKG Zündkerze auch nicht versucht diese mit roher Gewalt in den Zylinder einzudrehen, da habe ich Bedenken, dass das Gewinde beschädigt wird. Also bin ich behutsam vorgegangen.
Auch für das Lösen der NGK Kerze ist nur ein leichter Kraftaufwand notwendig.
Beim Fahren ist teilweise auch ein leises "fiepen" zu hören, die Kerze dichtet scheinbar nicht richtig ab?
Die Elektrode und auch der Isolator der NGK Kerze sind nach 25 km Fahrstrecke noch ganz weiß. Vor allem die Elektrode sieht extrem nach magerem Gemisch aus. -> Falschluft durch Zündkerzengewinde?
Ich habe jetzt wieder die Bosch Kerze montiert, diese ist nach längerer Fahrt schön rehbraun. Die Saxonette läuft auch besser mit der Bosch Kerze.

Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß
Bernie

Scheinbar bin ich nicht der einzige, welcher Probleme mit dieser Kerze hat.

Hier ein Auszug aus folgendem Link mit dem gleichen Sachverhalt:

http://www.hilfsmotor.eu/forum/Saxonett ... 4/post/-1/
Gruß
Bernie

...kann es sein,dass das Gewinde der NGK einen Tick länger ist?
Egal,Du kannst die Kerze auf jeden Fall mit dem Schlüssel festziehen bis sich die Dichtung
zusammendrückt ,sooo empfindlich sind unsere Motoren nun auch wieder nicht.

Nur Mut,
Gruss Claus

Vielen Dank Claus für Deine Antwort.
Es lag wirklich an dem Dichtring der NGK Zündkerze, scheinbar ist dieser härter oder anders geformt als bei Bosch oder Champion.

Die NGK Kerze wurde nun in einen ausgedienten Mofazylinder unter höherem Kraftaufwand eingedreht, der Dichtring ist nun plattgedrückt.
Die Kerze wird jetzt auch am Zylinder der Saxonette fest und dicht.

Gruß
Bernie

Hi Bernie,
wenn du ganz sicher sein willst, nimm doch einfach den von NGK vorgeschriebenen Anzugsmoment.
Flach dichtende Zündkerze M14 im Aluminium Kopf --->> 25 - 30Nm.
Und immer nur ausschließlich bei kaltem Motor!

Gruß
Dennis