Schadensbild vom Motorstillstand bei der Saxonettentour

[Sporti]

Es ließ mir keine Ruhe.
Ich habe den Motor heute nocheinmal komplett auseinandergenommen und alle Teile genau geprüft.
An der Kupplungswelle fehlten Distanzscheiben, die beim letzten Zusammenbau irgendwie herausgefallen waren.
Das Seitenspiel aller Zahnräder nocheinmal mit Distanzscheiben an der richtigen Stelle genau eingestellt damit die Zahnräder sich auf keinen Fall seitlich berühren können.
Der Kolben bewegt sich leicht, ohne jeglichen Widerstand. Alle Lager sind in Ordnung.
Der Motor sprang nachher sofort an und hatte Leistung.
Das Geräusch ist zwar nicht weg, kann mir aber jetzt den Buckel herunterrutschen.

Jedenfalls habe ich einiges gelernt.

Sporti

[eneuh]

....
Das Geräusch ist zwar nicht weg, kann mir aber jetzt den Buckel herunterrutschen.
...

Genau so Sporti

[Sporti]

Hallo Leute,
Erstmal das Öl, hich verwendet hatte. Die kleine Flasche hatte ich aber vor der Tour mit der groren etwas aufgefüllt.
Eigentlich müßte das funktionieren War wohl ein Fehler.

Jetzt was neues.

Ich habe letzte Woche den Motor nocheinmal aufgemacht, weil die Getriebgeräusche mir zu laut waren. Ich habe deshalb l alle Zahradlager gewechselt, mit dem Ergebnis, das die Geräusche zwar etwas leiser waren, aber ein zeitweises Klingeln oder Rasseln immer noch vorhanden.
Gestern habe ich dann mal wieder eine größere Fahrt gemacht und 2 Km vor dem heimischen Stall fing das Rassenl extrem an, dann war Leistungsverlust, dann war Leistung wieder da und dann ging sie ganz aus. Das sind dann die Momente, wo man eine 15 Gangschaltung zu schätzen lernt

Soeben habe ich den Motor wieder aufgemacht:
Ein erneuter Kolbenklemmer. Der Kolbenring klemmt und hat auch Riefen.

Ca. 350 Km hat der Kolben gehalten und lief auch ziemlich gut., nachdem ich ihn zu retten versuchte. Jetzt ist endgültig Schluß, reif für die Vitrine.

Weiterhin hatte der neue Auspuff auch Risse, was bestimmt zu weiteren Geräuschen beitrug:

Mu0 geschweißt werden, habe jetzt 2 davon.

Und der Auspuffausgang war wieder etwas zu, obwohl ich ein anderes Öl verwendete

So jetzt gehe ich wieder in den Keller, einen andern Kolben einbauen.

[tnt-dennis]

Wenn ich das so sehe, dann werde ich wohl schleunigst mal mein Öl wechseln.
Ich bin bisher auch mit dem Fuchs 100 gut klar gekommen. Auch solche Ablagerungen hatte ich bisher noch nicht. Eventuell liegt es aber nur daran, dass ich weniger Km abreiße als Sporti.
Edgar hatte mir auf dem letzten Treffen auch schon nachteiliges über das Fuchs-Öl, das über einen berühmten Motorradzubehör vertrieben wird, erzählt.
So habe ich jetzt endlich einen Grund die neue Castrol Flasche an zubrechen.

Gruß
Dennis

[McMaly]

Hallo Sporti,

danke das Du das Öl beim Namen genannt hast. Das wird den anderen Forumsfreunden wohl den gleichen Ärger ersparen helfen.

Ich fahre seit 30 Jahren mit Bel-Ray. Der Hersteller ist TOTAL. Früher hieß es MC1 nun heißt es MC-1 HX. Leider ist es in letzter Zeit schwerer zu bekommen, als früher.

Mit diesem Öl hatte ich noch nie ölbedingten Ärger und auch mit Ölkohle hatte ich noch keinen Stress.

Ich persönlich fahre meinen ja sehr seriennahen Motor mit 1:75, weil ich der 1:100 Sache nicht traue.

Wir hatten bei einem eigentlich für 1:100 vorgesehenen Suzuki Aussenborder Laufgeräusche, die mir Magenschmerzen bereitet haben.

Nach Umstellung auf 1:75 war alles OK......ganz normale Laufgeräusche.

Grüße Matthias

[DiDi]

Muß jetzt auch mal was zum Fuchs T2 100S schreiben , gerade dazu nochmal etwas nachgeschaut ,

bei meinen D Motor kam das Polo Vollsnyt.zum Einsatz zu 9,95 jetzt 8,95 , schlecht Qualität mein Kolben war nach mehrmonatigem gebrauch völlig verkokst kurz vor dem Malheur ,

jetzt umgestiegen auf dieses Fuchs siehe oben , Kolben ist ja neu wenige Hundert kilometer gefahren ,hatte gerademal die Zündkerze raus und leicht auf dem grauen Belag des Kolben, mit einem kleinen Schraubenzieher drübergerubbelt ,es blitzt sofort das Alu vom Kolben auf , daraus kann man schließen das es sich nicht um härte ÖLkohle handelt .

Meine Persönliche Einschätzung ,das Originale Fuchs ,ist besser , als das von Polo vertriebene ,
zu dem hat das Fuchs eine bessere Spezifikation , und der Preis im Handel ist etwas höher ,

Additive gibt es wohl vielle und die Öl-Hersteller varieren daran selber

DiDi

[Sporti]

Habe den Motor jetzt wieder zusammen. Mit einem Originalkolben.

Oh, was ist der wieder langsam. Da muß ich wohl mal Klee holen gehen. Ein Kolben ist dahingehend in Arbeit.

Mal sehen.

Sporti

[DiDi]

Sporti ,zu mindesten kommst Du mit dem orijinal flachbrett Ko. die Berge rauf , ist ja immer Dein Ziel , aber passen muß der Kolben schon ,


mein Tipp mach Dir mal ein Vernünftiges mb ,bin erstaunt wieviel Berg das schafft ,da braucht man auch nicht soviel Grünzeug reinpacken

DiDi

[PeCeBu]

Hallo miteinander,
da liest man von Buckelkolben, Kleeblättern, Sportluftfiltern und anderen schönem Sachen aber wenige machen sich wohl Gedanken wo das Ganze rauskommt.

DSC00761.JPG (28.08 KiB) 2449 mal betrachtet

[Dieter-K]

...wenige machen sich wohl Gedanken wo das Ganze rauskommt.

Hallo PeCeBu,
doch, ist jedem klar: Die Abgase kommen aus dem Auslasskanal. Aber von Zeit zu Zeit kann man ruhig daran erinnern.

Dieter