Membranplatte aus aluminium

[This is Sparta]

Weshalb sollte Sie nicht dicht sein? Papierdichtungen dazwischen und dann ist sie es garantiert wenn ordentlich plan geschliffen.
Nachteil von Alu ist das es prima Wärme leitet, da könnte der Vergaser schön warm werden...

Die Dinger sind bestimmt nicht nur aus Kostengründen aus Kunststoff. Baut mal eine aus einer Pertinax Platte. Das Zeug wurde Schon bei der Simson Schwalbe usw. erfolgreich am Vergaserflansch verbaut, da es wenig Wärme leitet.

[Roland]

Ich meinte die Dichtigkeit der Membranzunge!
Bei meinem Eigenbau mit eingeklebten Röhrchen war es ziemlich tricky, die Zunge dicht zu bekommen.

Gruß aus Unna
Roland

[Claus]

Nachteil von Alu ist das es prima Wärme leitet, da könnte der Vergaser schön warm werden...

Wieso Nachteil? Vielleicht steckt ja genau da die Idee von Arie:vorgewärmtes
Gemisch zündet bekanntlich besser und könnte zur Leistungsoptimierung
beitragen.

Natürlich muss man die Wärmeentwicklung beobachten.

Gruss Claus

[This is Sparta]

Das meinte ich damit, nicht das der Sprit bereits im warmen Zustand in der Schwimmerkammer verdunstet oder so...weil einfach der Vergaser zu warm werden könnte.

[spartarie]

Das membran habe ich aus 0,30 mm carbon gefertigd, schliesst gut ab.
Jetzt muss ich noch zwei papierdichtungen und ein gummiring machen.
Am wochenende geht's los zum testfahrt.
Das macht doch spass, ein bischen basteln.

[Claus]

@Arie: ,das stimmt,weiter so!

@Tom: So vielleicht?

Gruss Claus

[Sachso]

An der erwähnten Wärmeleitfähigkeit des Alu ist was dran.Soweit mir bekannt , wird der Vergaser konstruktiv von der Wärmequelle entkoppelt. Warme Luft hat eine geringere Dichte , die Füllung des Zyl. ist geringer.
VG Sachso

[spartarie]

Die stelle wodas frischgas im motor hineinkomt, hinter am achterdeckel, ist nicht der heissesten stelle von der motor.
Das ist weit von der verbrennungsraum entfernt.
Der vergasser kuhlt selbst auch durch die verdunstung des benzin.
Wir werden sehen ob es funktioniert.

[Sporti]

Hallo Spartarei,

Top Arbeit !
Vor allen Dingen ist die Membranplatte auf das Wesentliche reduziert, ohne überflüssige Konturen.
Ob das Aluminium zu Problemen führt, wird sich herausstellen, ich glaube eher nicht.
Geeignet an anderen Materialien wären neben Pertinax auch POM, weil es benzinfest ist.
Diese modifizierte Membranplatte könnte dann gut mit einem 3-D-Drucker in Kleinserie gedruckt werden.
Man muß da nur eine CAD-STL-Datei erstellen und einen geeigneten Lieferanten finden.
Die für den Hausgbrauch erhältlichen 3-D-Drucker sind dafür nicht geeignet.

Die andere Möglichkeit wäre, dieses Teil in Kleinserie mit einer CNC- Maschine herstellen zu lassen, Dazu müsste zumindest eine genaue Zeichnung her.
Mal sehen, ob ich das die tage hinbekomme.

Sporti

[summi-ost]

Hallo,

ich denke auch, das die Aluminiumausführung, wärmetechnich kaum Probleme machen wird.
Wie schon erwähnt sitzt sie nicht am Zylinder ( wie Simson usw., da gab es einen etwa 5mm starken Isolierflansch aus Pertinax) ) sondern am wesentlich kühleren Kurbelgehäuse.
Die Frage ist halt eher, welches Material ist für eine Kleinserie am besten geeignet, sollte ein Bedarf im Forum bestehen.

@spartarie
saubere Arbeit !
Prima, das jeder Ideen einbringt um die kleinen Benziner zuverlässiger und besser zu machen.

lg, reiner