www.motorfahrrad.eu

Hi Bernd,

Dennis Mutmaßungen:

Ich habe es so verstanden, dass Dieter 2mm vom Polrad abdrehen möchte und dann das 2mm Blech auflegen möchte.
DIN 7991 Senkschrauben in M5 haben eine Kopfhöhe von 2,3mm.

Ich persönlich denke, das M4 er mit einer Kopfhöhe von 1,8mm besser zu versenken wären.

Außerdem denke ich, wie Dieter schon erwähnte, dass das wirklich nur gemacht werden sollte, wenn es keine Polräder mehr gibt. Offiziell bei einem Dreher gefertigt, würde die Maßnahme den Neupreis eines Polrades überschreiten.

Und Bernd, gibt es hier Leute, die keinen Teilkreisapparat haben?

Gruß
Dennis

tnt-dennis hat geschrieben:Hi Bernd,
.........Und Bernd, gibt es hier Leute, die keinen Teilkreisapparat haben?

Gruß
Dennis

Moin Dennis,
Ich kenne nur zwei aus dem Forum ( Schwarzwald und Titz )die so was haben.
und
einen mit " SILBERKUGELN " um Vampire zu verjagen

Bernd

Bernd hat geschrieben:Moin Moin ,

Das wäre auch eine umsetzbare Idee , nur für einen Heimwerker NICHT'S
Bearbeitung müßte auf TEILKOPF erfolgen um Spielfrei zu Bohren.
Wenn nicht Spielfrei gebohrt wird kannst Du es auch so lassen , den es wird KLAPPERN.

Denn : das kleinste noch kaum fühlbare Spiel ( Eisenkern Polrad zu Druckguß Polrad ) führen
hier schon zum KLAPPERN des Polrad.

Die zweiten bedenken :
Ist denn genug Platz für die PLATTE um an den beiden Motorgehäuseschrauben
die hinter dem Polrad sind .

mfg Bernd

Ich besitze so ein Polrad welches mit Hilfe eines "Teilkreisapparates" gebohrt und mit Platte verschraubt wurde. es klappert!

Hi Georg ,

..... jetzt kommt bestimmt die Frage ( nicht von mir )

Kann ich das mal sehen - STELL EIN BILD EIN

mfg Bernd

Moin moin,

verschraubte Polräder sieht man hin und wieder.
Mit rückwärtig verschraubter Platte habe ich noch keines gesehen.

@ Georg,
haste mal ein Bild?

Dieter

Dieter-K hat geschrieben: @ Georg,
haste mal ein Bild?
Dieter

Bild könnte ich machen, tue es aber nicht da der Versuch einer Reparatur nicht von mir gemacht wurde. Außerdem habe ich die Platte wieder entfernt um zu sehen warum es wieder wackelt. Wie gesagt, es war nur ein Versuch!!!!!

@Dieter, noch eine Frage. Welche Seite bezeichnest Du als Vorder- und welche als Rückseite? Bei meinem Polrad sitzt bzw. saß die Platte auf der Seite die zum Motor zeigt. Ich nehme mal an das Du dies als Rückseite bezeichnest.
Mein abschließender Tip: Kauft ein neues Polrad wenn das alte klappert. Es gibt sie noch.

Hallo Georg,

ja, mit Rückseite meine ich die dem Motor zugewandte Seite.

Am schwächsten erscheint mir die Verschraubung Platte/Stahlkern.
Übrigens ist "hochfest" geprahlt. Der Stahl ist eher von der weichen Güte, aber im Vergleich zum Zinkdruckguss sehr fest und beständig.
Man könnte auch die Scheibe mit Kern aus einem Stück anfertigen (Alu-Legierung). Dann sind nur noch die äußeren Schraubverbindungen zum Zinkguss nötig.

Man könnte und könnte...das alles auch lassen, weil es noch neue Polräder gibt.

Dieter

Hallo Dieter,
ja ich verstehe schon. Es ist sicher mehr der Reiz das unmöglich Geglaubte doch möglich zu machen.

Moin Moin....
Das Thema fürs Sommerloch Polradreparatur.....

Noch weitere Vorschläge?
Kolbenrückholfeder nach spannen vielleicht?

Ich fand Den Bericht von TNT Denis, über die Wartung ,sehr gut da könnte man doch weiter machen und einen Plan erstellen oder gibt es das schon?
Polradreparatur ist solange Sinnfrei, solange es noch welche gibt.

Gruß Rudi-HH

Hi Rudi,
solch einen Plan gibt es doch schon in der original Anleitung.
Leider habe ich nur eine sehr ranzige Version.

http://denniskron.de.ohost.de/saxonette/Servisplan.PDF

Gruß
Dennis