www.motorfahrrad.eu

Rudi hat geschrieben:Moin Moin....
Das Thema fürs Sommerloch Polradreparatur.....
Gruß Rudi-HH

Besser ein Sommer mit Loch als ein Loch in der Birne (ist keinesfalls persönlich gemeint sondern als Scherz)

Moin Moin.....
Georg schon verstanden......
Ich habe sogar 7 Löcher in der Birne....
Eins mehr oder weniger fällt da nicht so auf....

Denis ja solch einen Wartungsplan habe ich auch schon gesehen.
Man sollte vielleicht mal eine zurechtmachen den man abhaken und ausdrucken kann so mit Punkt 1 .100....

Da könnte man auch Sachen die neu sind oder auf Erfahrungen beruhen mit einfließen lassen wie z.B. Kettenschaltung , Scheibenbremse , Speichen usw......

Bin halt nur etwas unbedarft mit so was wie sollte man das machen?

Gruß Rudi-HH

Hier ist doch auch ein Wartungsplan dabei
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... 68&start=0

Moin,
@Sparky, genau diese Motoplat ist mit nichts zu reparieren..
Zuerst brechen diese Nasen raus die 6mm tief in den Einsatz ragen



und danach bleiben dir noch 3mm zum "Bearbeiten". Der Eiseneinsatz ist 5,5mm dick die Nasen ragen insgesamt 9mm in diesen Einsatz hinein. Nach abdrehen (es waren sehr viele Lufteinschlüsse im Guß)



und da fiel der Einsatz raus...



Die Frage in wieviel Teile zerfällt ein Polrad? kann beim Motoplat mit 5 beantwortet wrden....

Gruss Dieter

PeCeBu hat geschrieben:Hier ist doch auch ein Wartungsplan dabei
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... 68&start=0

Moin Moin....
Sicher hast du recht .....
Ich dachte nur das man das ergänzen kann mit den Erfahrungen die wir mit dem jeweiligen Modell gemacht haben.

Aber so geht es auch und jeder schreibt sich dazu was er noch kontrollieren will.

Gruß Rudi-HH

fehntjer hat geschrieben:Moin,
@Sparky, genau diese Motoplat ist mit nichts zu reparieren..

Gruss Dieter

Moin Moin....
Dieter klasse gemacht jetzt habe sogar ich kapiert worum es ging!

Bei mir klappern nur die dritten das Polrad ist noch ganz....
Aber wenn es mal soweit ist.........

Gruß Rudi-HH

Stimmt schon...
Wenn der Zinkdruckguss innen schon so zerrüttet ist,
dass er jede Menge Risse hat, und nicht mehr fest ist,
dann ist da wohl nichts mehr zu machen.
Außerdem war die Zinkscheibe vorne ja vorher schon
von selber "abgegangen", oder sehe ich das falsch?
Die Klinken sind doch unsichtbar, es sei denn man dreht sie ab.

Wahrscheinlich ist Kleben doch aussichtsreicher als alles andere...
1. Vorne das Zink abdrehen und den Kern dann vorsichtig herauspressen.
2. Kernklinken und Zinkgruben reinigen/nacharbeiten/entgraten derart,
3. dass sich beide Teile ohne Kraftaufwand wieder zusammenfügen lassen.
4. Blasenfrei kleben, vorne anstelle des Zink eine passende Stahlscheibe aufkleben.
5. Kleber in der Wärme aushärten.

Beim Nachpressen/-körnern könnte man niemals alle Spalte
zum Kern hin schließen bzw. auf Vorspannung bringen.
Nur ein Klebevorgang verbindet diese Flächen wirklich...
Desillusionierte Grüße - Sparky

Hallo Saxonisten
Der letzte Beitrag liegt ja hier schon etwas zurück, gibt es in Bezug auf die Polradreparatur schon neue Ideen oder Erfahrungen ?
Gruß Loc

Neues kaufen ist am besten

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