Frage: Gibt's Erfahrungen mit einer "Boost Bottle"?

[Dampframme]

Wer redet von Nos, ????

[Sparky]

wegen "Flasche leer" halt...
Boost Bottle bleibt immer gleich.

[Dampframme]

Weist du eigentich wovon wir reden?? Bottle= Flasche, Behälter, und leer beim Beschleunigen und füllt sich wieder bei geschlossener Membran. Das hat mit Endgeschwindigkeit nix zu tun.

[Rudi]

Hallo
Drehmoment erhöhen. = Genau mein Ding!

Wie Groß müsste die Flasche den sein?
Reicht eine CO² Patrone von einem Soda max z.b.?

Oder größer?
Frage auch wegen Unterbringung am Motor.
Das sollte schon "Dezent" geschehen so zwischen Auspuff und Motor z.b.

Rudi

[Dampframme]

Genau Rudi, ich habe meine vom Biermax genommen und die öffnung aufgebohrt, Schlauch drauf und mit einer M10er Mutter drüber gequetscht.

[Sparky]

Hallo zusammen,

@Dampframme
Es heißt doch immer, der Vergaser der Saxo sei zu KLEIN und quasi auf Drosselung ausgelegt. Wenn man es aber genau bedenkt, dann gibt's ja im Vergaser überhaupt nur zeitweise eine Strömung, und zwar bei offener Membran. Wenn die Membran zu ist, hängt er ja quasi nur UNGENUTZT herum. Und das ist doch der Punkt! Wenn man den Vergaser über eine LÄNGERE Zeit effektiv nutzt, dann ist er auch bei hohen Drehzahlen/Geschwindigkeiten groß genug. Das ist doch, was ihr alle wollt - schneller fahren.

Wenn die Boost Bottle ein gutes großes Volumen hat, dann homogenisiert sie eben die Vergasernutzung in zeitlicher Hinsicht. Der Vergaser wird "rund um die Uhr" genutzt und nicht nur kurz. Das erhöht dann die Zylinderfüllung bei hohen Drehzahlen und damit auch die Endgeschwindigkeit. Und wenn die Bottle dabei (bei der erhöhten Endgeschwindigkeit) zudem noch in Resonanzschwingung gerät, dann ergibt das eben noch einen zusätzlichen positiven Effekt, weil bei Resonanz das Bottlevolumen besonders gut ausgenutzt wird. Denn nur ein Teil des Bottlevolumens steht dem Motor als Frischgasspeicher real zur Verfügung. Und bei Resonanz ist dieser Anteil eben am größten (evakuiert und leer wie ein Vakuum ist die Bottle nie).

Die Boost Bottle ist also nicht nur zum Beschleunigen da,
sondern sie ist auch zum Schnellerfahren geeignet.
Auch wenn ich es nicht selber einbaue,
so weiß ich doch wovon ich spreche. :klugscheiß:

Grüße - Sparky

[Dampframme]

Sparky !!!
alles klaro, bei der Erfahrung mit Zweitaktern,
die Ihr habt, da kann ich echt nicht mithalten.
Die Saxonette ist mein allererster Zweitakter...

Das hast du selbst geschrieben.




@ Sporti tut mir leid um den Thread aber ich bin weg.Tschüss.

[Dieter-K]

Hallo Flaschenfreunde,

an meiner Saxonette habe ich seit langem eine Boostbottle. Sie hat etwa 90ccm Volumen. Sie ist durch eine Membrane vom Vergaser abgeschottet, damit das Frischgas nicht mehrfach durch den Vergaser fließen kann.

Funktionsweise: Wenn meine Gassäule mit 210km/h durch den Vergaser gefegt ist, wird diese nicht abrupt gebremst. Dieses abrupte Abbremsen gibt's nämlich nur bei schlitzgesteuerten Zweitaktern und bei Kombinationen aus Membran- und Schlitzsteuerung. Bei mir strömt also das Gas weiter in die Boostbottle. Im normalen Sprachgebrauch heißt meine Boostbottle KURBELGEHÄUSE.

Grüße - Dieter

[Saxorotti]

ohne beleidigend werden zu wollen stelle ich fest das sparky gerne labert ohne irgendwelche erfahrung zu haben....

[Sporti]

Hallo Saxorotti,
wir schätzen alle Deine blumige, freundliche ausführliche und verbindliche Art zu schreiben.
Dies ist hier ein Forum.
Ich möchte mich um solch Kinderkram nicht kümmern. Den mag ich nich, der soll weg und so weiter.
Hier ist jeder, der was anständiges zu sagen hat willkommen.
Es soll hier Austausch von Erfahrungen und Wissen geben. Und eigentlich soll keiner ausgegrenzt werden, nur weil er anderer Meinung ist.

Sporti