es wäre jetzt wichtig, darauf hinzuweisen, dass
ein Papierluftfilter und der Sportluftfilter zweierlei Ding ist:
1. Ein Papierluftfilter hat sehr FEINE Poren und ist ein Trockenluftfilter.
Öl wird seine Poren regelrecht zusetzen, was zu fettem Motorlauf führt.
So ein Trocken-Papierluftluftilter DARF also NICHT verölt sein.
Das könnte/dürfte das Problem bei Edgar verursacht haben (Fettbetrieb).
2. Der Sportluftfilter hat recht WEITE Poren, größer als die zu filternden Partikel.
Damit die Partikel also gebunden werden können, MUSS er mit Öl benetzt werden.
Dieser Filter ist offener als ein Trocken-Papierfilter und gegen Verölen unempfindlich.
Aber gerade WEIL er so offen ist, neigt der Motor dann zum MAGERbetrieb (=schwach),
was mit einer größeren Vergaserdüse ausgeglichen werden kann/sollte.
Dann ist ein kräftigerer Motorlauf zu erwarten als mit Trocken-Papierfilter!
Wegen der besseren Zylinderfüllung ist der Sportluftfilter sinnvoll.
Grüße - Sparky
