das kann ich nur bestätigen!skymann1 hat geschrieben:Hallo,
hmm, bei dem Deckel den ich probehalber mal montiert hatte, den mit den Löchern im Kunststoff um den Luftfilter rum,
also nicht nach außen, habe ich keine Veränderung am Geräusch festgestellt.
Gruß Peter
Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
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Georg
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Hallo,
daß mit den Löcher Bohren in den Deckel ist so eine Sache.
In der Regel ist der Ansaugtrackt auch als Luftberuhigung und Geräuschdämmung konstruiert.
Wenn man hier was ändert, so muß das nicht zum Vorteil sein!
Gruß
Klaus
daß mit den Löcher Bohren in den Deckel ist so eine Sache.
In der Regel ist der Ansaugtrackt auch als Luftberuhigung und Geräuschdämmung konstruiert.
Wenn man hier was ändert, so muß das nicht zum Vorteil sein!
Gruß
Klaus
Vor dem einschalten der Zündung, den Verstand einschalten

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Dieter-K
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Hallo Klaus,
solange man trotz Mehrluft das Gemisch im bekannten Rahmen hält (um 14 Gramm Luft zu 1 Gramm Benzin) geht da nichts schief.
Erfahrungsgemäß kommt man erst mit ein wenig mehr Luft in diesen günstigen Bereich. Wird dann noch mehr Luft zugelassen, muss auf der Kraftstoffseite nachgebessert werden.
Das Geräusch wird erst dann deutlich lauter, wenn Löcher direkt nach außen geführt werden. Wer innerhalb des Ansaugkastens Zusatzwiderstände beseitigt, aber die Gesamtlänge des Ansaugweges belässt, wird von der Lautstärke her erstmal einem Mofa näher kommen, nicht einer Ducati.
Grüße - Dieter
solange man trotz Mehrluft das Gemisch im bekannten Rahmen hält (um 14 Gramm Luft zu 1 Gramm Benzin) geht da nichts schief.
Erfahrungsgemäß kommt man erst mit ein wenig mehr Luft in diesen günstigen Bereich. Wird dann noch mehr Luft zugelassen, muss auf der Kraftstoffseite nachgebessert werden.
Das Geräusch wird erst dann deutlich lauter, wenn Löcher direkt nach außen geführt werden. Wer innerhalb des Ansaugkastens Zusatzwiderstände beseitigt, aber die Gesamtlänge des Ansaugweges belässt, wird von der Lautstärke her erstmal einem Mofa näher kommen, nicht einer Ducati.
Grüße - Dieter
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Moin Moin......Dieter-K hat geschrieben:Hallo Klaus,
Das Geräusch wird erst dann deutlich lauter, wenn Löcher direkt nach außen geführt werden. Wer innerhalb des Ansaugkastens Zusatzwiderstände beseitigt, aber die Gesamtlänge des Ansaugweges belässt, wird von der Lautstärke her erstmal einem Mofa näher kommen, nicht einer Ducati.
Grüße - Dieter
Der war gut!!!!
Einer Ducati kommt man nur mit defekten Polrad im Geräusch sehr nahe...
Sorry aber bei der Vorlage......
Gruß Rudi-HH
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. 
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Kurt Tucholsky
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Kurt Tucholsky
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Dieter-K
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Aus dem Leben zweier ungleicher Zweiradfahrer
Saxonettefahrer an der Ampel verschämt zum Ducati-Fahrer:
"Mein Polrad ist gerade kaputt gegangen, es klappert schrecklich!"
Ducati-Fahrer:"Nö, ist nur meine Trockenkupplung."
Dieter
Saxonettefahrer an der Ampel verschämt zum Ducati-Fahrer:
"Mein Polrad ist gerade kaputt gegangen, es klappert schrecklich!"
Ducati-Fahrer:"Nö, ist nur meine Trockenkupplung."
Dieter
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Hallo,Dieter-K hat geschrieben:Aus dem Leben zweier ungleicher Zweiradfahrer
Saxonettefahrer an der Ampel verschämt zum Ducati-Fahrer:
"Mein Polrad ist gerade kaputt gegangen, es klappert schrecklich!"![]()
Ducati-Fahrer:"Nö, ist nur meine Trockenkupplung."
Dieter
ja, genau so kann sich das abspielen.
Die Trockenkupplung der Ducati, noch mit offenem Deckel ist ein Erlebnis.
Gruß
Klaus
Vor dem einschalten der Zündung, den Verstand einschalten

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Dieter-K
Re: Saxonette Luffi säubern und Atmungslöcher
Hallo Ducati01,
wir wollen nicht die Anderen unwissend sterben lassen (auch wenn es offtopic ist).
Klappernde, offen laufende Kupplung bei einer Ducati: (Bild: © Dieter-K)
- Dieter

wir wollen nicht die Anderen unwissend sterben lassen (auch wenn es offtopic ist).
Klappernde, offen laufende Kupplung bei einer Ducati: (Bild: © Dieter-K)
