na ich hab den motor jetzt mal zu georg geschickt
der kann mal danach schauen und mir gleich neue simmerringe einsetzen und was sonst noch so fehlt .
erschrocken war ich beim öl ablassen! da hab ich höchstens 20ml öl raus gekriegt, obwohl der pegel richtig war mit knapp 1 cm unter der einfüllöffnung - aber das zeug war so dick, das hatte man mit der spachtel stapeln können. das obere stück sah noch schön braun aus, aber dann wurde es beim ausleeren immer schwärzer, und es roch absolut übel.
nextes problem entdeckt
der freilauf für die kette will nicht weil die messingfedern so schwach sind das sie die schaltknaggen einfach nicht rausdrücken, nicht mal wenn die schaltknagge unten lotrecht am rad ist.
weis einer wo man da frische messingfedern her kriegt ? (mir fällt da beim besten willen nix ein was ich da als ersatz nehmen könnte ;( die federn sind ja so dünn wie papier. da war nicht mal was verharzt oder so, nur etwas ölig. ich dachte immer da wäre ne richtige druckfeder drin. da lag ich absolut falsch. (ich hoff ich hab noch alle kugeln
)
was die startprobleme an geht da warte ich mal ab was georg dazu sagt (der ist da besser ausgestattet als ich, ich muss alles auf dem schoß im wohnzimmer oder der küche erledigen)
aber am benzin oder an der sauberkeit kann es schon mal nicht liegen- wie gesagt alles gereinigt (vergaser gesäubert tank gespühlt) neuer benzinschlauch und neuer filter und benzinhan. für mich ein absolutes unding das der motor nicht ansprang- das tuning zündmodul ist ja auch noch keine 2 monate alt.
die letzte fahrt davor lief das ding ja auch noch tadellos, guter durchzug , gleichmäßige lautstärke, absolut normal. wobei das natürlich nur subjektive eindrücke sind- bin hier ja komplett alleine- also keine vergleichsmöglichkeiten zu anderen saxonetten. (aber die steigungen für füßganger überwege über die straßen hat sie ganz gut gemeistert- allerdings war sie da auch richtig leise, weil der motor an der grenze war)
ich muss jedoch sagen das ich sie immer zweimal anmachen musste- immer einmal mit choke, wobei der motor da auch immer aus ging, und danach einmal auf warmbetrieb. auch bei 35 grad plus. aber wie gesagt, ich habe keinerlei vergleichsmöglichkeit.
ich bin auch mal gespannt was georg so findet - vieleicht findet er noch etwas versteckte leistungsreserven
25 würde mir ja reichen- wäre noch unauffällig bei der geschwindigkeit.
Habe in 11 Jahren noch nicht ein Vergaser gereinigt oder sonstige Schwierigkeiten gehabt.Führe das zurück auf 100% Sauberkeit beim Tanken, nur mit Sieb und Benzinfilter.
kann ich aus Erfahrung bestätigen. Hatte das schon mal erwähnt!
