Classik Rücktritt nervt

[nicht mehr Mitglied]

Hi Roland ,

Hier ein Bild , vielleicht hilft es weiter.
Hatte noch mehr , finde es aber zur zeit nicht.
mfg Bernd

oder hier >>>>>>>>>> http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Tretlager/

[sachse]

hallo bernd,

pedal sind ab,
seegeringe sind in der nut.
hmh...
jetzt brauch ich erstmal ne passende seegeringzange,
um weiter zu schauen.
wenn ich das lager mit hand drehe rasselt es.

gruß roland

[nicht mehr Mitglied]

Hi Roland ,

Wenn du geschlossenne Segeringe ohne AUGEN hast ist es ein wenig knibelig diese zu entfernen.
Zwei kleine Madenschraubendreher tun hier gute Dienste.
Nachher würde ich die S.-Ringe mit Auge einsetzen.

Wenn Du eine Seite aufmachst , dann die wo die Tretkurbel ist , und messe die dicke der Scheiben.
Oder probiere erst mal DRAHT zwischen die Scheiben zu Wickeln um Spiel zu verkleinern ( hatte doch hier jemand vorgeschlagen )

mfg Bernd

[sachse]

hall bernd,

hab seegeringe mit augen,
brauch nur noch die passende zange.
sieht aber so aus wie wenn da nicht zuviel spiel wäre.

gruß roland

[sachse]

so hab den seegering runter,
aber fast kein spiel,
es ist eine 1mm scheibe drunter.
dickere bekomm ich nicht drauf.
und nun?

gruß roland

[fehntjer]

Moin ,
@Roland, welches Lager rasselt wenn du was drehts? oder rasselt im Gehäuse des Tretlagers?
Wie sieht es im Tretlager aus? siehe Bild von Bernd. Das Kernstück ist ja diese Kalotte (das Teil links neben der Tretlagerwelle). Dies Teil wird durch
durch die jeweilige Drehrichtung der Achse entweder nach links geschoben zum betätigen des Rücktritthebels benutzt oder nach rechts um das Kettenrad an zu treiben. Wenn nötig Welle und Kalotte reinigen und leicht ölen.
Gruss Dieter

[sachse]

hi,

ich möchte es gerne ausbauen um zu schauen
ob die verzahnung in ordnung ist.
komm aber nicht weiter,
kettenblatt ist ab,
bremse mit verzahnung ist ab,
wie geht jetzt die welle mit dem innenleben raus?

so weit bin ich,
wie gehts weiter?



ich besorg mir noch eine dickere scheibe bei bruckner,
und mach noch einen versuch vor der demontage.



gruß roland

[nicht mehr Mitglied]

Hi Roland ,

Das was ich an Verzahnung auf der Kalotte sehe siht noch nicht so schlecht aus.
Natürlich sin schon die Zähne etwas flach und angegriffen.
Wie sieht die Verzahnung am Kettenblatt aus ?????

Noch etwas :Meistens ist eine totale Demontage ohne Verlust an Material nicht gegeben.
Zbsp. die Plastikhülsen ( 2 Teilig ) auf der rechten Seite kosten ca. 35€
Mache re. und links alles sauber und leicht fetten.
Dann dickere Scheiben bestellen und probieren.

Mehr kann ich von hier aus nicht sagen.

Konntest Du jetzt die Technik des Tretlager anhand der Bilder verstehen ?
Wie die Kalotte nach re. und li. verschoben wird jenachdem welche Drehrichtung über die Pedale einwirkt ?

mfg Bernd

[fehntjer]

Moin,
@Bernd, die Kalotte íst in dem Zustand noch nicht zu sehen . Das was man das sieht ist auf deinem Bild das Teil links vom Kettenrad.
Ich habe es nur raus bekommen durch ausschlagen der Welle. Da ich das Tretlager nicht mehr benötigt hatte brauchte ich auf die
Teile keine Rücksicht nehmen .
Das Teil ist ein Lager mit je einer Verzahnung innen und außen , was man da sieht. Wenn die Kalotte nicht richtig läuft wird die Verzahnung natürlich
nicht besser. Mit Hinsicht auf einen gutgehenden Rücktritt sollt das ganze auseinander genommen werden. Zusammenbau hat lange gedauert. Die Kalotte wird durch eine Feder gehemmt damit sie besser auf dem Schneckengewinde läuft und diese Feder muß in eine Nut gedrückt werden.
Nur wenn Federn nocht so wollen wie du möchtest.......
Gruß Dieter

[nicht mehr Mitglied]

Ja Dieter, hast Recht , habs übersehen - sind insgesammt 3 Stirnseitige Verzahnungen.
Auf der rechten seite 2 und bei Rücktitt greift die Kalotte direkt auf die Verzahnung des Rücktritthebel.

Denke wenn er eine dickere Scheibe einsetzt ist alles OK.
mfg Bernd