Man lernt doch nie aus ! Danke Dieter, ...auch dafür, das Du das mit den Blüten und Bienen weg gelassen hast.
Wenn man gegoogled hat, kann man auch mal den machen: Ich fand dort, das der Erfinder dieses "mitreißenden" Systhems Giovanni Battista Venturi hieß.
X Vergaser habe ich schon zerlegt, dieser Name stand nie in einer Beschreibung. Aber das Prinzip ist mir schon früher in meiner Flit-Spritze begegnet.
Moin Hartmut
manchmal erfinde ich sogar Worte wenn Sie mir nur passend erscheinen
Und wenn ich das Venturi-Loch auf Anhieb richtig geschrieben hätte (Ventui ist keine neue Tochter eines Reisveranstalters...) wär es wahrscheinlich noch einfacher zu googeln gewesen.
Gut das Du fragtest und Dieter auch prompt mit Bildmaterial Licht ins Dunkel bringen konnte.
Was machst Du mit einer Flit-Spritze?
Die Saxonette einmotten
Meine Oma hatte so ein Teil zur Insektenbekämpfung, hab ich seit gut 30 Jahren nicht mehr gesehen.
Bei einem 25 Jahre alten Motor ist Motoröffnung Pflicht.
Die Simmerringe sind ganz bestimmt verhärtet und hinüber. Es scheint mir so, daß es daran liegt.
Dann weiß man was man hat.
Alles andere macht keinen Sinn.
Hmm,
die 25 Jahre sind ja nur eine Annahme, der Motor kann ja zwischendurch einen Service erfahren haben.
Beim Vergasertausch sind 2 + 4 Schrauben zu lösen und das Ganze ist in 5 Minuten erledigt.
Ohne der Gefahr das man fremde Hilfe in Anspruch nehmen muss.
Danach würde ich dann aber auch zerlegen (lassen)
Lassen, weil man brauchst mindestens:
technisches Grundverständnis
De-Montageanleitung
Drehmomentschlüssel
Wellendichtringe
Hylomar
Getriebeöl
und ein sachkundiges Auge was noch an der Verschleißgrenze ist und mitgetauscht werden muß.
Was sind denn so die Preise für einen Motorservice, hat da Jemand konkrete Angaben?
Ich Sage:
In einer offiziellen Werkstatt: Unbezahlbar, ohne anspruch auf erfolgter Reparatur. ( Ausnahmen gibt es)
Aber mit über 100 Euro sollte man schon an Material rechnen.
Sporti
So, mittlerweile habe ich mal die Kerze nachjustiert und den Vergaser gereinigt und den Düsenstock gezogen. Das Ding rennt jetzt, aber dafür lässt sich jetzt der Leerlauf nicht mehr einstellen. Habe versucht den düsenstock wieder exakt zu plazieren. Alle teile sind gängig.???? Was nun?
Leerlauf lässt sich einstellen:
Am Lenker die Stellhülse für Gasgriff so lange verdrehen, bis der Bowdenzug in Stellung Leerlauf 1mm Spiel hat.
Bin mir fast sicher, Dein Leerlauf ist über den Bowdenzug ein Stück "gespannt"
Das soll aber nicht sein, Leerlauf wird an der stehenden Schraube am Gashebel am Vergaser eingestellt (...und das funktioniert nur, wenn der Bowdenzug in dieser Stellung den besagten 1mm Spiel hat)
Nein so einfach ist das nicht, habe die Gasschieberfeder vergessen einzubauen. Leider ist das DIng auf keiner Zeichnung vorhanden..
Morgen ist auch noch ein Tag...
Quelle: http://www.mopedparts.de
Hast Recht, auf den alten Zeichnungen ist dort ein Schämmchen abgebildet, an dieser Stelle gehört die Feder rein.
Das lose Plättchen nach aussen zum Loch
Der Pfeil zeigt zum Choke, der uns hier nicht weiter interessiert.
machen: Ich fand dort, das der Erfinder dieses "mitreißenden" Systhems Giovanni Battista Venturi hieß.
