Saxo klappert, surrt

[kmfrank]

Hallo Zusammen,

habe eine Saxonette Luxus aus 2003.
Bei meiner gemülichen Ausfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten sind mir div. Surr- und Klappergeräusche aufgefallen welche störend und laut sind.
Diese Surrgeräusche treten bei unterschiedlichen Drehzahlen auf.

Als einen Übeltäter habe ich das Rücklicht ausgemacht welches in den Tank geklippst ist. Hier habe ich Pappe als Versuch gefaltet und dazwischen geklemmt. Nach der Tour war die Pappe weg.

Als 2. Übeltäter habe ich den Kettenschutz ausgemacht. Zuerst habe ich ihn richtig montiert, das hat aber keinen Erfolg geracht.

Wie habt Ihr diese Probleme gelöst?
Gibt es noch andere Geräuschverursacher?

[sjaak]

Bei "Grundwissen" unter das Thema "Rappelstellen" kannst du alles finden.

Gr.

Sjaak

[Sporti]

Hallo kmfrank,

An meinem neueren Rad klapperte der Kettenschutz, da Schraube locker, das Schutzblecht hinten klappert und dann habe ich auch noch das Rücklicht ausgemacht:
Im inneren war die linse von der Diode von der platine abgefallen und lag lose drinnen herum und zudem war die platine nicht spielfrei eingerastet. So ein Rücklicht war für vibrierende Saxonetten nicht gedacht.
Jedenfalls habe ich mit Heißkleber alles spielfrei neu fixiert und es herrscht Ruhe.
Alles weitere hier:

http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=34&t=828

Sporti.

[kmfrank]

Hallo Zusammen,

Danke für eure super schnelle Antwort, dort habe ich noch nicht geschaut.

Mit welchen Maßnahem habt Ihr die Klapperstellen erfolgreich beseitigt?

[Tourist]

Hallo kmfrank,

meine "neue" Saxonette Luxus aus dem Jahr 2001 hat anfangs auch so einige Nebengeräusche von sich gegeben:
Der sog. "Mantelschutz" am Hinterrad hat entlang der oberen Alueinfassung am Schutzblech vibriert: Abhilfe brachten schmale Streifen von beidseitig klebendem "Montageband" zwischen den beiden Teilen.
Beim Fahren auf schlecht befestigten Straße klapperte die Kette ganz heftig im Kunststoff - Kettenkasten: Die korrekte Kettenspannung brachte Abhilfe (der Kompromiss zwischen "zu locker" und "zu straff" war nicht ganz einfach zu finden.
Ebenso hatte ich Schleifgeräusche während der Fahrt: Die Kette kratzte an der Oberseite im Bereich des Tretlagers am Kettenkasten. Ein gefühlvolles Nachbiegen der Metallaufnahme des Kettenkastens um das Tretlager brachte Linderung.

Derzeit stört mich noch ein metallisches Surren bei geringer Last: Könnte aus meiner Sicht ein "Viertaktern" durch zu fettes Gemisch (TK-Vergaser) sein - bin aber noch nicht tief genug in die Materie eingestiegen (erst rd. 100 km unterwegs gewesen).

Da der Vorbesitzer wohl bisher nichts für Wartung ausgeben hat (angegebene Laufleistung 500km), bin ich offenbar dabei, dessen Versäumnisse nach und nach abzuarbeiten.

Ansonsten hab ich ein sehr gepflegtes, beinahe neuwertiges Fahrgerät gekauft. Besonders der Fahrkomfort der gefederten "Luxus"-Ausführung haben mich überzeugt, aber auch der E-Starter ist eine feine Sache (selbst der Original-Akku tut´s noch - nächstes Projekt: Diodenlicht via Akku...).

Viel Spass

Tourist

[kmfrank]

Hallo Zusammen,

habe einen Übeltäter gefunden. Das Zündmodul hat geklappert. habe an den Deckel einen Schaumgummi geklebt und Ruhe ist.
Bitte in die Datenbank mit aufnehmen

[Dieter-K]

Hallo kmfrank,

ist Punkt 1 der Rappelliste.

Dieter

[kmfrank]

[Mike]

Hallo kmfrank,

ist Punkt 1 der Rappelliste.

Dieter

Da steht aber nix zum Gummi, der wo da sein muß
Nie ohne "Gummi"

Mike