Busch&Müller E-Werk kann Akku laden?

[Mirek]

Hallo zusammen, kann jemand auf die Frage beantworten, mein Ziel ist fahren mit Tuningzündspulen die haben aber einen nachteil die laden nicht, ich möchte aber auf E-Start nicht verziechten, kann E-Werk von B&M die Akkus laden? oder gibst noch eine andere lösung die Akkus zu laden,ich habe gleche Zündspule - ebay 130632497551,
Grüsse, Mirek,

[Rudi]

Frage warum Accu Laden?
Ich habe einen 4300 mA Accu der startet so 50 mal dann ist Essig.
Bedeutet das ich ca eine Woche jeden Tag fahren kann an jeder Ampel die Mühle ausmache mit E Starter wieder an schmeiße also so 50 mal.
Dann hänge ich den Accu für 4,5 Stunden an ein Ladegerät und das ganze beginnt von vorne.
Mit Lade zündspulle konnte ich noch Sa und So das Spiel treiben dann war auch Leer...

Man kann sicher viel machen nur ob es sinnvoll ist ist die andere Frage.
Übrigens bekommt den Accus die ewige nach Ladung nicht so gut glaube ich.
Besser wäre eine Schaltung die die Tiefentladung verhindert, also den Starter ausschaltet, wenn der Accu unter 11,4 V rutscht.

Irgendwo ist auch schon mal die Stromstärke die aus der Ladespule kommt gemessen worden ist wirklich nicht viel...

Besser Accu und gutes Ladegerät kostet genauso viel wie ein Dynamo mit 12V (Und ist leiser...)
Der Dynamo übertönt sonst noch das Hochfrequente Turbinen mäßige Laufgeräusch der Saxonette bei 40 km/h

Gruß Rudi-HH

[Dieter-K]

Nachladen kann man den Starterakku mit dem E-Werk ganz sicher.
Das kann ich mit Nabendynamo nämlich auch ohne E-Werk. Nur nicht so gut und so gezielt.

Allerdings sind unsere Starterakkus fürs laufende Nachladen überhaupt nicht gemacht und nehmen das sehr übel (siehe Rudis Einwand).
Es sind eben keine Blei- oder Blei-Gel-Akkus, wie sie als Starterbatterien in Autos und Motorrädern verwendet werden.

Dieter

[Lufti]

Das Nachladen von 10 NiCd oder NiMH Zellen kann nicht funktionieren, weil das Busch und Müller E-Werk für maximal 9 Zellen ausgelegt ist.
Die maximal einstellbare Ausgangsspannung des E-Werk beträgt auch nur 13,3 Volt.
Laut Datenblättern der Akku Fabrikanten (GP und andere) benötigt man bei 0,1C Ladestrom 1,43 Volt pro Zelle, um die Zelle voll zu laden.
Mit 1,33 Volt pro Zelle erreicht man höchstens 5% Füllung des Akkus, eher noch weniger.
Datenblätter zu GP Akkus gibt es bei gpbatteries.com

13,3 Volt geteilt durch 9 Zellen ergibt 1,477 Volt pro Zelle.

Viele Grüße, Lothar

[doran]

Hallo Saxo-Fans,

Zum Nachladen des Akkus eignet sich ein Nabendynamo bestens.
Ein Aussenläufer geht kurzfristig auch, wird das langfrisitig aber
nicht aushalten.
Ich habe ein Voltmeter an der Saxonnette, welches ich ab & zu
einschalte, um zu sehen wie es um den Akku steht. Die Zündspule
lädt mit ~ 100 mA nach - wärend der Fahrt. Heißt: nach 10h Fahr-
stunden wäre 1 Ah nachgelden. Der Starter "zieht" ~ 5A so lange
wie man "orgelt". Heißt: um den Startstrom wieder "rein-zu-bekommen"
braucht es den Zeitfaktor 50 zur Startzeit. Startet man 15 sec. muß
750 sec ( 12,5 min. ) fahren ( ohne Licht ) bis der Strom wieder drin
ist. Startet man in kürzeren Interfallen sackt der Akku ab. Die höchste
erreichbare Spannung mit Zündspule pendelt um 13,8 Volt. Mit
"Sachs-Lader" 13,8..13,9 Volt. Motorrad-Winter-Spannungs-Erhalhtungs-
lader ( ~ 15 ..20 € ) tun's auch.

Wie kann man vorgehen, wenn ma eine "Rennspule" fährt ?
Beispiel Nabendynamo:

1. Leerlaufspannung messen & schauen ob Wechselspannung
(meistens ) oder pulsierende Gleichspannung anliegt.

Bei Wechslelspannung eine "Graetz-Brücke dranhängen.
(Zweiweggleichrichtung)
Werden beide Pole des Dynamos isoliert herausgeführt, kann
man eine "Mittelpunkt-Schaltung" vornehmen. Man spart 2x die
Schwellspannung. ( 2x 0,7 ..1 Volt.)

2. Ein Birnchen 12V 100mA (1,2 W ) als Last anhänen & messen
Wenn die Spannung um 13,8 V pendelt - 13,5 ... 14 V wäre noch grüner
Bereich. Stellen sich diese Werte ein, kann nichts passieren.

Liegt die Spannung höher, - mit einer "Zenerdiode" begrenzen.
Z13 plus Diode in Flußrichtung = 13,7 ...13,8 V

Alternativ einen Längswiderstand vor den Akku schalten.
Beispiel: gemessen 15V mit Birnchen 12V 100mA - 1,3V
zuviel. R = U:I 1,3V : 100mA = 13 Ohm / 130 mW
gewählt: 250mW oder 500mW Widerstand.

Damit wäre der Startakku zu laden ohne "Sachs-Zündspule"

Mit dem "Kraftwerk" von Busch-Müller können maximal 13,3V
erreicht werden. Das geht, - aber man verschenkt Speicher -
kapazität.Dafür ist der Aufbau leichter ( mit weniger Vorkenntnissen
zu schaffen).

Wer mit der Beschreibung nicht zurecht kommt, sollte dreimal
lesen, oder & einen " kundigen Bekannten" fragen, oder besser
von der Bastelei Abstand nehmen.
Gruß Doran

[Sporti]

http://www.google.de/products/catalog?r ... CGkQ8wIwAA#

Vielleicht ist das eine preisgünstigere Alternative zum teuren E-Werk, wenn man sowieso nur Geräte mit Mini USB anschließen will ?

Sporti

[Mike]

Hallo Sporti,
macht aber nur 300mA bei 5,2V

Wr löten kann, dem würde ich das hier empfehlen:

http://www.ebay.de/itm/Mini-DC-to-DC-Co ... 416226dbea

oder das :
http://www.ebay.de/itm/LM2587-DC-DC-Con ... 4163002493

Wenns Raufgehen soll mit der Spannung.

...oder das hier:

http://www.ebay.de/itm/DC-DC-Step-Down- ... 3f0c0676e0

Wenn es weniger als die Eingangsspannung werden soll.

Vor beide Module muss eine Gleichrichterdiode und ein Pufferkondensator.

Gruß
Mike

[Kolbenfresser]

Hallo

Hat das mittlerweile jemand realisiert?

Ich wollte mich nun damit beschäftigen, mal sehen was mein Nabendynamo so bringt.

Jörg

[Kolbenfresser]

Hallo

Ich habe mir nun dieses hier bestellt,

http://www.ebay.de/itm/370953174178?_tr ... EBIDX%3AIT

Lieferung irgendwann Ende des Monats.

Ich stelle mir nun noch die Frage ob ich das Teil gegen Überspannung schützen muss und wie ich das mache.

Jörg

[crouvean]

da gibts was zum selberbauen

http://www.forumslader.de/12V-Version-m ... 209.0.html

dort gibt es eine version, die blei, nimh, nicd und lifepo laden kann.