Vergaser - Versager

[summi-ost]

Hallo Schraubergemeinde,
passend zum Thema Zündspule eine Frage zum anderen Schwerpunkt. Vergaser!
Hat schon jemand Erfahrungen gemacht mit dem Einbau eines typfremden, aber evtl. zuverlässigeren Vergasers?
Ich hab letzten bei Ebay jemanden entdeckt, der seine Saxos auf Membranvergaser umgebaut haben will.
Leider habe ich ihn dann später nicht wiedergefunden.
Hat da schon jemand Erfahrungen?
Wäre schön wenn da jemand schon was wüsste, der Anbau ist sicher nicht das Problem aber sicher die Abstimmung auf unseren Motor.
Ich freue mich schon auf eure Antworten!


Reiner

[tnt-dennis]

Hi Reiner,
wenn Du einen Walbro oder Ähnlichen Vergaser verbaust, und der Anbau nicht das Problem ist, ist die Einstellung wie bei der Kettensäge.

1. H und L Schraube beide zu drehen und dann wieder um eine bis 1,5 Umdrehung heraus drehen.
2. Standgas einstellen.
3. H Schraube so weit zu drehen, bis die höchste Drehzahl bei Vollgas erreicht wird, und dann wieder etwas zurück, das das Gemisch nicht zu mager ist.
4. Wieder Standgas einstellen.
5. Mit der L Schraube kannst Du noch ein wenig in Richtung fett spielen bis die Beschleunigung vom Standgas aus richtig läuft.

Mehr Abstimmen gibt es da nicht.

Gruß
Dennis

[hotte]

Moin Reiner

Das ist der Anton Strahm.....Strahm Motor. Dieser Mann hat bei Ebay eine Umbauanleitung verkauft oder verkaufen wollen.
Ebay Mitgliedsname asp 16m
Gruß hotte

[Jörg]

...und ist am ständigen "Membranvergaserkaufen ",vielleicht hat er ja DIE Lösung gefunden ,das Teil an der Saxonette zum wirklich guten Lauf zu bringen .Hier hats ja damals nicht so reingehauen ...trotz einiger Versuche handwerklich geschickter Saxonettisten .

[Dieter-K]

...und Dampframme lieferte damals die Erklärung für das nicht berauschende Ergebnis:

"Membranvergaser sind Vollgasvergaser". Säge, Freischneider, Laubbläser werden im Leerlauf betrieben oder eben mit Vollgas. Der Teillastbereich interessiert nicht wirklich, solange das Gerät diesen Bereich zügig durchquert.

Die 10-Euro-Chinaschnäppchen suppen schon bevor sie ausgepackt sind.
Die Walbros sind dagegen wenigstens ordentlich verarbeitet. Ich habe noch zwei abzugeben.

Dieter

[summi-ost]

Na, da bin ich doch schon wieder ein wenig schlauer.
Die Erklärung von Dampframme leuchtet mir ein.
Die Idee dazu kam, durch diese Ebay -Anzeige. Dabei fiel mir ein, das hier ja auch noch ein alter Laubbläser und eine alte Kettensäge rumlagen.
Wir haben beide Vergaser ausgebaut ( Walbro) und halt überlegt ob man noch was damit anfangen kann.
Aus euren Anregungen entnehme ich, das es besser ist einen herkömmlichen Vergaser zu verwenden.
Aber da ist das Problem woher nehmen, an so alte Gartengeräte , die noch einen Spritzdüsenvergaser drin haben, kommt man ja kaum ran und ansonsten wäre ja noch das weite Feld der China-Teile von den Mininbikes etc.
Aber da taucht erst recht das Problem der Abstimmung auf.
Ja, scheint komplizierter zu sein als gedacht!
Danke schonmal für eure Anregungen
lg, Reiner

[ducati01]

Hallo,
auch wenn es immer mal wieder Probleme mit den Vergasern gibt, meine ich, daß es wohl immer noch besser ist, den Originalvergaser zu verwenden.
Denn dieser ist optimal an den Sachs-Hilfsmotor angepaßt.
Zu vieles Fummeln an diesem sensiblen Stück tut auch nicht gut, so daß manche Störung durchaus hierdurch hausgemacht sein kann.
Wir lassen unseren Vergaser in Ruhe und er funktioniert noch tadelos.
Gruß
Klaus

[summi-ost]

Hallo Klaus,
unsere laufen auch tadellos, aber ich repariere oft Vergaser für Mitglieder und da habe ich schon viel Elend gesehen
Das Problem ist in der Regel ja nicht die Reparatur sondern die Ersatzteilpreise.
Die Hitliste der benötigten Teile sind Bing-Membran, Bing-Deckelplatte, angebrochene Bing-Schwimmergehäuse, Gas- und Chokeschieber. Mal ganz abgesehen von den Kleinigkeiten wie Sternscheiben, Dichtungen, Federn etc.

Deshalb mein Drang zu einem weniger kostenintensiven Teil .
Grüße, reiner

[Dieter-K]

Halllo Summi-Ost,

mein Laubsauger hat einen Walbro.
Es liegt in der Natur der Sache, dass der immer nur im Herbst zum Einsatz kommt und anschließend 11 Monate ruht.
Das machte der Vergaser drei Jahre mit. Danach sprang der Motor schlecht an, verschluckte sich bei der Gasannahme und brachte keine vernünftige Leistung mehr. Er verhielt sich also kein Deut anders als ein Bing oder TK, den man nicht regelmäßig nutzt.

Dieter

[Membranvergaser]

Hallo, im Internet unter " Strahmmotor"oder MyVideo http://www.myvideo.de/watch/8540673/Sax ... anvergaser ,wird der Vergaserumbau gezeigt .