Probleme bei Auspuffmontage

[skymann1]

Hallo,
ich brauch mal Hilfe/einen Tipp, wegen nachlassender Leistung hab ich mir einen neuen Auspuff besorgt (Sachs), nur, ich bekomme ihn nicht montiert, hab heute zwei Dichtungen gekillt weil sie sich beim Zusammenbau wohl an einer Stelle aus der Nut im Auspuff rausgedrückt haben und dann natürlich nach ein paar Minuten durchgebrannt waren.

Bisher hatte ich immer noch "Flachmänner" (den eckigen Auspuff) in Reserve, aber jetzt mußte ich einen runden nehmen, die eckigen konnte man immer ganz einfach mit einer großen Zwinge draufdrücken, beim runden klappt das nicht weil natürlich die Zwinge immer abrutscht.

Ich hatte es über die Suche versucht, bin aber nicht fündig geworden, da wo es wohl mal einen Film dazu gab läuft jetzt Hasselhoff, aus den restlichen Texten konnte ich was von Kupferpaste entnehmen, die habe ich, was soll ich damit machen, den Stutzen am Zylinder einreiben und dann.....?

Aufsetzen und wechselweise die Schrauben anziehen oder gibt es einen anderen Trick?

Zur Not müßte ich mir ein Stück Kantholz halbrund ausfräsen damit ich wieder ohne abrutschen meine Zwinge verwenden kann, aber es wird doch sicher eine einfachere Möglichkeit geben, hoffe ich jedenfalls!

Bin für jeden Tipp dankbar, auch wohin die Kupferpaste soll, der Dichtring muß ja auf jeden Fall so wie er in der Nut liegt bleiben oder sollte er sich beim draufschrauben um sich selber drehen, dann rutscht er wahrscheinlich doch wieder raus?

Bei den Flachmännern war die Nut für den Dichtring im Auspuffstutzen auch etwas anders, da war die Gefahr des rausrutschens nicht so groß, bei dem runden ist die leicht anders, die Nut und das ganze sitzt auch strammer als ich es bisher gewohnt war.

Danke und Gruß Peter

[Sporti]

http://www.youtube.com/watch?v=6itSXiwJ6os

Sporti

[skymann1]

Hallo Sporti,
danke für den Link zum Film!

Das mit dem wechselweisen anziehen hatte ich heute auch gemacht, allerdings ohne Kupferpaste, dafür mit Silikonöl eingesprüht.

Hatte dabei aber das Gefühl das das gar nichts draufrutschen wollte sondern eher das sich die Befestigungsplatte des Auspuffs leicht durchbog bis, na ja, wahrscheinlich der Dichtring an einer Stelle rausrutschte.

Okay, ich hoffe die Kupferpaste bringts, einen Versuch (einen neuen Dichtring) habe ich noch, dann muß ich erst sehen das ich wieder neue bestelle, ich hoffe es klappt!

Soo laut war der Motor im Fahrbetrieb gar nicht mit den zwei kaputten Dichtringen heute, nur im Leerlauf und den hatte er dann auch gar nicht, sobald die Dichtung durch war ging der Motor im Leerlauf sofort aus.

Werde morgen mein Glück versuchen und berichten, DANKE nochmal, Gruß Peter

[Jörg]

...es gibt zwei verschieden starke Dichtringe ...beim " Dicken " wirds wohl nichts werden . Georg aus dem Forum hier bietet gute Ringe an ( Viton ) .

[Sporti]

Guckstu hier:

http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=2&t=3335

Sporti

[skymann1]

So, und wieder ist ein Tag vollbracht und wieder ist nur Mist gemacht......oder so ähnlich ging´s

Heute meine letzte Dichtung zerstört, hatte über die 4 kleinen Schrauben gezogen, aber an einer Stelle hatte sich die Dichtung doch wieder runtergedrückt, nicht viel, aber es reichte, nach 1000 m sah sie so aus und der Motor hatte wieder keinen Leerlauf mehr:





Kupferpaste hatte ich verwendet, der Stutzen am Motor war sauber (mit 800 Papier rundherum abgezogen), die Nut im Auspuff war sauber, warum es wieder nicht klappte, ich weiß es nicht... (die Größe der Dichtringe stimmte!)

Vielleicht taugten die mit dem Auspuff bestellten Dichtunge nichts oder die Passungen von dem Topf sind nicht korrekt, sie scheinen auf jeden Fall einen Tick anders zu sein als bei alten die ich liegen habe, die vier Bohrungen und der große Stutzen, die Grundplatte ist an sich schon nicht gerade, mag sein dasdas kleine Dinge sich summieren?

Ich habe bei Georg neue Dichtungen bestellt, den Stutzen am Motor habe ich auf den ersten paar mm mit dem Dremel rundherum poliert (nicht dort wo die Dichtung hinterher sitzt) und jetzt muß ich erstmal pausieren bis die Teile da sind.

Auf jeden Fall habe ich mir was gebaut was ich über den Auspuff schieben kann und dann kann ich dort mit einer großen Zwinge direkt oberhalb des Stutzens auf den Topf drücken, über die 4 Schrauben mache ich nicht mehr weil mir sonst die Gewinde dort flöten gehen, ich mußte richtig kräftig die Schrauben anziehen (Inbusschrauben, mit langem Schlüssel), nicht so leicht wie in dem Video, von daher denke ich auch das irgendwas anderes nicht richtig paßt, man wird sehen!

Es ist nur ärgerlich wenn man mit solchen Sachen seine Zeit vertut, Grobmotoriker bin ich eigentlich auch nicht, es ist mir ein Rätsel.

Werde berichten, Gruß Peter

Ach ja, falls noch jemand irgendwo einen guten flachen, eckigen Topf rumliegen hat, kann ja sein, kaufe ich gerne, zahle gut, das mit dem runden gefällt mir sowieso nicht so gut wegen der Originalität.

[Sporti]

Ich habe Stehbolzen eingeschraubt, um die Gewinde zu schonen.

Hier noch was:
http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.ph ... uff#p32785

Sporti

[skymann1]

Hallo,
das mit den Stehbolzen ist eine gute Idee, ich hab ja morgen Zeit, 8,8er sollten reichen, denke ich mal?!

Muß ich nur mal sehen wie ich das Gewinde tiefer geschnitten bekomme, sind ja Sacklöcher und meine Gewindeschneider die ich habe haben vorn noch 5-6 mm die sie nicht "fertig schneiden", weißt schon was ich meine, ich kann es nicht anders beschreiben, mal schauen!

Interessant in dem Link war der Hinweis das die 099 und 199er einen etwas dickeren Stutzen am Motor haben, 2 od. 3/10 mm können da ja schon was ausmachen (meiner ist ein 199er)

Und das mit den Schraubenlöchern, in die Richtung denke ich auch, ohne Dichtung passen die zwar, aber mit Dichtung hab ich das Gefühl das der Topf einen Tick nach hinten gezogen wird, die Dichtung also vorne mehr gepresst wird, ich werde die Löcher auch eine Kleinigkeit vergrößern.

Danke, Gruß Peter

[fehntjer]

Moin ,
also den Auspufstutzen mit 800er Papier säubern? der ist dann richtig metallisch blank?. Wenn alles richtig sauber ist sollte es kein Problem geben.
Was mir an de Bildern mit den Dichtungen auffällt , es ist so wenig Kupferpaste vorhanden. Die Nut voll den ORing eingesetzt und dann noch mal mit Kupferpaste drüber und dann den Auspuff
leicht drehend aufsetzten. Es geht wohl am besten wenn der Motor von Rad ist weil sonst ist die Drehbewegung zu wenig.
Ich würde die Gewinde nicht nachschneiden es sein den sie sind so mit Dreck zu, nur wie sollte der da rein kommen sind ja meist Schrauben drin.
Die orginalen Schrauben sind ja Gewindefurchschrauben und sie haben eine breiten Kopf genau das richtige für den Auspuff.
Gruß
Dieter

[Sporti]

Ich würde den O-Ring zuerst einsetzen und danach komplett mit Kupferpaste einschmieren, damit der Ring zum Auspuff noch Haftung hat.
Und wenn die Auspuffgewinde noch in Ordnung sind, braucht man für Stehbolzen nichts nachzuschneiden.
Einfach so weit reinschrauben wie es geht. Nur zur Not lassen sich die Gewindebohrungen etwas tiefer bohren, bis sogar ein Durchgangsloch entsteht. Dann kann man nachschneiden und die Bolzen mit Loctide einsetzten. Ich habe nur dort die Bolzen drin, wo die Gewinde schon vorher vermurkst wurden.
Wald- und Wiesenschrauben , mit abgesägten Köpfen reichen völlig aus.

Die edlere Variante wären Gewindeeinsätze.

Jeder wie er will.

Meiner Meinung sind alle Stutzen gleich, nur der Originals und der Zubehörauspuff sind unterschiedlich.

Sporti