bei vollgas absturz

[sulla]

ihr lieben. wenn ich gas gebe geht der motor aus. insbesondere bei vollgas - bei kleinem gas kann ich ein bissl fahren... was könnte das sein?

[Urban]

Düse verstopft

Urban

[Stefan]

zu fett gemischt .. auspuff feucht .. luftfilter zu

[Dieter-K]

Ganz wenig Gas läuft, Vollgas nicht...

Der Zündfunke ist auch eine mögliche Ursache. Der kann so schwach sein, dass die Spannung beim gut gefüllten Zylinder nicht zum Überspringen reicht.
Zündkabel vom Kerzenstecker trennen und schauen, ob da Grünspan oder sonstige Korrosion vorhanden ist.
Ggf. einen cm vom Zündkabel abschneiden und dann den Kerzenstecker ins frische Material einschrauben.

Unser Zündfunke springt an der Luft mindestens 8 mm, wenn er gesund ist.

Dieter

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[Dieter-K]

Hallo
Dass es an der Zündfunke liegt kann ich mir nicht vorstellen, aber es ist alles möglich.
mfg
Zarko

Ja klar, bin eben schon lange nicht bei Regen gefahren.
Wasser setzt sich in die Düse und geht partout nicht mehr heraus. Bis Halbgas läuft dann alles einigermaßen. Aber der Wassertropfen verengt den Querschnitt.

Wenn also mit halbem Choke auch wieder Vollgas möglich ist, sollte Sulla einen Kubikzentimeter frischen Spiritus in den Benzinschlauch geben. Dann dieses Spiritus-/Benzingemisch einmal durch den Vergaser quälen. Anschließend ist die Düsen in fast allen Fällen wieder frei.

Dieter

[Claus]

Dieter hat Recht,Spiritus kann hier das Zaubermittel sein.Dieser Trick empfielt sich auch besonders im Winter,wenn das Pött vom Kalten in die wärmere Garage/Keller
kommt.Immer ein Schnapsglas Spiritus in den Tank hinzugeben,um eventuell entstehendem Schwitzwasser keine Chance zu geben.Der Spiritus mischt sich mit dem Wasser und verbrennt ohne Tropfenbildung mit durch.

Viel Erfolg,
Gruss Claus

[Dieter-K]

Hi Claus,

der feine Unterschied in unseren Methoden liegt darin, dass ich nichts in den Tank gebe, sondern in den Spritschlauch, damit es direkt verbrannt werden kann.
Alkohol vertragen unsere Vergaser nämlich immer noch nicht.

Dieter

[sulla]

also das werd ich mir gleich nochmal durchlesen ihr profis

zu meinem heutigen werk.

zündkerze getauscht. kein ergebnis
vergaser getauscht. kein ergebnis.
cdi getauscht. kein ergebnis.
zündspule getauscht. kein ergebnis.

grütze! dann hab ich mich hingesetzt und nachgedacht. entwder dieter oder sporti sagten mal dass sie alle ihre motoren zum laufen brächten wenn sie den choke von hand bedienten. das hab ich versucht - tadaaaaaaa hat geklappt. also konnte ich jetzt problemlos vollgas geben - per hand.

allerdings wenn ich oben auf fahrtstellung stellte ging er immer sofort aus. hab alles versucht an der stellschraube aber mir fehlte schlicht ein wenig spielraum damit der chokehebel nicht zu weit gezogen wird wenn ich auf fahrtstellung stellte. hab dann einen bing vergaser eingebaut und jetzt war genug platz da. auf fahrtstellung lief er prima. wie kann das sein? sind die modelle unterschiedlich was die länge der hebel betrifft? der bowdenzug hatte beim bin deutlich mehr spielraum! ich habe einen 199 motor am rad. achso... er fährt wieder mit 17kmh - grütze ! ich glaub ich bau noch mal einen anderen auspuff ein.... ansonsten ist jetzt ja alles neu

also ich glaube das gasgebeproblem zu beginn lag an der zündspule - sicher bin ich mir nicht.

[Dieter-K]

Lieber Sulla,

du machst mir mit deiner unbefangenen Art richtig Freude.

Deine Fehleranalyse ist alles in allem noch nicht so ganz weit entwickelt. Vielleicht solltest du Hotte und Chris nochmal zum Grillen einladen und dazu ein dickes Paket Würstchen einpacken. Die beiden haben die Erfahrung. Eigentlich ist alles ganz einfach, wenn man Ursache und Wirkung beachtet und die Augen ganz weit offen hält.

Toi toi - Dieter

PS: Herbert fragte öfter mal: "Gas- und Chokezug vertauscht??"
Man kann wirklich so viel falsch machen. Ich komme oft gar nicht mehr auf alle die Möglichkeiten.