199er Motor: Frage zum Simmerring und zum Kugellager

[Der Spartaner]

Hallo.
Ich bin gerade dabei meinen 199er Motor (Mit dem 3-Stufen Getriebe) zusammen zu bauen.
Jedoch komme ich bei dem Kupplungskorm mit anhängendem Lager und Simmerring nicht weiter.

1. Muss ein Lager mit oder ohne Ansatz genommen werden?
- Wenn eins ohne Ansatz verwendet wird, dann muss dieses ja genau das sein, welches auf der Polradseite verwendet wird?!
- Das Lager was auf dem Foto zu sehen ist, hat zwar einen Ansatz, jedoch ist dieser nur klein, Als Ersatz gibt es dieses Lager so nicht mehr! Man findet nut Lager OHNE oder mit GRO?EM Ansatz. Warum wurde dieses Lager verbaut.

2. In welche Richtung muss die offene Seite des Simmerrings zeigen? - Kupplungsseite oder Getriebeseite?

3. Mein jetziges Problem ist, dass ich keinen Platz mehr habe das Nadellager in die Gehäausehälfte zu setzen, da die Welle "zu lang ist". Lasst euch aber bitte nicht von dem Bild täuschen. Ich habe die auf dem Foto gezeigten Teile nicht mit der Inbusschraube fest verschraubt, um die Gegebenheiten besser dastellen zu können.

Vielen Dank für Eure Antworten - Der Spartaner

Anhang mit Bildern:

[summi-ost]

Hallo Spartaner,
das KW-Lager muß beim 199iger ohne Bund sein. Wie du schon schreibst ist es da gleiche wie auf der Polradseite.
Der Simmerring sollte mit der offenen Seite zur Kurbelwelle zeigen.
Das die welle zu lang ist, kann ich eigentlich nicht glauben.
ich denke eher, das du den Wellenstumpf nicht richtig mit dem Kupplungskorb verschraubt hast, sicher auch dadurch bedingt, das auf deinen Bildern das falsche KW-lager verbaut ist.
Dadurch ist die gesamte Welle ja mindestes ( je nach Art des Bundlagers) 3 oder 6mm zu lang.
Das Bundlager wird nur beim Einstufer benötigt.
lg,reiner

[Der Spartaner]

Vielen Dank für deine Antwort.
Ich habe mir das Lager ohne Ansatz bestellt und warte auf die Lieferung.

Du meinst also, dass das Lager mit Ansatz von einem Einstufer kommen muss, obwohl der Ansatz lediglich 3 mmm lang ist.
Die Lager, die es im Shop zu bestellen gibt, haben einen 6mm Ansart, wie du ja schon gesagt hast.

Weißt du warum?

[hotte]

Lager im Sachs Motor 301/A dreistufen Getriebe

S00 2932 004 001 2 x 6201 NTN9/ C4 auch 6201N TNH C4 Kurbelwelle links, Kupplungsglocke rechts
S00 2932 012 000 Nadellager Ritzel Welle zum Gehäuse 20km/h
S00 2932 007 000 Nadellager Ritzel Welle zum Gehäuse 25km/h
S00 2932 008 000 2x Nadellager 18x22x13 Hinterachse Getrieberäder


Sachs Motor 301 /AB einstufiges Getriebe (Wurmwelle)

S00 2932 004 001 1x 6201 NTN9 /C4 auch 6201N TNH C4 Kurbelwelle links,
S00 2932 015 101 Kugellager mit Bund Kupplungsglocke rechts
S00 2932 007 000 Nadellager ???x??? Wurmwelle Gehäuse 25km/h
S00 2932 012 000 Nadellager 11,5x16,4 Wurmwelle Gehäuse 20km/h
S00 2932 016 000 2x Nadellager 18x22x10 Achse großes Zahnrad

noch mehr HIER http://www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=34&t=945

[summi-ost]

Danke @hotte für deine exakte Auflistung.

Hallo Spartaner,
es gibt das Bundlager sowohl mit 13mm breitem Innenring als auch mit 16 mm breitem.
Wenn man die Auswahl hat sollte man immer die 16mm breite Ausführung bevorzugen, der Simmerring findet darauf besser Halt.
Warum wieso zwei Ausführungen verbaut wurden..........???? Ich kanns nicht sagen.
Auch wird es in Zukunft schwierig werden diese Lager zu bekommen, denn im Normteilhandel habe ich sie noch nicht gefunden. Sie scheinen wohl "Sachs-typisch" zu sein.
lg,reiner

[Der Spartaner]

Vielen Dank! Jetzt bin ich schlauer und froh so schnell Antworten bekommen zu haben
Gruß - Der Spartaner