Schwungscheibe

[Kolbenfresser]

Hallo

Da mein Bestand an guten Schwungscheiben sehr geschrumpft ist, habe ich bei Ebay bei einem Holländer mit hang zu deutschen Jugendträumen aus den 70ern ersteigert.

Ich hab noch nicht viel gesehen, aber da ist was anders, kennt so etwas jemand?



links neu rechts Sachs bzw. aus meiner Hudson



Oben Sachs unten neu, da ist twas auf die Magnete geklebt worden.




Kennt jemand sowas? Die Befestigung des Kerns sieht stabiler aus, die Auswucht Bohrung aber her primitiv.

Jörg

[Rudi]

An der einen hat der Anlasser mit dem Ritzel kräftig genagt.
Kann man vermeiden wenn man die Federscheibe umbaut.


Na ja Eigenwerbung stinkt aber bei mir geht es absolut problemlos seit ca. 400 E Starts !

Kann man das "Blech" von den Magneten abziehen?
Sieht so aus als wenn jemand da 0.4 mm Verzinktes Stahlblech drauf gelegt hätte.

Die anderen Unterschiede, werden dir sicherlich die netten anderen Mitstreiter hier erläutern können.

Gruß Rudi-HH

[PeCeBu]

Hallo,
Ich hatte mir auch mal ein neues Polrad bei einem guten Anbieter gekauft, zwar für Handstart aber das 4 Zehntel Einstellblech ist auch dabeigewesen, darüber habe ich mich sehr gefreut .

[tnt-dennis]

Das verzinkte Blech war auch bei meinem letzten neuen Polrad drauf.
Ist nur leider nicht 0,4mm. Es ist dicker.

Gruß
Dennis

[Kolbenfresser]

Letztes Jahr hatte ich auch mal ein neues gekauft, da war so ein Blech nicht drauf. Da diese Schwungscheibe derzeit auf der Hudson meiner Frau ist, kann ich mir das nicht mal so eben ansehen, immerhin muss ich durch dieses kalte Wetter zum Schuppen.

Wenn ich das nun richtig verstanden habe, gehört das Blech runter. Dann hoffe ich mal das aufgrund dieser Unwucht der Kern noch fest ist.

Das mit der Federscheibe kenne ich, ich gehe aber auch noch davon aus das die Schwungscheibe und Federscheibe beschädigt wird, wenn der Akku nicht mehr ganz so gut ist, die Starterwelle spielt natürlich auch eine Rolle.

Jörg

[Dieter-K]

Das Blech hat nur die Aufgabe, das Magnetfeld zu schließen, damit der Magnet möglichst wenig seiner Kraft verliert.
Es ist nicht als Einstellblech gedacht.

Dieter

[tnt-dennis]

Hallo Jörg,
habe ich das richtig verstanden? Hast Du das Blech mit verbaut?
Eigentlich dürfte der Motor damit nicht laufen.

Gruß
Dennis

[Rudi]

Das Blech hat nur die Aufgabe, das Magnetfeld zu schließen, damit der Magnet möglichst wenig seiner Kraft verliert.
Es ist nicht als Einstellblech gedacht.

Dieter

Aha wieder was gelernt....
Einbauen sollte man natürlich ohne das Blech wie Denis schon sagte.


Gruß Rudi-HH

[Kolbenfresser]

Hallo

Hab das Polrad mit dem Blech gebraucht gekauft und wurde anscheinend auch so benutzt.

Vieleicht ist das vorhandensein des Bleches der Grund weshalb die als Ersatzteilträger verwendet wurde.

Wenn ich das nun so richtig verstehe würde das aber auch bedeuten, das man ein Polrad am besten mit Blech lagert?

Jörg

[Sachso]

Weil der Anlasser durchdrehte ohne in die Verzahnung des Polrades einzugreifen und die Bohrung der Federscheibe ausgeschlagen , also rund war , habe ich das wie Rudi im Hamburger Bastelkeller gemacht. Ich habe, wie im Video zu sehen war , die Federscheibe mit der Hakenscheibe mittels zweier M3 Schrauben verbunden. Das Anlasserritzel sowie die Welle habe ich gereinigt, gefettet und sauber zusammengebaut. Dennoch greift das Ritzel nicht in die Verzahnung des Polrades ein. Der Anlasser dreht das Kunststoffrad und das Anlasserritzel mit hoher Drehzahl , bringt das Ritzel aber nicht "in Eingriff". Bevor ich da nochmal nachsehe , wollte ich nach einer mögl. Ursache fragen.
VG Sachso