Nun hab ich schon ne kurze Frage.......Ich hab das gefühl. dass Getriebeöl im Zylinder läuft...welchen Simmerring muss ich da tauschen?...Muss dazu sagen. dass die von außen alle neu sind....Ich würd ja sagen. dass die Wellendichtring/Simmerring 18 x 32 x 4,7 hinterm Kupplungskorb dafür verantwortlich ist!? Oder kann es noch an anderen liegen??
Da der Motor an bleibt wenn er an ist und nur Anfangs nach längerer (ab 2 Stunden) Standzeit nicht angeht ohne die Zündkerze zu reinigen und es auch kein normales absaufen ist sondern wirklich dunkelster Qualm kurz nach dem Start ausgeschieden wird. würde ich sagen. dass es Getriebeöl ist hab noch nichts geöffnet....Könnte also auch was anderes sein...?!
MFG Jan
ne ich fahre schon immer zwischen 1:40-1:60 aufrund der hohen Drehzahlen die mein Motor erreicht hatte bis jetzt noch nie Probleme...Habe wohl das öll gewechselt weil ich dringend bezin brauchte und die an der Tanke nicht das kettensägenöl was ich normal benutze hatten...
Lässt sich doch einfach festellen, was das ist, fehlt Getriebeöl ist es welches. Getriebeöl noch da Motor säuft trotzdem ab Vergaser auseinander nehmen und überholen.
Abgase mit Getriebeöl riechen auch anders.
War unter anderem Getriebeöll. War mal ganz gut das ich den Motor auf gemacht habe....Kupplung war mehr als abgenutzt. 2 simmerringe waren undicht. die Lager ließen auch zum teil zu wünschen übrig..... Vergaser habe ich dann auch mal gereiningt und das Pollrad und Kolben auch ausgetauscht.....Saß da jetzt insgesamnt 3 Stunden dran und hol morgen neuen Spritt. dann sollte sie ja wieder anständig laufen....;-)Habe ja alle eventuaalitäten beseitigt....Jetzt gönn ich mir erstmal nen Bier
....Ich hab das gefühl. dass Getriebeöl im Zylinder läuft...welchen Simmerring muss ich da tauschen?...Muss dazu sagen. dass die von außen alle neu sind....Ich würd ja sagen. dass die Wellendichtring/Simmerring 18 x 32 x 4,7 hinterm Kupplungskorb dafür verantwortlich ist!? Oder kann es noch an anderen liegen?? 
