Spartamet will nicht mehr. Motorprobleme!

[möfchenfan]

Hallo, ich habe mir eine Spartamet (399 Motor) gekauft und es stand Jahrelang in Keller (lt. ältere Besitzer). Motor Startet nicht.

Zunächst habe ich neue Zündkerze (Bosch) montiert, Tank gereinigt, Neue Benzinschlauch, Frisches Benzin + 2 Taktöl, Neue Starterseil montiert.

Vergaser gereinigt, start versuch ---> keine Erfolg.

Super-Benzin in die Verbrennungsraum geschüttelt, start versuch, Motor startet und geht schnell aus in ca. 3 Sekunden. Gasgeben bringt nichts. Kaltstart+Warmstart keine Erfolg

Ich weiß wirklich nicht was ist jetzt nun machen muss um den Motor zu starten. Was könnte das Problem sein bitte?

LG

[tnt-dennis]

Da er mit Benzin im Brennraum startet, ist die Elektrik in Ordnung.
Also, Vergaser Reinigen und eventuell Auspuff erneuern.

Gruß
Dennis

[summi-ost]

Hallo möfchenfan,
auch hier kann ich dir nur das gleiche antworten
egal ob BING oder TK, es sind beides normale Vergaser, die von unterschiedlichen Herstellern stammen.

Du schreibst, du hast alles gereinigt und in Ordnung gebracht und trotzdem will sie nicht.
dann hast du offensichtlich was übersehen oder falsch gemacht.

Hellsehen und zaubern kann keiner von uns und wenn jemand sagt er hätte alles kontrolliert, was soll man ihm dann noch raten.....?

So wie du den Fehler beschreibst, liegt es wahrscheinlich am Vergaser. Und es scheint ein Vergaser der Marke TK zu sein.
Am besten noch mal im WIKi kramen und gucken wo beim TK die Fehelrquellen liegen könnten .( Düse zu, Schwimmerventil klemmt, kleiner Filter im gehäuse-so vorhanden- ist dicht....)
Fließt den überhaupt Benzin in den Vergaser?
Nach langem Stehen klebt auch gern mal die Gummimembran im Einlass.

Notfalls mal einen anderen Vergaser probieren...
Evtuell auch mal die Membranplatte vom Motor abbauen und kontrollieren.

lg,reiner

[Dieter-K]

Ein Vergaser ist erst dann gereinigt, wenn das Mischrohr gezogen und mit überprüft wurde. Das ist das Messingrohr, das im 8mm-Bereich zu sehen ist.
Dann gibt's da noch die Leerlaufbohrung, die auch (bei gezogenem Mischrohr und düsenseitig einfallendem Licht) sehr gut auf freien Durchlass überprüft werden kann.
Die Hauptdüse nimmt sich jeder vor. Aber auch bei sauberer Hauptdüse muss der Rest stimmen.

Bing oder Tk, beide bekommt man immer in den Griff!

Dieter

[Sachso]

Hallo Dieter,
danke für die anschauliche Darstellung , hab ich mir kopiert.Gibt es das auch für den Bing ?
VG Sachso

[7Checa]

[quote="Dieter-K"]Ein Vergaser ist erst dann gereinigt, wenn das Mischrohr gezogen und mit überprüft wurde.

Hallo ich benutze ein ultraschalbad mit 640 watt leistung,bis jetzt habe ich jeden vergasser sauber bekommen (alle grosser als von der saxo)

meinst du der von der saxonette nicht ???? muss man das mischrohr immer ziehen?

beste grüsse
angel

[Dieter-K]

Die Vergaser der Saxonette sind prinzipiell gleich. Beim TK geht das Mischrohr oft sehr leicht raus. Die Passung ist nicht sehr lang und auch nicht sehr stramm. Anders beim Bing. Hier reißt manchmal sogar die Schraube ab, mit der man eigentlich das Rohr ausziehen wollte.

Schwimmernadeln haben natürlich beide Vergaser. Beim Bing ist es ein einfacher Schwimmer mit einer starren Nadel.
Beim TK ist es ein Ringschwimmer, der über eine Gabel die federbelastete Schwimmernadel ins Ventil drückt.
Bin gerade zu faul, ein Foto zu machen. Deshalb hier ein Link zu Louis, wo man diese Schwimmernadeln kaufen kann.
http://www.louis.de/index.php?partner=h ... ew_step=36

Den Schmand, der sich um die 4 Korrekturluftbohrungen zwischen Mischrohr und Zinkdruckguss bildet, bekommt man auch mit Ultraschall nur unvollständig weg. Wenn in diesem wichtigen Bereich die Bremsluft nicht völlig ungehindert einströmt, verändert sich das Gemisch.

Ultraschall nehme ich nur in Härtefällen, weil dadurch noch nie Löcher kleiner wurden, sondern immer größer.
Da komme ich drauf, weil ein intaktes Ultraschallgerät Löcher in Alufolie frisst, also minimal Material abträgt.

Dieter

[fehntjer]

Moin,
und diese kristalienen Ablagerungen sind auch mit Ultraschall kaum weg zu bekommen



Hier sieht man gut wie wenig "Dichtfläche" beim TK vorhanden ist (die noch blanken Stellen)

ich plädiere immer noch auf eine kleine Messingdraht Bürste. Die braucht keinen Strom und ich brauch auch keine 15Minuten warten bis das US Bad fertig ist.
und das dolle ist..... es klappt beim Bing und beim TK
Gruß Dieter

[möfchenfan]

Hallo Freunde,

vielen Dank für Eure Tips. Ich bin noch eine Amateurschrauber, ich habe nur die Hauptdüse gereinigt (TK Vergaser).

Ich versuche mal den Mischrohr abzubauen und zu reinigen (evtll. mit draht). Sporti's Video zeigt mit Schraube oä, wird schwierig. Melde mich nochmal...

[Dieter-K]

Glückspilz!
Beim TK kannst du ohne Vorbohren direkt ein M3-Gewinde schneiden. 4 bis 5 Gewindegänge reichen! Oft kannst du schon mit dem Gewindebohrer das Mischrohr ziehen. Brauchst nicht mal eine Schraube.

Nimm nicht die Discounter Gewinde-"Werkzeuge". Bauhaus hat gute Gewindebohrer.
Dreh' das Mischrohr des TK so wenig wie möglich in der Passung.
Später beim Einbau beachte, dass das Loch für den Gemischaustritt Richtung Membranplatte zeigt!
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Der ultimative Trick, wenn die TK-Passung zum Mischrohr zu schlabberig geworden ist:
Vergasergehäuse komplett strippen, also Oberteil, Schwimmerkammer, Schwimmergabel UND SCHWIMMERNADEL abbauen. Die hat nämlich eine gummierte Spitze! Metall kann sonst im Prinzip dranbleiben. Außer dem Mischrohr, das nimmt nicht an der folgenden Prozedur teil.
Das Vergasergehäuse in den Backofen legen und auf 220°C durchwärmen. Dann das Gehäuse (mit Topflappen oder dickem Handschuh) herausholen und von außen her unter Wasser abschrecken.

Dieser Trick klappt zumindest ein Mal und ist einfach durchzuführen und überraschend wirkungsvoll.

- Dieter