Klingeln nach Kolbenringwechsel

[Nikohirsch]

Hallo zusammen,
nach dem wechsel des Kolbenringes und der Erneuerung der Simmeringe bei meinem 399er Motor macht dieser seltsame Klingelgeräusche und hat auch keine Leistung.
Also Motor nochmal zerlegt, nachgeschaut und wieder genau nach Handbuch zusammengesetzt mit dem Ergebniss das das Klingeln nun noch lauter ist.
Bitte um Ratschläge.

Gruß
Klaus

[Jörg]

...meine Meinung kannst du "drüben " lesen .

[summi-ost]

...meine auch..

[tnt-dennis]

Hi Klaus,
Jörg hat ja schon alles schön beschrieben.
Allerdings hast du hier etwas an Erklärung ausgelassen:

ich habe in der Tat den Kolben schön blank polliert,

Damit hast du die originalen Dreh rillen, die der Kolben hatte entfernt und ihn kleiner gemacht.
Jetzt wird er höchst wahrscheinlich kippeln.

Gruß
Dennis

[summi-ost]

... steht auch schon drüben....

lg, reiner/summi

[tnt-dennis]

Hi Reiner,
nach 5 Tagen Stillstand in den Foren hätte ich auch nicht mit so einer regen Beteiligung gerechnet.

Gruß
Dennis

[summi-ost]

Ja, da haste recht,
man hat heute das Gefühl , einige sind aus dem Winterschlaf erwacht.

[Dieter-K]

Zitat von drüben: "...1/100mm."
Wie kommen wir nur immer wieder darauf, dass B-C- und D-Kolben sich um 1/100mm im Durchmesser unterscheiden?
Scheinbar, weil das bei den IMPORTKOLBEN so auf der Verpackung steht. Von Sachs und aus deren Unterlagen stammen die Werte jedenfalls nicht.

Dieter

[summi-ost]

Hallo Dieter,
das sind meine bisherigen Erfahrungswerte.
Gesammelt an vielen alten , ausgebauten Kolben. Gemessen unten am Kolbenhemd und verglichen mit dem Kennbuchstaben.
Ist natürlich nur eine private Statistik, basierend auf Messwerten von etwa 50 gebrauchten Kolben.

Bei den heute erhältlichen Kolben lässt sich das sicher nicht mehr nachvollziehen, da die chinesischen Hersteller offenbar ein ganz eigenes Verhältnis zu den Kolbengrößen bzw. zu den aufgeprägten oder gestempelten Buchtaben haben. Da lässt sich kein Trend bzw. Zusammenhang mehr erkennen.

[Sachso]

Der neue , noch maßhaltige , scharfkantige Kolbenring könnte in OT-Position am Feuersteg anstossen. Mit einem Dreikantschaber kann man den vorsichtig entfernen. Wie bereits schon beschrieben , kann bei der Gelegenheit auch der Zustand des Abgasschlitzes überprüft werden.
VG und frohe Ostern , Sachso