"Zieht" meine saxonette noch richtig?

[Sonic]

Hallo, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich fahre eine Saxonette Classic und frage mich, ob diese noch richtig zieht. Der Motor befindet sich im Originalzustand. Wenn sie kalt ist, fahre ich sie ca. 300 Meter etwas langsamer und danach läuft sie auf gerader Strecke genau ihre 20 km/h. Soweit auch völlig in Ordnung für mich. Beim Anfahren geht es aber ziemlich langsam los und ich trete da auch schon etwas mit, obwohl sie es auf gerader Strecke auch von selbst schafft. Ich Wiege 75 Kilo. Leider habe ich keine andere Saxonette als Vergleich. Nun meine Frage: vielleicht ist Ja alles in Ordnung und so ein kleiner Motor hat eben nicht mehr Leistung. Kann ich irgendwie feststellen, ob die Saxonette noch richtig zieht????

Vielen dank im voraus..

[Sporti]

Das ist ein Hilfsmotor.
Er hat zudem nur einen festen Gang, also eine feste Übersetzung.
Normal ist daher, daß man auf den ersten Metern mittreten muss und sollte. Die Fliehkraftkupplung schließt erst ab ca. 12-14 Km voll kraftschlüsssig..
Wenn Du bei ca. 8 % Steigung anfangen mußt Mitzutreten, dann ist alles in Ordnung.


Sporti

[Urban]

besser läuft die Saxonette in jedem Fall mit dem sogenannten Tuning-Modul,
Dadurch wird sie nicht künstlich gedrosselt also abgewürgt.
Umweltmodule manchmal auch Tuningmodul genannt gibt es in der Bucht

[summi-ost]

....auch mit Zündspulen ganz ohne Modul, erzielt man da gute Erfolge bei der Leistungssteigerung !

siehe bei Angeboten......

[Sporti]

Das ist aber hier nicht das Thema, Jungs.
Wir reden hier von Geschwindigkeiten unter 20 km/h.
Und da isses egal, was für ein Modul drin ist.


Sporti

[Sachso]

Hallo Urban,
als Neuling habe ich mit einer neuen Zündspule , welches ohne Modul auskommt , gute Erfahrung gemacht. Gefühlt hatte ich mehr Schub , auch unter 20 kmh.Ausserdem habe ich durch das Weglassen des Moduls eine Fehlerquelle weniger. Dass meine beiden Hilfsmotoren zur Zeit nicht optimal laufen , liegt wohl an meiner unfachmännischen Schrauberei.
VG Sachso

[Sparky]

Das ist ein Hilfsmotor.
Er hat zudem nur einen festen Gang, also eine feste Übersetzung.
Normal ist daher, daß man auf den ersten Metern mittreten muss und sollte.
Wenn Du bei ca. 8 % Steigung anfangen mußt Mitzutreten, dann ist alles in Ordnung.
Sporti

Das mit der Steigung ist noch der beste Anhaltspunkt,
um ohne Messgeräte die Zugkraft (Drehmoment) zu prüfen.
Nachteil: Man braucht dazu sowas wie einen "Hausberg" (ich habe einen...).
Dann bemerkt man auch Feinheiten, z.B. die Beladung:
10kg zusätzlich in Packtaschen machen da schon ganz viel aus,
das merkt man sofort an der Steigfähigkeit bzw. am notwendigen Mittreten...
Mittreten beim Start nur zur Schonung der Kupplung. Darum starte ich meist schon beim Fahren...
Grüße - Sparky

[Claus]

...naja,mit Ach und Krach 20 km/h auf gerader Strecke hört sich auch nicht nach
einem Kraftprotz an. Selbst das Ori-Modul schaltet erst bei 22/23 km/h ab.

Gruss Claus

[Sonic]

Ja, deswegen hab ich mal so in die Runde gefragt, ob ich prüfen kann ob meine Saxonette noch so richtig zieht. Habe sie erst seit kurzem und zuvor noch nie eine gefahren. Mir fehlt jeglicher Vergleich oder Gefühl dafür wie gut eine Saxonette mit Originalmotor so zieht. Auf gerader genau 20 km/h, hab den Tacho auch mit nebenher fahrendem Fahrrad verglichen und beide zeigten genau 20 an. Ich werde in der Nähe mal nen Berg suchen und ne Weile vergleichen, ob sie von zeit zu zeit langsamer wird.

[Claus]

..fangen wir doch ruhig schon einmal mit etwas Einfachem,grundlegendem an:
hast Du einen frischen Luftfilter drauf? Wenn ja,was steht darauf? TT ?

Gruss Claus