saxonette nimmt kein Gas mehr an :-(

[larry75]

Hallo,

nachdem ich das Tuning Modul eingebaut habe und auch ein paar Meter damit gefahren war alles gut.
Nun hatte ich des Rohr um den Luftfilter entfernt.
Auch erst einmal alles gut.
Nur musste ich da schon etwas zurücknehmen um Vollgas können.
Nachdem ich das normale Modul wieder eingebaut hatte wurde dieses leider noch schlimmer.
Wieder zurück auf dem Tuning Modul wurde es noch schlimmer.
Egal welches Modul ich nun einbaue ich kann maximal Leerlauf fahren bei etwas Belastung geht der Motor aus.
Auf choke geht er sofort aus.

Was ist kaputt bzw. verstellt - Hilfe

[Sparky]

Hallo,
das wird wohl eher ein Dreckeffekt sein,
der im Vergaser wohnt (Düse verstopft).
Hört sich sehr nach zunehmendem Magerlauf an.
Abhilfe: Vergaser / Düsenstock reinigen...
Die anderen Sachen haben damit wohl nichts zu tun.
Vermutet Sparky

[Kolbenfresser]

Hallo

Als 1. Würde ich sagen das dein Luftfilter defekt ist, wenn du tatsächlich das ganze Rohr ohne weitere Veränderungen vorzunehmen entfernt hast, kann die nicht mehr laufen.

Das Ganze Rohr zu entfernen, ohne weitere Veränderungen, ist eine einfache Möglichkeit den Motor auf das Recycling vorzubereiten. Ganz schnell passiert es dann das ich in deinem Motor Einzug halte.

Jörg

Danke für die Einladung

[larry75]

Was muss ich also nun machen?

[Sporti]

Vergaser reinigen ( Wasser drin) und Luftfilterkasten auf den Originalzustand zurückbauen.
Ich gehe nach der Regel: nie 2 Dinge gleichzeitig ändern. Die Ursachenforschung wird scheierig.
Vielleicht sind nur die Züge vertauscht.

Sporti

[larry75]

heute noch mal angeschmissen - läuft auch bei Vollgas
Habe die Ansaugtunnel wieder mit CA und Aktivator angeklebt und von außen mit Montageband verstärkt.
(Hatte den Tunnel unten sauber mit einem Dremel durchtrennt.
Mit TM nun ca. 24-25 Kmh ohne gut 4 weniger.

[Sporti]

Mehr kannste nicht erwarten.

Sporti

[hotte]

.....frag mich grad was Du nun so ANDERS gemacht hast?

[summi-ost]

...... wenn man seiner Saxonette so ein Plus an Luft gönnt,
dann muss man auch dafür sorgen, das sie etwas mehr Sprit kriegt... sonst läuft sie zu mager.
Die Kerze siehst dann hell und trocken aus und der "Kolbenfresser" ist vorprogrammiert.

Aber das allein kann nicht die Ursache für ein fast völliges Zusammenbrechen der Leistung gewesen sein, denn unsere laufen auf den Prüfstand auch ganz ohne Filter stabil und nehmen willig Gas an .

[Kolbenfresser]

Für mich hört sich das so an, als wäre es gerade nochmal gut gegangen, Schäden an Zylinder und Laufbahn natürlich nicht ausgeschlossen.

Jetzt ist der Motor wieder kalt und das Gemisch stimmt, also läuft er wieder. So empfindlich auf den Fresser sind unser Motoren nun auch wieder nicht.

Immerhin hört sich das oben so wie im Wiki an.

Fragestellung

Wie bekomme ich den Motor so Mager das er frißt und wie stelle ich fest das er das getan hat.

Jörg