Tuningteile
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FNeuh3110
Re: Tuningteile
Hab auch schon was von der Membran-Optimierung gehört, in wie fern wirkt sich das aus bzw. was bringt der Wechesel auf Carbon ? Welche Rolle spielt die unterschiedliche Dicke in mm bei der Carbon-Membrane ?

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Kolbenfresser
Re: Tuningteile
Hallo
Tuningteile gibt es leider nicht von der Stange und die offene CDI ist nicht wirklich als Tuningteil zu bezeichnen. Da gibt es immerhin die E1 bzw. E2 Saxonetten.
Die Maße von den Carbonmembranen, die oben angegeben sind entsprechen so nicht der Praxis, die Werte sind eher 0,2mm bis 0,35mm, bzw. wenigstens in diesem Bereich.
Ich selber habe mal mit so etwas rumgefummelt, aber nur kurzfristige Verbesserungen erreicht. Man kann halt von so einer Membran keine Wunder erwarten und die gehören eher in die Kategorie extrem Tuning zur Optimierung des Drehmomentverlaufs und deshalb gibt es auch keine Allerwelts Empfehlung da dort sehr viele Faktoren zur Bestimmung einfließen.
Jörg
Edit: Ist anscheinend verschoben worden, deshalb wirkt das wohl etwas verwirrend, hier passt das aber auch besser.
Tuningteile gibt es leider nicht von der Stange und die offene CDI ist nicht wirklich als Tuningteil zu bezeichnen. Da gibt es immerhin die E1 bzw. E2 Saxonetten.
Die Maße von den Carbonmembranen, die oben angegeben sind entsprechen so nicht der Praxis, die Werte sind eher 0,2mm bis 0,35mm, bzw. wenigstens in diesem Bereich.
Ich selber habe mal mit so etwas rumgefummelt, aber nur kurzfristige Verbesserungen erreicht. Man kann halt von so einer Membran keine Wunder erwarten und die gehören eher in die Kategorie extrem Tuning zur Optimierung des Drehmomentverlaufs und deshalb gibt es auch keine Allerwelts Empfehlung da dort sehr viele Faktoren zur Bestimmung einfließen.
Jörg
Edit: Ist anscheinend verschoben worden, deshalb wirkt das wohl etwas verwirrend, hier passt das aber auch besser.
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Dieter-K
Re: Tuningteile
Hallo Kolbenfresser, der Übeltäter war ich.
Wenn solche Themen unter "Gesuche" abgehandelt werden, sind sie irgendwann komplett verschwunden.
"Gesuche" und "Angebote" wird unregelmäßig bereinigt.
Zum Thema:
Kohlefasermembranen gibt es in unterschiedlichen Dicken.
Die dünneren verbessern leicht die Kraft von unten, die dickeren sind günstiger bei höheren Drehzahlen.
Die größten Vorteile der Kohlefasermembranen ist das vergleichsweise geringe Gewicht im Vergleich zu Stahl (Massenträgheit!) und die verringerte Gefahr für den Motor, wenn eine Membran mal bricht. Das Kunststoffmaterial ist vergleichsweise leicht zu bearbeiten. Federstahl gibt sich deutlich widerspenstiger.
Ich habe nach einem Membranbruch an meiner Eigenbau-Platte auf Polini 0,25mm umgerüstet. Bisher ohne Probleme.
Andere Mitglieder haben mit dickeren Platten die besten Erfahrungen gemacht. Kommt wohl etwas auf den Motor an, die Membranform und die "Ziel-Drehzahl".
Grüße - Dieter
Wenn solche Themen unter "Gesuche" abgehandelt werden, sind sie irgendwann komplett verschwunden.
"Gesuche" und "Angebote" wird unregelmäßig bereinigt.
Zum Thema:
Kohlefasermembranen gibt es in unterschiedlichen Dicken.
Die dünneren verbessern leicht die Kraft von unten, die dickeren sind günstiger bei höheren Drehzahlen.
Die größten Vorteile der Kohlefasermembranen ist das vergleichsweise geringe Gewicht im Vergleich zu Stahl (Massenträgheit!) und die verringerte Gefahr für den Motor, wenn eine Membran mal bricht. Das Kunststoffmaterial ist vergleichsweise leicht zu bearbeiten. Federstahl gibt sich deutlich widerspenstiger.
Ich habe nach einem Membranbruch an meiner Eigenbau-Platte auf Polini 0,25mm umgerüstet. Bisher ohne Probleme.
Andere Mitglieder haben mit dickeren Platten die besten Erfahrungen gemacht. Kommt wohl etwas auf den Motor an, die Membranform und die "Ziel-Drehzahl".
Grüße - Dieter
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Kolbenfresser
Re: Tuningteile
Hallo
Ich hatte da auch mit der Gelben hantiert um etwas mehr unten herum zu bekommen.
Dann bin ich aber einen etwas seltsamen Weg mit dem Luftfilter gegangen das hat dann den Erfolg gebracht, jedoch scheint mir das dieser Weg nur mit einem TK funktioniert.
Jörg
Ich hatte da auch mit der Gelben hantiert um etwas mehr unten herum zu bekommen.
Dann bin ich aber einen etwas seltsamen Weg mit dem Luftfilter gegangen das hat dann den Erfolg gebracht, jedoch scheint mir das dieser Weg nur mit einem TK funktioniert.
Jörg
Re: Tuningteile
Hallo Felix,
komm zum Treffen, dann kannst du mal verschiedene Zungen aus Carbon antesten,- ich habe noch welche.......
Gruß aus Unna
Roland
komm zum Treffen, dann kannst du mal verschiedene Zungen aus Carbon antesten,- ich habe noch welche.......
Gruß aus Unna
Roland
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FNeuh3110
Re: Tuningteile
Hi Roland,
vielen Dank fürs Angebot, wenn sich das einrichten lässt, komme ich mal den Samstag Nachmittag vorbei
vielen Dank fürs Angebot, wenn sich das einrichten lässt, komme ich mal den Samstag Nachmittag vorbei
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summi-ost
Re: Tuningteile
Hallo Dieter,Dieter-K hat geschrieben:......Ich habe nach einem Membranbruch an meiner Eigenbau-Platte auf Polini 0,25mm umgerüstet. Bisher ohne Probleme.
Andere Mitglieder haben mit dickeren Platten die besten Erfahrungen gemacht. Kommt wohl etwas auf den Motor an, die Membranform und die "Ziel-Drehzahl".
Grüße - Dieter
Polini nutzen wir auch, ist meiner Meinung nach das beste auf dem Markt.
Wir nutzen in der Regel das 0,3mm bzw. das 0,35mm.
Und wir haben in Zusammenhang mit anderen Massnahmen damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
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nordstern
Re: Tuningteile
Hallo Summi,
ich habe mit deiner Variante auch sehr gute Erfahrungen gemacht, deshalb an dieser Stelle:
VIELEN DANK !!!
Ich muss nicht alles selber erfinden.
Viele Grüße,
Ralf aus GE
ich habe mit deiner Variante auch sehr gute Erfahrungen gemacht, deshalb an dieser Stelle:
VIELEN DANK !!!
Ich muss nicht alles selber erfinden.
Viele Grüße,
Ralf aus GE