Aber seht selbst.
Hat noch Jemand einen Buckelkolben C abzugeben????
Gruß aus Unna
Roland
Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
So, ich habe fertig! Gerade habe ich den Motor geöffnet. Ich habe ja mit allem gerechnet, aber nicht damit: die KAS hat sich komplett pulverisiert!
Aber seht selbst.
Der Kolben ist Schrott, aber der Zylinder hat nix abgekriegt.
Hat noch Jemand einen Buckelkolben C abzugeben????
Gruß aus Unna
Roland
Aber seht selbst.
Der Kolben ist Schrott, aber der Zylinder hat nix abgekriegt.
Hat noch Jemand einen Buckelkolben C abzugeben????
Gruß aus Unna
Roland
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Hi Roland ,
Mein Beileid zu dem Motorschaden !
Fragen :
. . . .bei dem Motorblockierer , ging das schnell oder schleichend ?
. . . hast Du Treibstoffzusätze im Sprit ausser Öl ?
. . . welche Art Zündung fährst Du ( die von Dieter ? )
( Mit 42 und NL hätte ich Schiss mit der Scheibe zu Fahren ! Da wäre mir die Drehzahl zu hoch für das kurze Gewinde
)
mfg HG
Mein Beileid zu dem Motorschaden !
Fragen :
. . . .bei dem Motorblockierer , ging das schnell oder schleichend ?
. . . hast Du Treibstoffzusätze im Sprit ausser Öl ?
. . . welche Art Zündung fährst Du ( die von Dieter ? )
( Mit 42 und NL hätte ich Schiss mit der Scheibe zu Fahren ! Da wäre mir die Drehzahl zu hoch für das kurze Gewinde
)mfg HG
mfg Hans Günter
>>> Bleibt alle vorsichtig und Gesund ! <<<
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-
MBSolutions
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Hallo Roland,Der Kolben ist Schrott, aber der Zylinder hat nix abgekriegt.
Hat noch Jemand einen Buckelkolben C abzugeben????
Ich hätte noch einen normalen C Kolben...
Bei Interesse PN an mich.
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Hallo Roland ,
. . . oder kann es sein das Du den Motor ZU MAGER gefahren hast ?
Nach dem Kerzenbild brauch ich ja nicht zu fragen - seh's ja am Bild.
Viel mir nur so ein , Du warst ja den Vergaser am Ausdüsen !
Da muß ja ein FEUERWERK im Brennraum stattgefunden haben.
mfg HG
. . . oder kann es sein das Du den Motor ZU MAGER gefahren hast ?
Nach dem Kerzenbild brauch ich ja nicht zu fragen - seh's ja am Bild.
Viel mir nur so ein , Du warst ja den Vergaser am Ausdüsen !
Da muß ja ein FEUERWERK im Brennraum stattgefunden haben.
mfg HG
mfg Hans Günter
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-
Urban
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Wir fahren doch alle eins zu achtzig
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-
MBSolutions
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Je nach Jahrzeit unterschiedlich...Urban hat geschrieben:Wir fahren doch alle eins zu achtzig
In der Warmen Jahreszeit fahre Ich immer Fetter...
1:60 - 1:70
Und im Winter 1:80 - 1:90
-
Dieter-K
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Freundliche Nachhilfe, nicht böse verstehen!
Mager oder fett bezieht sich auf die Kraftstoff/Luft Mischung. Viel Kraftstoff, wenig Luft, bedeutet fett.
Durch Zumischen von mehr Öl bei den flüssigen Bestandteilen wird das Gemisch bei der Verbrennung MAGERER, weil der Benzinanteil sinkt!
Nun ist die Luft im Sommer viel stärker ausgedehnt als im Winter. Folge: Der Motor läuft im Sommer automatisch fetter, zum Glück.
Benzin und Öl dehnen sich vergleichsweise nicht messbar aus. Den Leistungsunterschied merkt man aber nicht, weil im Sommer durch die dünnere Luft auch der Luftwiderstand abnimmt.
Durch fetteres Gemisch kann nicht alles Benzin verbrennen. Was übrig bleibt, erzeugt die sogenannte Innenkühlung. Macht mal einen Fingerhut voll Benzin auf eure Handinnenfläche und wartet kurze Zeit. Das wird schön kalt => Innenkühlung!
Grüße - Dieter
Mager oder fett bezieht sich auf die Kraftstoff/Luft Mischung. Viel Kraftstoff, wenig Luft, bedeutet fett.
Durch Zumischen von mehr Öl bei den flüssigen Bestandteilen wird das Gemisch bei der Verbrennung MAGERER, weil der Benzinanteil sinkt!
Nun ist die Luft im Sommer viel stärker ausgedehnt als im Winter. Folge: Der Motor läuft im Sommer automatisch fetter, zum Glück.
Benzin und Öl dehnen sich vergleichsweise nicht messbar aus. Den Leistungsunterschied merkt man aber nicht, weil im Sommer durch die dünnere Luft auch der Luftwiderstand abnimmt.
Durch fetteres Gemisch kann nicht alles Benzin verbrennen. Was übrig bleibt, erzeugt die sogenannte Innenkühlung. Macht mal einen Fingerhut voll Benzin auf eure Handinnenfläche und wartet kurze Zeit. Das wird schön kalt => Innenkühlung!
Grüße - Dieter
Re: Erfahrung mit der Kolbenscheibe ?
Tach Zusammen,
ich habe gerade nochmal nachgeschaut, die Schraube im Kolben sitzt bombenfest. Die KAS habe ich- streng nach des Meisters Anweisung mit einer hochfesten Schraubensicherung flächig aufgetragen- montiert. Das Alu der Scheibe hat sich einfach zerbröselt.
Könnte es sein, dass das Material nur bis zu einer bestimmten Temperatur stabil ist und sich darüber hinaus einfach "auflöst"?
Wie gesagt,- als der Schaden entstanden war, war der Motor glühend heiss. Der Schmodder, der so normalerweise aussen zwischen den Kühlrippen sitzt, qualmte mächtig....
Natürlich weiß ich, dass Geschwindigkeiten jenseits der 38KmH für einen NL- Motor kritisch sind,- aber was willste machen wenn die Karre rennt wie Sau?!
Es war ein Testlauf, der sich eindeutig gegen die KAS entschieden hat. Sicherlich hat sie in anderen Anwendungsbereichen durchaus ihre Berechtigung, nur hält sie meinen Anforderungen nicht Stand.
Nachdem ich heute morgen noch gebastelt und ausgedüst (da ist es wieder, das komische Wort!) habe, läuft mein Langgetriebe auch wieder einigermaßen stabil, so dass ich an den Abendrunden in Greven teilnehmen kann.
Nochmals vielen Dank für eure Anteilnahme und die netten Hilfsangebote per Posting, PN´s oder Telefon.
Das macht eine gute Gemeinschaft aus, Jemanden nicht im Regen stehen zu lassen....
Gruß aus Unna
Roland
ich habe gerade nochmal nachgeschaut, die Schraube im Kolben sitzt bombenfest. Die KAS habe ich- streng nach des Meisters Anweisung mit einer hochfesten Schraubensicherung flächig aufgetragen- montiert. Das Alu der Scheibe hat sich einfach zerbröselt.
Könnte es sein, dass das Material nur bis zu einer bestimmten Temperatur stabil ist und sich darüber hinaus einfach "auflöst"?
Wie gesagt,- als der Schaden entstanden war, war der Motor glühend heiss. Der Schmodder, der so normalerweise aussen zwischen den Kühlrippen sitzt, qualmte mächtig....
Natürlich weiß ich, dass Geschwindigkeiten jenseits der 38KmH für einen NL- Motor kritisch sind,- aber was willste machen wenn die Karre rennt wie Sau?!
Es war ein Testlauf, der sich eindeutig gegen die KAS entschieden hat. Sicherlich hat sie in anderen Anwendungsbereichen durchaus ihre Berechtigung, nur hält sie meinen Anforderungen nicht Stand.
Nachdem ich heute morgen noch gebastelt und ausgedüst (da ist es wieder, das komische Wort!) habe, läuft mein Langgetriebe auch wieder einigermaßen stabil, so dass ich an den Abendrunden in Greven teilnehmen kann.
Nochmals vielen Dank für eure Anteilnahme und die netten Hilfsangebote per Posting, PN´s oder Telefon.
Das macht eine gute Gemeinschaft aus, Jemanden nicht im Regen stehen zu lassen....
Gruß aus Unna
Roland