tk vergaser

[sulla]

moin

zweierlei

in der betriebsanleitung/zeichnung steht dass ne 48er düse verbaut ist. hab ich jetzt auch gemacht. aber... muss das immer so sein? was passiert wenn ich eine 42er einbaue?


habe das mischrohr heute eingebaut und es lässt sich nicht einpressen wie beim bing. es geht einfach nicht tiefer rein sondern liegt quasi auf. aber beim lichttest für das standgas sieht man kaum was durchschimmern...minimal. egal wie ich das röhrchen drehe. ist das so korrekt?

[Dieter-K]

Hallo Sulla,

der Bing hat 1 fettes Loch im Mischrohr für den Leerlauf. Da klappt der Lichttest.
Beim TK muss der Lichttest nur klappen, wenn das Mischrohr ausgebaut ist.
Das Mischrohr hat 4 kleine Bohrungen (jedes ca. 0,7mm klein). Wenn der Lichttest ohne Mischrohr klappt und die vier Bohrungen sauber sind, hast du guten Leerlauf.

Zur 48er Düse:
Die gehörte jahrelang zum TK und gehört auch heute noch dahin, sofern kein E2-Plastikkram hinterm Motor montiert ist.
42er Düsen gibt es nicht im normalen Handel für den TK. Eine vom Bing in den TK schrauben, sowas machen nur abgebrühteste Elektrotechniker, weil die Gewinde nicht kompatibel sind (Grüße an Klaus-W ).

Ich weiß, es gibt aktuell Leute, die den Weg der kleineren Bedüsung gehen, um Leistung zu finden.
Es ist jedem unbenommen, Unsinn und Gefährliches und Kontraproduktives bis zum Abwinken zu praktizieren.
Mit Ahnung und Wissen hat das nichts zu tun, sondern mit Nachholbedarf beim Verstehen der grundsätzlichen Zusammenhänge.

Mehr als meine Meinung, nämlich Fakt - Dieter

[Chris.]

Hallo Malte,
Im TK und Bing sind Düsen und Düsenstock völlig verschieden, was du da versuchst geht nicht !!

Christian.

[sulla]

das sind doch gute nachrichten vielen dank dieter. dann hat der lichttest geklappt da im großen loch alles frei und licht zu sehen war.

ist es denn ok dass das mischrohr nicht einzupressen ist? ich konnte es sehr einfach mit einem schraubendreher drehen - deutlich leichter als beim bing - und da hab ich die befürchtung dass erschütterungen oder so die position während der fahrt verändern könnten. habe schraubensicherung zur befestigung genommen. hotte sagte zwar dass schraubensicherung allgemein überflüssig ist beim mischrohr - aber bisher habe ich die immer genommen.

moin chris - nene das war nur ein gedanke - kein plan ich wusste auch nicht dass die gewinde unterschiedlich sind.

[Kolbenfresser]

Hallo

Das Mischrohr sitzt beim Tk wesentlich lockerer, wie lose deins ist weiß ich nun nicht.

Jörg

[Dieter-K]

Die liebe Passung des TK...

ist nicht unproblematisch. Mit der gehe ich immer nur mit größter Vorsicht um und drehe das Mischrohr so wenig wie möglich.

Was du probieren kannst, Malte:
Vergaserunterteil ohne Mischrohr im Backofen auf 120°C bis max. 150°C erhitzen.
Nach 20 Minuten im Backofen sollte es die Temperatur angenommen haben. Dann das Unterteil herausnehmen und von außen her mit kaltem Wasser abkühlen. Danach wird die Passung ein bis zwei Nummern strammer sein als vor dieser Behandlung. Das wäre zumindest mein Vorschlag für eine chemiefreie Lösung.

Verbrenn' dir die Finger nicht.

Dieter

[parafly4]

Hallo,

da der Düsenstock meistens sehr locker wieder reingeht, habe ich oben ringsrum ein wenig Lötzinn mit dem Lötkolben aufgetragen, geht wunderbar, da der Düsenstock aus Messing ist.
Beim Einbauen, quetscht sich dieser wieder dann in die Bohrung.

Grüsse Andreas

[Kolbenfresser]

Hallo

Ich würde da erstmal nichts dran machen, wenn sich wiedererwarten der Düsenstock bewegt, kannst du den immer noch mit den oben genannten Methoden bearbeiten.

Gruß

Jörg

[Dampframme]

Ich habe das ende leicht oval gedrückt, da fließt nichts,toter Raum.

[Dieter-K]

Gute Ideen, Freunde!
Wenn Einkleben, dann wirksam und am ungefährlichsten dort, wo Dampframme leicht oval drückt .

Und wieder bin ich um eine gute Idee reicher, danke! - DIeter