www.motorfahrrad.eu

zu meinem Fahrradträger (belastbar bis 80kg) gehört ein Zugentlastungsband welches benutzt werden soll wenn die Nutzlast > 50kg ist. Dieses wird am Träger befestigt und an Heckklappe oder Kofferraumdeckel eingehangen. Also beim Transport von 2 Saxonetten sollte man das Zugentlastungsband benutzen. Habe schon viele km mit dem Träger ohne Problem zurück gelegt und neuerdings transportiere ich unsere 2 Pedelecs auch damit und das ohne Zugentlastungsband.

...... ist erstaunlich wie eine einfache Frage durch
permanente besserwisser kakutgeredet wird.

Dieter , klar kannst Du wenn die Stützlast 75 Kg ist zwei Saxonetten
auf dem Heckträger transportieren.

besp. Stützlast 75 Kg , Heckträger 14 Kg - Zuladung Träger 60 Kg
Dann ist alles OK !

Nur die Kupplung muß ausreichend Festigkeit haben ( D-Wert )
In meiner Abe ( Träger ) wird darauf hingewiesen.

hier noch ein Link da ist auch Info enthalten
>>>>>>> http://www.kfz-nehring.de/online-shop/f ... er-2-2.htm

mfg Bernd
( fährt schon 5 Jahre 2 Saxonetten auf Heckträger )

@Georg:

Interessant, von einem Zugentlastungsband habe ich noch nichts gehört. Klingt aber durchdacht und sehr plausibel. Also ist an meinem Gedankengang scheinbar was dran. (Die nach schräg unten gerichteten Kräfte des langen Hebelarmes)
Wie schon gesagt, für diese Art "Kraft" ist eine AHK nicht gedacht.

Lg
Edgar

Bernd hat geschrieben:...... ist erstaunlich wie eine einfache Frage durch
permanente besserwisser kakutgeredet wird.

wer redet hier was kaputt ? Es wird diskutiert und Erfahrungen bekannt gegeben. Warum soll da nicht mal ein Scherz des Einen oder Anderen dabei sein?

@Bernd:

Verstehe Deinen Einwand auch nicht wirklich. Hier wird doch nichts kaputt geredet?

Klar ist doch wohl folgendes als Grundlage:

Wir reden von einer Anhängekupplung.
Wir reden nicht von einem Fahrradträgerstützzapfen oder wie auch immer.
Fakt ist: Bei Saxonetten treten erhebliche Mehrbelastungen für den Träger auf. Somit wird die Kupplung auch mehr belastet und dann auch noch in einer für sie unnatürlichen Weise.

Was wird da kaputt geredet? Hierbei handelt es sich um eine interessante Diskussion um Fahrradträger und AHK's mal aus ganz andere Sicht betrachtet.

Nix für Ungut
Lg
Edgar

joo , Kaputtgeredet ist nicht der richtige Ausdruck gewesen !

wollte sagen : die ewigen bedenken , mehrbelastung ...........

Fakt ist : Wenn der Träger und Zuladung den Anforderungen entsprechen
kann ich diesen bedenkenlos nutzen.

und Dieter wollte wissen was er beachten muß bei Anschaffung einer Kupplung
und eines Träger's.

Das wir mit dem Träger vorsichtige Fahrweise einhalten müssen ist doch jedem klar !

mfg Bernd

@Bernd:

Ok, das ist alles schon klar. Die Dinger gibts mit TÜV Prüfzeichen im Laden.
Davon sind bestimmt tausende unterwegs. Von den Tausenden jedoch sind viele Träger Baumarktschrott. Man sieht sie des Öfteren am Straßenrand liegen.
Ich fahre nun schon seit 30 Jahren auch mit Anhängern und habe da so meine Bedenken, TÜV hin oder her.

Lg
Edgar

Jou,nicht überall wo TÜV draufsteht,ist auch TÜV drin.Mein Audi-Cab z.B. ist für eine Hängerkupplung
überhaupt nicht vorgesehen.Es gibt für das Fahrzeug aber im Baumarkt einen Universal-Träger,der
einfach nur am Kofferraum eingehängt werden soll.Max Belastung 60 kg,also 2 Saxonetten.
Also ganz ehrlich,ich probiers nicht aus.Welcher TÜV zahlt mir den Schaden,wenn anschliessend
mein ganzer Kofferraum verbogen ist ?

Gruss Claus

@Claus:
Wieso gibts keine AHK für Deinen Audi?? Laß mal die Schlüsselnummern rüberwachsen. (zu 2. und 3. oder neuer schein zu 2.1 und 2.2)

Lg
Edgar

Jetzt hab ich's wirklich.

Mein Autoverkäufer hat sich informiert und mich zurückgerufen:
Stützlast ist abhängig von Art und Ausführung der Anhängerkupplung.
Für meinen Typ 75kg für die starre und die abnehmbare Ausführung.

D-Wert wusste er auch: 8,91kN. Weiß der Henker, ob das ein guter oder schlechter Wert ist.

Nochmal danke - Dieter