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Rudi hat geschrieben:Moin Moin....

Der Putzteufel hat wieder zugeschlagen.

Sehen aus wie neu!

Nur.... Warum nicht in Laufrichtung Putzen Bernd?

Verstehe ich nicht?

Lass mich nicht Doof sterben..

Gruß Rudi-HH

Denk mal an die alten Schallplatten...wie haben wir die entstaubt ??

Hallo Leute,

unsere Zylinder werden erst vorgehont, dann beschichtet und anschließend mit Diamant gehont.
Ich fühle mich auch wohler, wenn mein Kolben noch Drehrillen hat. Muss er aber nicht.

Herbert Rittberger ist einer der wenigen, aber der bekannteste Patentnehmer von Fa. Mahle.
Hier werden Nikasilbeschichtungen durchgeführt.
Hier der Arbeitsablauf. Wenn ihr auf der Seite seid, oben links auf "Nikasil" klicken.

http://web2.cylex.de/firma-homepage/htt ... 65831.html

Keine falschen Hoffnungen: Den Zylinder der Saxonette können sie nicht aufpeppen oder neu beschichten.
Der ist zu klein (Kenntnisstand 2009).

Klärende Grüße - Dieter

Dampframme hat geschrieben:
Denk mal an die alten Schallplatten...wie haben wir die entstaubt ??

Also wie ich noch klein war mit dem Topfschrupper....

Nach einigen Freundlichen Ermahnungen auf die Lederhose , dann nur mit speziellen Tüchern in Laufrichtung.
Also nicht Quer...


Jörg: Das mit der Beschichtung ist genau meine Denkweise warum geht das und wird im Oldtimer und Rennsport gerne auch bei Zweitakter gemacht?
Jedenfalls werde ich dieses Jahr mal ein Kolben beschichten lassen.
Mal sehen was besser oder anders wird.

Gruß Rudi-HH

Hier was zum Thema Honen und Oberfläche:

http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/ ... p?Seite=47

Sporti

Mit den im Video dargestellten Hohnsteinen wird es schwierig werden einen Saxonettenzylinder zu hohnen ,die Steine würden sich in den Überströmkanälen verkeilen/ verklemmen ,da diese leider in Richtung Kurbelgehäuse tief offen sind .Anders beim Viertakter mit Laufbuchse ohne " Öffnungen " oder auch beim Zweitakter mit anders ausgeführten Kanälen.