Heute stand mal eine Reinigung von Ölkohle verschmutzten
Kolben an.
Waren alle aus Schlachtungen an die seite gelegt worden.
Ich wußte das es eine Schei..arbeit ist , mußte aber sein.
Froh bin ich das ich unter diesen Kolben einige von der
guten Sorte entdecken konnte.
INSIDER wissen was ich meine ! ( Bild )
Es wurde eingeweicht mit Sprühflasche und mit Küchenschwamm
feste geschrubbt. ( Kunststoff !!!! ) - Keine Stahlwolle und nicht Polieren ! )
- " NICHT IN LAUFRICHTUNG SCHRUBBEN ! "
Dann wurde die Kolben noch im Ultraschallbad endgereinigt.
Als ich diese dann entnommen und abgeblasen hatte wurde
die Kolben noch mit Konservierung eingesprüht.
Ein altes zurechtgeschliffenes Messer wurde zur Reinigung
der Kolbenringnut eingesetzt.
Zum Schluß wurden alle in eine Box eingelagert.
So kann an den Kolben kein Schaden entstehen.
( Die restlichen in der Box kommen demnächst dran )
Moin,
manche sollen ja als Tellerwäscher reich geworden sein und du probierst da mal mit Kolbenwaschen...
Aber mit einem so sauberem Kolben macht es Spass den zu verbauen.
Guter Tip
Gruss Dieter
Dieser Text besteht aus 100% recycled Bits. Haltbarkeits Datum: s. Rückseite
Der Niederrheiner hat von nichts Ahnung kann aber alles erklären
frei nach Hans-Dieter Hüsch
https://i.ibb.co/YNBypqf/vlag-n-L-d-L.jpg
Joh Dieter , hab die sachen immer vor mir her geschoben , aber einmal muß mal angefangen werden.
Bin schwer am aufräumen und sortieren. Muß noch weitere 5 Motoren zerlegen zur duchsicht.
Alles im Sommer liegengeblieben.Aber uns treibt keiner......
Hab noch was gefunden für Dich
Die feinen Drehrillen sollen möglichst erhalten bleiben. Bei zu glatter Oberfläche hält das Öl nicht.
Außerdem werden bei Längspolieren mehr die Spitzen der Drehrillen abgetragen und nicht direkt die Täler gesäubert. Da es hier um 100stel geht wäre das nicht so gut. Wenn diese Bearbeitungsspuren nicht mehr sichtbar sein sollten, kann man den Kolben nur noch als Ausstellungsstück verwenden, ansonsten ist er wieder neuwertig
Also, die Baerbeitungsspuren sollen voll erhalten bleiben, dann kann man ihn auch wieder einbauen.
Das habe ich selber vor ein paar Wochen durchexterziert. Der Kolben war wieder wie neu, was ich zuerst nicht geglaubt habe.
Und Leistung war auch da.
Kolben zu glatt? Dann hält das Öl nicht ? Wie sieht es mit einem beschichteten Kolben aus ? Der ist doch auch nicht mit Drehrillen versehen ,sondern relativ "arschglatt " .Das Problem bei gelaufenen Kolben sehe ich eher darin ,das dieser doch wohl auf der Auslaßseite immer mehr verschleißt ,als auf der anderen Seite .Geht man jetzt auch noch mit zu grobem Schleifmittel vor ,ist das sowieso schon größere Spiel nun noch größer ...Entweder Tonne ,oder wenn in der richtigen Größe vorhanden ,in einem Zylinder im Maß darunter verwenden .
Hallo Jorg, in unserem Fall ist die Zylinderwand glatt.
Bei modernen Motoren ist die Zylinderwand beim Hohnen mit gezielten Riefen (mehr gezielter Rauhigkeit) versehen, sodaß da der Kolben glatt sein kann.
...nun gut ,aber das sollte die hier schon einmal beschriebene Kolbenbeschichtung doch dann in Frage stellen .Ich kenne aus meiner Moto-Cross-Zeit den Zylinder meiner KX bzw. RM,bei beiden war der Zylinder wie bei uns Nikasilbeschichtet,für beide Modelle gab es von " Vertex " spezielle ,beschichtete Kolben ...und es hat funktioniert ! Obwohl Nikasil ,wie auch der Kolben sehr glatt waren ...Mit der Rauhheit ist schon einleuchtend ,aber trotzdem ...
Sporti hat geschrieben:Die feinen Drehrillen sollen möglichst erhalten bleiben. Bei zu glatter Oberfläche hält das Öl nicht.
Außerdem werden bei Längspolieren mehr die Spitzen der Drehrillen abgetragen und nicht direkt die Täler gesäubert. Da es hier um 100stel geht wäre das nicht so gut. Wenn diese Bearbeitungsspuren nicht mehr sichtbar sein sollten, kann man den Kolben nur noch als Ausstellungsstück verwenden, ansonsten ist er wieder neuwertig
Also, die Baerbeitungsspuren sollen voll erhalten bleiben, dann kann man ihn auch wieder einbauen.
Das habe ich selber vor ein paar Wochen durchexterziert. Der Kolben war wieder wie neu, was ich zuerst nicht geglaubt habe.
Und Leistung war auch da.
Sporti
Hallo Mischa ,
Genau von der warte sehe ich es auch - Der Schmierfilm bei den hochdrehenden Motoren soll
immer erhalten bleiben.
Nicht durch GLATTPOLIEREN leiden.
Beim Kolbenboden wurde schon geschrieben " Ölkohle dran lassen >> mehr Verdichtung "
Ich mache aber alle so gut es geht sauber - will auch wissen was auf dem Kolben steht .
![]:->](./images/smilies/icon_devil.gif "devil"){kind=icon}
hat wieder zugeschlagen. 
