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Hi Godesberger Spartamet,
wenn du hier von deinem Video erzählst, stelle doch einen Link zu diesem ins Forum. So haben alle was davon.

Gruß
Dennis

tnt-dennis hat geschrieben:Hi Godesberger Spartamet,
wenn du hier von deinem Video erzählst, stelle doch einen Link zu diesem ins Forum. So haben alle was davon.

Gruß
Dennis

So habe das Video noch einmal herausgesucht und hier ist der Link:

https://www.youtube.com/watch?v=BvGQzGSn7Uw

Habe als Maß 15mm genommen und habe einfach diagonal zu der Öffnunung hin auslaufen lassen.
Die Lautstärke wurde nicht beeinflusst, aber die Motorcharakteristik ist mehr in Richtung sportlich abgewandert. Die Gasannahme ist spontaner und man wird mit einem rehbraunem Kerzenbild belohnt. Eine kleine leichte Maßnahme, die sich wirklich lohnt.
In der Ebene erreiche ich ohne Vollgas ca. 24,5 km/h, was für meine Alltagseinsätze vollkommen ausreicht. Zudem muss ich an der Ampel nicht mehr antreten. Was mich jedoch wirklich am meisten erstaunt ist, dass der Auspuff wirklich trocken bleibt und mein Tank sich nicht mehr leert . Schon 60km runter und habe laut meiner Messung mit der Wage nur 500ml in dieser Woche verbraucht. Wenn ich das Vergleiche mit meinem PKW ist das eine unheimliche Ersparnis. Aber diese Ersparnis ist einfach nichts im Vergleich zu dem tollen Gefühl, wenn einem der Morgenduft um die Nase weht.

Schöne Grüße
Daniel

Danke Daniel, daß du das Video gepostet hast So brauch ich das nicht ich fahre auch nur geschmeidige 25kmh mit meiner Luxus. Reicht mir völlig aus
Viele Grüße

Kein Ding. Dafür ist ja nunmal so ein forum da.
Ja die Endgeschwindigkeit reicht mir auch vollkommen aus. Wollte halt nur durch den Einschnitt eine für meine Anwendungen optimale Verbrennung erreichen.
Zu mager oder zu fett kann man im täglichen Einsatz einfach nicht gebrauchen. Die 3-4km/h plus sehe ich eher als eine Art Versicherung. Lieber noch ein wenig Reserve haben, wie sich immer am Limit bewegen. Macht man ja in der Regel auch so.
Der nächste Schritt wird wohl die Anpassung des Ansaugtraktes. Halt Membran einstellen und ggf den Stutzen begradigen. Kann einem ruhigem Motorlauf ja nur dienlich sein.
Alles soll wirklich in die Richtung Alltagstauglichkeit gehen. Rekorde möchte ich nicht brechen.

Hallo

Vergesst mal ganz schnell das Video und alles was darin vorkommt, besonders die Optimierung des Luftfilters.

Denn wer genau hinschaut erkennt einen TT Filter der zusätzlich ein Loch oben auf hat.

Kam mir schon recht spanisch vor, das so eine Optimierung statt finden soll.

Jörg

Wenn es dir auf einen besseres Standgas und ein besseres "am Gas hängen" ankommt....? Versuche mal eine von den gedruckten Membranen à la Sporti zu bekommen und einzubauen und dann à la Werbespruch : Die machen das.

Gruß Dietmar

Also habe auch einen TT-Filter verbaut. Die bekommt man halt an jeder Ecke und nunja der Luftfilterkasten ist nunmal nicht gerade Strömungsgünsitg. Ja so einen Ansaugstutzen hätte ich schon gerne, aber Sporti lässt ja keine mehr drucken.

Schmeiß den TT-Filter raus. Der ist fabrikneuer Schrott.

Sporti

..so isses...dann verbrennt sie noch besser und sollte ganz "brave" 26 laufen

Gruss Claus