www.motorfahrrad.eu

Wer Banknoten nachmacht, hat eine Schweinearbeit. Mehr auch nicht. Konsequenzen: Keine.
Wer die nachgemachten Banknoten in Verkehr bringt, der bekommt Ärger.

Ich kann mir zuhause Kopien von Betriebserlaubnissen einrahmen, bis der Arzt kommt.
Z.B. wenn das Wetter besonders einladend ist, kann ich auch die Dinger von der Wand nehmen, in die Jacke packen und damit spazieren fahren. Nur eines darf ich nicht: So eine nachgemachte Betriebserlaubnis einer "Amtsperson" als echte vorlegen. Wer was Unechtes als echt ausgibt, der begeht Urkundenfälschung.

Dieter

Die muß ja nicht zwangsläufig gefälscht sein da gibt es bestimmt einige die noch blanko irgendwo rumliegen

Mfg
Urban

Da hast du auch wieder Recht.
Ich weiß zumindest von einem Händler, der Blankos in der Schublade hatte.

Dieter

Moin,
und wenn man dann noch den Firmenstempel von dem "rumlieger" hat dann wird das eine echte ABE.
Was soll dann denn gefälscht sein???
Gruß
Dieter

Also ich verstehe den ganzen Zinober um die ABE nicht.

An meinem Daimler hatte ich Speichenräder ohne ABE. Den Hersteller gab es nicht mehr. In Flensburg sagte man mir, ich solle mich an das Nachfolgeunternehmen wenden.
Das tat ich dann... war eine Firma in Italien. Nach einigen Sprachschwierigkeiten legten die mir eine augenscheinlich passende ABE auf's Fax, 13 Seiten.

Meine Felge stand dort nicht wirklich drin, die Rennleitung jedoch war mit diesem gefaxten 13-Seiter mehr als zufrieden.

Mit dieser "ABE" laufen meine Felgen noch heute an einem 124'er in Düsseldorf. Der gute Mann ist damit problemlos über den TÜV gekommen.

So what?

hallo rainer

nochmals vielen dank für den tipp. ich habe tatsächlich in rückmeldung von sachs deutschland bekommen:

"für die erste mit 519100 ... können wir leider nichts ausstellen. Es handelt sich um ein Holländische Version, welche in Deutschland nicht zugelassen ist.

Für die zweite können wir eine Zweitschrift ausstellen."

d.h. für einen der beiden hercules bekomme ich nun neue papiere. das problem ist weiterhin die zweite. also bisher habe ich hier nur zwei tipps bekommen: einzelbetriebserlaubnis ( eig zu teuer!) oder papiere ersteigern ( illegal - kommt auf keinen fall in frage!).

wenn noch jmd einen anderen vorschlag hat wär das echt super. ansonsten muss ich mal schauen was ich mit dem rahmen mache

Hallo zusammen,
ich sehe das so mit diesen Blanko-ABE.
Die sind sind ja nicht wirklich blanko, die technischen Daten und Vorgaben stehen ja drin. Es fehlt nur die Fahrgestellnummer.
Solange mein Fahrzeug diese vorgegebenen technischen Bedingungen erfüllt, wie Geschwindigkeit, Leistung, Lautstärke , Reifengröße, Düsengröße usw. wird sich keiner weiter für irgendwas interessieren.

Erfüllt mein Saxonette diese Bedingungen nicht, ist es sowieso egal, woher die ABE stammt, sie ist dann, im Ernstfall eh erloschen, bzw. ungültig und damit auch der Versicherungsschutz um den es ja letztendlich geht.

Willst du auf der ganz sicheren Seite sein, dann geh zum TÜV/Dekra und beantrage dort für das NL-Saxonette eine Einzelzulassung. Das kostet etwa 80,-€ und ist ja nun auch nicht gerade sehr teuer.
Allerdings gucken die, ob alles okay ist, wie Standlicht, Bremsen, Geschwindigkeit, evtl. noch Speichenstrahler etc. Schlimmstenfalls mußt du einen Motor einbauen, der die "20" am Zylinder zu stehen hat.

Grüße, Reiner

Reiner, ich glaube Du hast es auf den Punkt gebracht.

Hat denn keiner hier im Forum ein NL Rahmen mit D Motor und ABE ?

Fahren alle mit D Rahmen und NL Motor nehme ich mal stark an.

Fasse mal zusammen

D Rahmen und NL Motor mit ABE ...... verboten da NL Motor, oder als Mofa Versichern
NL Rahmen mit D Motor ohne ABE..... nur über neues Gutachten oder als Mofa Versichern.

Fazit NL Rahmen ausschlachten und ab zum Schrott.

Hotte, glaubst Du einer mit NL Rahmen und NL oder DE Motor und mit ABE oder "ABE" meldet sich hier?

Ich bestimmt nicht.