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Ich habe mir mal eine Packung 2 Komponenten Kleber von Uhu geholt, gibt es in verschiedenen Ausführungen Elastisch, Steif und eine Mischung aus beidem.Ich hab letzteres und habe damit schon sehr viele Kunststoffteile Repariert, z.B. 2 Pumpendeckel vom Aquarium an stark belasteten stellen, das ist hartkunststoff und hält sein einem Jahr. Lässt sich gut gießen und schleifen...

Moppel57 hat geschrieben:Hallo Jörg und Yoekio
Hier würde ich sagen, klar am Thema vorbei.
Der Threaderstelller hat nach Reparturmaßnahmen gefragt, nicht nach wo bekomme ich für drei € einen neuen Deckel. Das sich das fast ein jeder leisten kann steht doch außer Frage.
Reparieren, instand setzen ist hier gefragt. Ich finde das Thema insofern schon interessant, das offensichtlich keiner mit Gewissheit sagen kann, aus welchen Kunststoff das ist. Bis dato alles Mutmaßungen. Gr. Udo

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So sehe ich das auch, Moppel57
Kaufen kann fast jeder.

yoekio : ist soweit alles bekannt, was Du zum Thema schreibst. Wer aber keinen Platz hat oder sich eine "Gerümpelbude" nicht antun will, der kommt auf diese Gedanken des Reparierens.

Jörg (Kolbenfresser): Wer schon Tausend Jahre im Forum ist, egal welches, der empfindet das so wie Du. Ich bin Neuling wie manch einer hier, vor allem beim Thema Kunststoff kleben. Und finde die Beiträge deshalb interessant.

Fazit der ganzen Geschichte für mich:
Meine "Schweiß-Klebe-Verbindung" mit dem Lötkolben hat nicht lange gehalten.

Ein neuer Deckel liegt kostenmäßig bei ca. 19 € incl. Porto.

Die Idee von Dieter, Presto-Haftstahl von Hornbach zu nehmen, wird erst dann interessant, wenn man mehrere Kunststoffklebearbeiten vor sich hat.
Für nur einen Deckel wie bei mir, lohnt es sich nicht, denn der Hornbachpreis liegt bei 11,25 € plus 4,95 € Porto ( ja, Hornbach ist nicht überall vor der Haustüre). Und die auf den ersten Blick günstigen ebay-Halunken wollen wir ganz schnell vergessen, weil sie mit ihren Portogebühren reich werden wollen.

Gruß Schorsch, der wieder was gelernt hat.

Hallo Saxo Kollegen, habe mich etwas erkundigt und einiges über den verbauten Kunststoff an der Saxo in Erfahrung bringen können.
Jetzt kenne ich zwar die Zusammensetzung bin aber trotzdem nicht wirklich weiter. Vielleicht gibt es hier einen Kunststoff Fachmann der Licht in mein Dunkel bringen kann.
Also; Starterdeckel ist ein Kunststoff mit der Bezeichnung NYLDN66+35%GF, ließt sich für mich wie Nylon mit 35%Glasfaser verstärkt. Demnach also nicht schweißbar?
Das Luftfiltergehäuse ist ein PP(7533) also schweißbar? Gr. Udo

Es heißt Nylon 66 35 GF, hier ein Datenblatt von BASF:
http://www.matweb.com/search/datasheet. ... d5e&ckck=1

Sporti

Auch ohne Link:

Das wäre ein Nylon66 mit 35% Glasfaseranteilen gefüllt.
Nylon wird auch für mittelmäßig belastete Maschinentiele verwendet. Z.B. für Zahnräder, Schneckengetriebe u.ä.

Der Luftfilterkasten ist definitiv nicht aus ungefülltem PP. Das verarbeite ich nämlich im Spritzguss, und das verhält sich anders.

Dieter

Ja Dieter das mag ev. auch zutreffen, aber dann müsstest Du es besser wissen als der Saxonettenvater Herr Wittek! Gr. Udo

Lieber Moppel57,

ehrlich, kein Problem, auch mal etwas besser zu wissen als Herr Wittek.

So schreibt Herbert F. in seinem Forum stolz und überzeugt, Herr Wittek habe die Saxonette seinerzeit mit entwickelt, der sei der Vater der Saxonette. Wenn du mal wieder mit letzterem telefonierst, frag' ihn mal beiläufig, wie lange er schon bei Sachs ist.
Als er ins Unternehmen eintrat, liefen die Mehrstufer schon lange, lange, lange. Dabei gilt jedes "lange" für rund ein Jahr!

Eines ist unbestritten. Niemand kennt sich besser im Hause Sachs mit der Saxonette aus als Herr Wittek.
Und es ist toll, dass er die Saxonette so liebt und sie am Leben hält, wie wir es mit unseren vergleichsweise bescheidenen Mitteln im kleinen Rahmen tun.

Klugscheiß, ich bekenne mich schuldig - Dieter

Ich habe auch kein Problem, eine andere Meinung zu haben, wie mein Chef.
Wenn ich immer die gleiche Meinung wie er hätte, hätten wir ja beide unrecht.
Ich kann mir als Konstrukteur nicht leisten, eine falsche Meinung zu haben und danach zu konstruieren.


Dieses PP 7533 Zeug kommt mit komisch vor, das macht keinen Sinn. Normalerweise wären alle Anbauteile aus dem gleichen Werkstoff. Googelt mal danach.

Sporti

largest diesel engine effer

http://www.youtube.com/watch?v=pwvS8_H5rKs

Irgendetwas scheint hier zum thread nicht richtig zu laufen.
Keinem wird eine Entschuldigung abverlangt. Keiner verlangt Duckmäuserei beim Chef. Wer eine Andere Meinung hat sollte die IMMER vertreten, nur dann mit handfesten Argumenten ( Beweisen)!
Ich sehe kein Anlass die freundliche Auskunft des Herrn Wittek anzuzweifeln. Hat sonst noch jemand Einblick in den Sachs Archiven? Ich glaube kaum.
Aus diesem Grund habe ich meine Tochter gebeten nach brauchbaren Reparaturmaßnahmen zu erkundigen. (Sie ist CTA in einem Chemie Labor in der Schweiz)
Und da wären wir wieder bei der Ursprungsfrage. Wie repariere ich einen Starterdeckel. Gr. Udo