SAxonette läuft nicht richtig.

[Saxo Fan]

Liebe Saxonettenfreunde

Eine von meinen Saxonetten ärgert misch . Sie läuft immer um 40 km problemlos . Dann wird sie langsamer bei Vollgas. Ich baue dann den Vergaser aus, Verstopfungen stelle ich nicht fest. Baue ihn wieder ein oder auch einen anderen. Dann wieder nach 40 km das selbe Spiel . Zündkerze sieht auch normal aus.

Tank habe ich gereinigt.

Ich werde jetzt bei einem Vergaser den Düsenstock ziehen und eine neuen einbauen. Jetzt gibt es ja neue zu kaufen.

Dann schau ich mit die Mebranplatte an, ob sie OK ist.

Wenn das nicht hilft Wechsel ich die Simmerringe. Sind nicht mehr neu.

Auspuff kontrolliere ich auch noch.

Vielleicht baue ich auch mal eine 43 Düse ein. Dann hat sie mehr Sprit .

Habe ich irgendwas vergessen?

Vielleicht hat ja noch einer von euch eine Idee

um mein Leid zu beseitigen.

Schönen Gruß

aus Bergisch Gladbach an alle !!


Rainer

[Dampframme]

Wenn sie also immer 40KM läuft kann es nicht am Vergaser liegen, lass den mal in ruhe.
Kontroliere mal deine Zündeinstellung, ich vermute das sie heiß läuft.
Aus Sicherheitsgründen fahre ich Grundsätzlich mit 0,5 er abstand, stelle den Wert auch mal ein.
Eine andere möglichkeit wäre das deine CDI ein Thermisches problem hat, falls sie nach 40 KM lahm wird ,tausche sie einfach mal. Falls du einen Kraftstoffilter eingesetzt hast tausche den auch mal.
viel Glück bei der suche

[Saxo Fan]

Hallo Dampframme

Danke für deine Tipps. Auf die Zündung bin ich gar nicht gekommen. Meine ist so eingestellt das man eine EC Karte zwischenschieben kann. Das ist weniger als 0,5.

Ich fange mal an mit dem Benzinfilter. Da besorge ich mir was besseres als ich habe.

( Billigfilter ) .

Dann werde ich das Zündmodul ( Wolle) Modul mal gegen ein anderes Modul austauschen.

Ich habe da noch einige im Keller.

Wenn das alles nicht hilft, wird die Zündung verstellt. 0,5mm

Aber einen Schritt nach dem anderen, damit ich nachvollziehen kann woran es gelegen hat.

Gruß

Rainer

[Sparky]

Hallo zusammen,
...wobei unklar geblieben ist, was nun mit 0,5mm gemeint war,
der Elektrodenabstand der Zündkerze ODER
der Abstand der Zündspule zum Polrad.
Vermutlich ist es letzterer, der zum Heizwerden der Zündspule führt,
wenn er nämlich zu klein ist, so war es doch, oder...
gibt Sparky zu bedenken.

[Dieter-K]

Hallo Saxo Fan,

prompt habe ich meine EC-Karte nachgemessen.
Rund 0,8mm ist die dick.
Für den Abstand Polrad/Zündspule sind 0,4mm werkseitig vorgegeben. Viele fahren aber 0,5mm, damit die Erwärmung der Spule geringer bleibt.

Der Elektrodenabstand an der Zündkerze soll laut Werk 0,5mm betragen.
Mit T-Modul wird oft auf 0,7mm Elektrodenabstand vergrößert.

Grüße - Dieter

[Dampframme]

Kontroliere mal deine Zündeinstellung, ich vermute das sie heiß läuft,
aus Sicherheitsgründen fahre ich Grundsätzlich mit 0,5 er abstand, stelle den Wert auch mal ein.

@ Sparky, steht da irgendwas von Zündkerze??, als Saxofahrer weiß man was gemeint ist.

Ich gehe ja auch davon aus das Rainer die richtige Kerze drinne hat.

[Saxo Fan]

Die Zündkerze ist die richtige. Auch richtig eingestellt.

Ich habe eine alte EC Karte um das Polrad gelegt. Ist ja schön flexibel. Dann die Zündspule rangelegt und festgeschraubt. Den Tipp habe ich von einem alten erfahrenen Saxonettenschrauber aus Berlin bekommen. Aber ich messe es noch mal nach. Dann stelle ich auf min. 0,5 mm ein.

Danke für eure Hilfe.

Gruß

Rainer

[Dampframme]

Für den Fall das du nicht klar kommst, dann schnall deine Saxo auf den
Träger und komm vorbei. Bis Wipperfürth hast du es nicht weit.
Vieleicht finden wir den Fehler gemeinsam, helfe gerne.
Eine Scheckkarte wäre mir nicht genau genug, die sind sehr hart
und biegen sich nicht gut. Ich habe 3 Carbon-Folien übereinander geklebt
und die sind dann 0,48mm dick, und das passt sehr gut.

[Saxo Fan]

Hallo Dampframme

Vielen Dank für dein freundliches Angebot. Wenn ich nicht klar komme melde ich misch. Ich habe einen Passat mit Anhängerkupplung oder auch einen Fahrradträger. Damit kann ich leicht die Saxo transportieren.

Gruß

Rainer