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Hallo Saxonettenfreunde,

ich habe ein Problem und bräuchte euere Hilfe. Mein Problem bezieht sich auf einen frisch erworbenen 299er NL Motor ( Einstufer ).
Bei diesem Motor kann man die Achse hin und her schieben.
Beim öffnen des Motors fiel mir ein defekter Simmerring auf, welcher vermutlich durch das große Ritzel zerstört wurde.
Im ersten Moment konnte ich mir das Spiel nicht erklären, beim Blick in die Reparaturanleitung fiel mir auf, das vermutlich Scheiben fehlen.
Ich habe das mal auf Video dokumentiert, weil ich es schlecht erklären kann.

http://www.youtube.com/watch?v=5j2G2UEEUvM

Weiterhin möchte ich alle Wellendichtringe wechseln, bin mir aber nicht sicher, welche ich benötige.
Ich bitte um Nachsicht, es ist das erste Mal, das ich einen Motor geöffnet habe.

Meine konkreten Fragen sind:

1. Fehlen wirklich Teile?
2. Was muss ich tun, um das Spiel zu beseitigen?
3. Welche Wellendichtringe benötige ich? *
4. Sollte ich noch etwas anderes wechseln / prüfen?
5. Wo sollte ich die Ersatzteile am besten bestellen ( Empfehlungen )?

* Ich habe folgende Teilenummern herausgesucht, bin mir aber nicht sicher.
Natürlich habe ich mich auch im Grundwissen informiert.
SAX320150 - 45X52X5
SAX320250 - O-Ring 13,87X3,53
SAX310160 - 18X32X4,7
SAX310330 - 12X32X7
SAX320040 – 20X28X1 ( Im Grundwissen steht: 20X28X4 ) ?

Vielen Dank für euere Hilfe,

Mit freundlichen Grüßen Roman

Hallo Roman,

also was Du im Video schon richtig dargestellt hast, 22 + 23 fehlen. So kann das große Zahnrad "wandern" und Dir den Simmerring zerstören.
Also Pos. 22 + 23 mußt Du auf jeden Fall schonmal auf die Einkaufsliste nehmen.


>>1. Fehlen wirklich Teile?
Ja. Pos. 22 + 23

>>2. Was muss ich tun, um das Spiel zu beseitigen?
Pos. 22 + 23 einbauen.

>>3. Welche Wellendichtringe benötige ich? *
Ich würde alle Simmerringe erneuern.

>>4. Sollte ich noch etwas anderes wechseln / prüfen?
Kolben prüfen/reinigen, Kolbenring (Kolbenring erneuern), Lager (Lagerspiel, alle Lager prüfen)

>>5. Wo sollte ich die Ersatzteile am besten bestellen ( Empfehlungen )?
BRS in FFB oder Kohl in Düren.

Moin,
wie Edgar schon geschrieben hat sind die Teile 22 + 23 von Nöten. 23 die dicke Scheibe auf alle Fälle nur wie viele du von 22 brauchst das mußt du rausfinden.
Diese Ausgleichsscheiben 22 ( bei Brucker Radl Sevice ist das Teil 24 und 25) gibt es in verschiedenen Dicken von 0,3 mm bis 0,6mm.
Es müssen soviele Ausgleichsscheiben verbaut werden bis ein axiales Spiel von 0 - 0,05mm erreicht ist. Siehe auch Reparaturhandbuch Seite 16.
Gruß Dieter

Hallo Edgar und Dieter,

ich danke euch für euere schnellen Antworten.
Ich habe noch ein weiteres Problem gefunden, den Kolben.
Kann man den noch benutzen, oder besser einen neuen verbauen?

Ich bin für jede Anregung dankbar...

MfG Roman

Moin,
wenn nicht mehr ist als diese Riefe, dann neuen Kolbenring drauf und gut ist
Gruß
Dieter

Hallo Dieter,

die Riefen machen mir weniger Sorgen, aber die Abtragung neben den Riefen. Der Kolbenring sieht ziemlich neuwertig aus. Der Motor wurde auf jeden Fall schon mal geöffnet, da die Membranplatte mit einer Schlitzschraube befestigt war.
Desweiteren fehlt auch eine Halbscheibe ( Polradseite ).

MfG Roman

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Der Kolben sieht so blankpoliert aus, man kann die Drehriefen nicht mehr sehen.
Wenn das so ist ---> Schrott

Sporti

Mal eine Frage zu den Drehriefen. Da habe ich doch mal in der Bucht einen Kolben mit etlichen(vielen) Anbohrungen gesehen.
Lt. Aussage des Anbieters sollten diese Bohrungen der besseren Schmierung dienen.
Wäre so was praktikabel bzw. anzudenken wenn die Drehriefen so langsam entschwinden?

Gruß Dietmar

Dan stimmen die Kolbenmaße nicht mehr wenn die Drehriefen weg sind.

Sporti