So,
als technischer und vor allem bisheriger Saxonetten Ahnungsloser wächst man an der Aufgabe.
Also, Vergaser noch einmal raus (TK) Düse abgeschraubt und in Kalkreiniger gelegt dann Düsenstock gezogen und ebenfalls mit Kalkreiniger behandelt. Nach ca. 10 Minuten alles ganz sorgfälltig gespült und mit dem Fön getrocknet.
Alles wieder zusammengebaut.
Gleichzeitig das Modul getauscht und die wichtigsten el.Anschlüsse mit WD 40 eingesprüht.
Benzinschlauch erneuert und gleichzietig neuen Benzinfilter angebracht
Sprit rein, warten, kurze Pause.
LÄUFT .
Probefahrt mit der "roten Nummer"
Ohne Probleme und ohne verschleppte Gasannahme.
Danke für alle Ratschläge und Informationen.
Ich bin jetzt erst einmal froh, dass mir das doch so leicht von der Hand gegangen ist.
Und wenn ich mir meine Classic Saxos jetzt gerade so anschaue, in Blaugrün, in Schwarz , in Rot und eine 87 Ursaxonette Hercules Herrenfahrrad in grau ,
dann fehlen eigentlich noch eine hellrote und eine grüne Classic.
Komme mir vor wie ein Messi ,aber ich werde auch nichts dagegen tun
Danke nochmal allen Helfern
starten mit Choke dann läuft der Motor und stirbt ab kurzes abwarten und das gleiche Spiel von vorne. Sprit läuft aus dem Benzinhahn. Gestern konnte ich ein paar Meter fahren aber nur mit gezogenem Choke. Heute am Morgen nur noch kurz im Stand. Als bekäme Sie fast keinen oder zu wenig Sprit Kann mir jemand was dazu sagen 
Danke
Gr. Moppel