Diesen motor hatte ich for 6 monaten her uberholt.
Der motor hat als kraftstof nur auf waschbenzin und castrol RS 2takt ol gelaufen
nach 2000 km war es ende der ubung.
Etwas stimt da nicht so began die untersuchung
-Zundung spule, polrad problem?
Teile sind vollig in ordnung
- Brenraum zu heiss oder zur kalte verbrenung?
Gute farbe zundkerse in ordnung.
- Das motorchen muss leider auseinander
Die kurbelwelle sitz fest
Genug ol im getriebe aber ROST!!!!! im kurbelwelle gehause
Der kolben sitzt fest gegen den obersten toten punkt.
das riecht nach einen kolbenfresser durch zu wenig gemisch
WD40 durch das zundkerzenloch gspritscht und den kolben zuruck gedruckt
Der kolben hat sich fest gefressen zwischen den oberen toten punkt und den auslas.
Der kolbenring ist gebrochen.
Bemerkenswert sind die sehr trockene motorteile.
das nadel lager der kuppelingsklocke ist eingefressen.
Die rillenlage sind trocken und habben zu viel spiel
Die kurbelwelle ist auch hin.
Der cilinder hat einen kratzer an den auslaskanal.
Nach saubermachen ist zu sehen das die spul kanale keinen schaden habben
Ich habbe die foto's an den eigentummer gegeben und gesagt das er kein gutes gemisch gebraucht hat und deswegen einen kolbenfresser hatte.
Er hatte auch startpilot spray gebraucht um den motor an zu lassen
Jetzt kommen die fragen.
wie kan das 2takt gemisch so slecht sein ?
Woher komt der rost ?
