Neue Regelungen für Fahrräder, die auch uns betreffen

[Sporti]

http://www.pedelecforum.de/forum/index. ... u-a.45485/

Pflichtlektüre !

Sporti

[TomL]

Hallo,

als Saxonettenfahrer erschließt sich mir da auf Anhieb nicht das relevante Potenzial. Auf Deutsch: Was können wir damit anfangen?

Der Verdacht liegt nahe, dass bei dieser Gesetzgebung wieder die EU- Gurkenbieger am Werk waren. Keine Glühlampen mehr, dafür werden (noch) mehr Quecksilber und andere Giftstoffe großflächig in der Umwelt verteilt. Keine Toaster mit zwei Schlitzen mehr; falls man mal nur eine Scheibe Toast braucht wird da 50% Energie verschwendet. Schlimm, schlimm. Und nur noch gerade bzw. im genormten Winkel gebogene Gurken. Denn zu krumme Gurken passen nicht in die genormten Gurkenkisten. Ungeheure Energieverschwendung, weil man die dann ja wegschmeißen muss.

Aber dafür darf ich mir jetzt einen 4kW- Strahler ans Fahrrad bauen. Für den Antrieb darf man die dafür nötige Energieversorgung dann aber natürlich immer noch nicht verwenden, sofern man sie denn hätte...

Schöne, neue Welt...

Guten Rutsch und viele Grüße

TomL

[Dieter-K]

Ab 1.1.17 müssen Radfahrer die Ampeln für Autofahrer beachten, wenn keine speziellen Radfahrerampeln vorhanden sind.

Wichtig: Bis dahin galten für Radfahrer die Fußgängerampeln, sofern keine speziellen Radfahrerampeln vorhanden waren.

Das heißt für Autofahrer: Wähnten sie sich bisher in Sicherheit vor Radfahrern, wenn die Fußgängerampel auf rot stand, so darf der Radfahrer jetzt seinen Weg fortsetzen, solange die Ampel für die Autofahrer grün zeigt. Das kann heikel werden!

Aus diversen Quellen über Änderungen der StVO ab 2017 - Dieter

[TomL]

Hallo,

möchte mich nach erneuter Durchsicht des Regelwerks dann doch nochmal korrigieren. Urheber der Gesetzesänderungen ist nicht die EU, sondern unser grandioser gesamtdeutscher Bundestag, der sich anscheinend in nahtloser Überbrückung vom Sommerloch zur Winterpause gerne intensiver mit der Verkehrssituation der Fahrradfahrer befasst hätte.

Herausgekommen ist dabei im Wesentlichen immerhin Folgendes:

1. Die Winterreifenpflicht für Zweiräder entfällt (Bravo, wusste gar nicht, dass es die gibt)

2. Die Dynamo- Pflicht entfällt. (Hoffe, bei der nächsten Kontrolle heißt es dann nicht: "Wie, sie fahren hier noch mit einem Dynamo `rum... die sind doch verboten!")

Zu Punkt 2 wurde festgestellt, dass ein Fahrrad dennoch bei Dunkelheit zu beleuchten ist. (wie sind die da bloß drauf gekommen?)
Wie man das macht ist nicht mehr definiert, um die Funktion zu garantieren wurde dann aber gesetzlich festgelegt, das die Betriebsspannung der Lampe und der Stromversorgung übereinstimmen müssen...

Damit überhaupt eine korrekte, fachgerechte Einstufung der Situation im Sinne des Gesetzes möglich war mussten aufwändige und leider auch sehr kostspielige Gutachten eingeholt werden. Dazu wurden u. a. die 10 besten Elektroniker der Welt befragt. 80% Prozent von ihnen meinten, dass eine Lampe beim Betrieb mit Überspannung zwar mehr Licht abgibt, dafür aber nicht allzu lange hält. Gleichzeitig waren 66% der befragten Experten der Meinung, das eine Lampe beim Betrieb mit Unterspannung deutlich weniger Licht abgibt.

Für uns Saxonettenfahrer ändert sich also gar nichts; Dynamo brauchen wir nicht mehr, aber Standlicht ist nach der Leichtmofaausnahmeverordnung nach wie vor Pflicht - bekanntlich müssen wir ja die Fahrbahn, also die Straße benutzen. Und das bei maximal (laut ABE) 20 Km/h. Und die Pedelecs überholen uns auf dem Radweg.

Aber träumen darf man ja dann auch: "Leichtmofas mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von maximal 20 km/h gelten als Fahrrad" wäre mal eine einfache, aber sinnvolle Gesetzesänderung gewesen, die gleichzeitig die Leichtmofaausnahmeverordnung überflüssig gemacht hätte. Bei den 25 km/h schnellen Pedelecs geht sowas ohne Probleme, aber die haben auch die stärkere (Atom?-) Lobby im Rücken.

Nachdenkliche Grüße
TomL

[brodel heinrich]

habt ihr gluck.

Ab 01-01-2017 werden pedelecs (mofa) in der Niederlande wie Moped's bezeichnet.
Man muss jetz die blaue ( bis 25 km/st ) tauschen Fuhr gelbe ( 25-45 km/st ) nummernschilder.

Das bedeutet:
- Pedelec Eierschale auf den kopf.
- Nicht mehr erlaubt auf den fahrradweg.

Jetz komt der witz
Die eierschale die entwickelt wurden Fuhr die Pedelecs sind noch nicht zu kaufen
Die politic hat die critic der industrie und TUV zu seite gelegt.


Auf der linken seite ein renfahrad-E-bike eierschale
Auf der rechten seite ein pedelec eierschale

[Dampframme]

Oder so etwas, echt cool.
https://www.youtube.com/watch?v=FLpoRwlzO5E

[This is Sparta]

Oder so etwas, echt cool.
https://www.youtube.com/watch?v=FLpoRwlzO5E

Was für ein Schei.....

[Sporti]

Ich finde den Höfding Fahrradairbag eine sehr gute Alternative zum Helm.

Sporti

[yoekio]

Ich vinde es es gut das der pedelecs nigt mehr auf der fahrradweg erlaubt sint.( NL ) Die fahren ja wie verrückt. immer fulle pulle / Vollgas.

1 mal habe ich fast ein Unfall gehabt mit ein pedelec. Und das wahr im Dorf. Und das ist gerade gut gegangen. Habe der Eigentümer adressiert mit, ob der völlig verrückt war mit einer solchen Geschwindigkeit durch das Dorf zu fahren. ( und dann schreibe ich es anständig ins forum. Ich war wütend ) Und dass gleiche gilt fur die leute die der handy benutzen auf das Fahrrad. Wenn ich wollte, dann hatte ich mindestens 12 flach fahren kunnen.

Ich habe geiner probleme das die dinger 25 kmh gehen. Das ist mihr schiet egal.Aber nigt ins dorf. Mit oder ohne Helm Pflicht. Ich glaube ( NL ) da sint Zu viele Unfälle passiert mit pedelecs.

http://www.fietsen.123.nl/fietsnieuws/o ... ongelukken

Onderzoek: e-bike vaker betrokken bij ongelukken : Forschung: E-Bike häufiger in Unfälle verwickelt

maandag 15 augustus, 2016: Montag, 15. August 2016

Het aantal ongelukken tussen een auto en een e-bike ligt 30 procent hoger dan tussen gewone fietsen en auto’s. Dat blijkt uit een onderzoek van de Zweedse Chalmers University of Technology. :

Die Zahl der Unfälle zwischen einem Auto und einem E-Bike ist 30 Prozent höher als bei den gewöhnlichen Fahrrädern und Autos. Laut einer Studie der schwedischen Chalmers University of Technology.