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Früh und Spät ohne Keil

Verfasst: Mittwoch 15. März 2017, 06:18
von Düwel
Moin zusammen.

Manche Spule machte es notwendig mehr als die möglichen paar Grad mit Keil einzustellen. Doch jetzt hatte ich das Gefühl, dass sich die Zündung verstellt hatte und dann etwas später die Spule den Geist aufgab. Im Gespräch mit einem Mechaniker einer Motorradwerkstatt sagte dieser, dass es ohne Keil immer zur "Gradwanderung" kommen kann.

Nun habe ich jedoch zumindest 1-2 Motoren, die auf 25 Grad spät genau so laufen wie ich es mir vorstelle und auf ca. 10 Grad leider nicht ganz so

Wie macht ihr das?

Gruß, Düwel

Re: Früh und Spät ohne Keil

Verfasst: Mittwoch 15. März 2017, 07:45
von HiMo
Moin ,

Montage Polrad :
Kolbenfeststeller bei Zündkerze einschrauben ,
Fett von Kurbelwellenzapfen bevor Polrad aufgesetzt wird ,
Polrad entsprechend Wunsch aufsetzen ,
Polrad leicht anziehen ,
Kolbenfeststeller entfernen , Polrad festsetzen und anziehen ,
Fertig.

Noch nie hat sich ein Polrad während der Laufzeit auf dem Kurbelwellen Zapfen selbstständig verstellt.
Fahre zu 95° alle Motoren OHNE Keil !
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0001  frühzündung.JPG
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0002  0°  frühzündung.JPG

Re: Früh und Spät ohne Keil

Verfasst: Freitag 17. März 2017, 05:36
von Jörg
...leider kursiert immer noch der Irrglaube ,das der Keil das Polrad auf dem KW-Stumpf gegen Verdrehung schützt ...es ist aber nach wie vor die konische Passung ,die die Verbindung herstellt ,der Keil dient lediglich der Fixierung auf den normalerweise richtigen Punkt ...ist die konische Passung nicht gegeben ,schert der Keil ab .

Re: Früh und Spät ohne Keil

Verfasst: Freitag 17. März 2017, 09:36
von Düwel
Danke für eure beiden Antworten. Gut zu wissen. Hatte schon die Befürchtung die Motoren jetzt nach Keil auszurichten und nicht nach dem bestem Zündmoment.

Gruß, Düwel

Re: Früh und Spät ohne Keil

Verfasst: Freitag 17. März 2017, 23:10
von Dieter-K
Jörg hat geschrieben:...der Keil dient lediglich der Fixierung auf den normalerweise richtigen Punkt...
So isses.

Dieter

Re: Früh und Spät ohne Keil

Verfasst: Samstag 18. März 2017, 10:51
von HiMo
Jörg hat geschrieben:...leider kursiert immer noch der Irrglaube ,das der Keil das Polrad auf dem KW-Stumpf gegen Verdrehung schützt ...es ist aber nach wie vor die konische Passung ,die die Verbindung herstellt ,. . .
Ja , leider immer wieder zu Lesen von den " Möchtegern Mechanikern " wie wichtig der Keil doch ist. :stop:

Jörg hat geschrieben: der Keil dient lediglich der Fixierung auf den normalerweise richtigen Punkt ...ist die konische Passung nicht gegeben ,schert der Keil ab .
Hervorragend kurz und knapp von Jörg auf den Punkt gebracht ! :danke:

:klugscheiss: . . . wo kein Keil ist kann auch nicht's abscheren ! :muahaha: :muahaha:


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