bei einem originalen Motor mit Tuning-Modul würde ich so zwischen einem drittel und einem halben Keil Frühzündung geben. Dazu bearbeitest du die Scheibenfeder so wie auf dem Bild zu sehen. Dann setzt du das Teil so ein, dass man das Polrad nach rechts ein stück drehen kann.
Am besten geht es, wenn man dabei den Kolben etwas fixiert, damit sich beim Festschrauben das Polrad nicht wieder verdreht. Den Kolben kannst du zum Beispiel mit einem Bleistift (Rückseite) durch das Zündkerzenloch fixieren.
summi-ost hat geschrieben:Ich glaube da hast du falsch gerechnet.
Denke du verwechselst mm vor OT mit Grad vor OT?
und ja, es macht sich bemerkbar.
lg,reiner
Vieleicht falsch ausgedrückt meine mit mm wieviel ich das polrad nacht rechts drehen muss (vom keil weck), wollte eigenlich denn keil wecklassen,aber wenn es reicht nur den keil leicht zu bearbeiten, werde ich es mal versuchen.
Vielen Dank für die Info
Gruss Angel
Zuletzt geändert von 7Checa am Sonntag 10. Februar 2013, 21:07, insgesamt 1-mal geändert.
Wenn die Leute genau so viel in ihre Rechtschreibung investieren würden wie in die Ausgestaltung mit Smilies, wäre meinem Blutdruck schon sehr geholfen.
Sporti hat geschrieben:Hallo Jürgen, ein bischen Toleranz bitte. Ich finde sein Deutsch für einen gebürtigen Spanier ganz gut.
Sporti
Ach kein Problem werd mir mehr Mühe geben,das sind meist Leute die in meiner Heimat Urlaub machen,und sich danach beschweren das nicht an jeder Ecke Deutsch
gesprochen wird......
meine mit mm wieviel ich das polrad nacht rechts drehen muss (vom keil weck), wollte eigenlich denn keil wecklassen,aber wenn es reicht nur den keil leicht zu bearbeiten, werde ich es mal versuchen.
