Hallo Roland,
ich unterrichte KfZ-Technik, und bin lange Jahre 2-Takter gefahren (Trabant/Wartburg da Ossi), betreib ne Kettensäge und nen Rasentrimmer. Leidvolle Erfahrungen, gute Kontakte zu 2-Radhändlern und zu Kettensägenvertreibern.
Werkstoffeigenschaften, Lösungsverhalten, Unverträglichkeiten sind Lehrinhalte und Erfahrungen(s.o.)
Klar schmiert ein Syntetiköl besser, aber es kann (muss nicht) das falsche Material der Ringdichtung angreifen. Es gibt auch syntetikfeste Dichtwerkstoffe, die in den letzten Jahren eingesetzt wurden, nur eben nicht bei "Oldtimern" wie wir sie teilweise fahren.
Knäcke
Motor qualmt sehr stark und Kerze ist naß
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Sporti
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Re: Motor qualmt sehr stark und Kerze ist naß
Hallo Knaecke,
Ich hatte 2 Motoren von 1987 wo die Simmeringe verhärtet waren, bei einem gebrochen.
Zudem waren die Ringe grau, jetzt sind sie schwarz.
Könnte es sein, daß deine Aussage neventuell sich nur auf die alten Saxonetten bezieht, wo die Simmeringe auch aus einer anderen Materialmischung gewesen sein könnten ?
Ich habe die Verhärtung der Simmerringe bisher nur auf das Alter von über 20 Jahren begründet.
Jedenfalls sollte bei so einem alten, noch ungeöffneten Motor auf jeden Fall die Simmerringe erneuert werden, bevor mehr kaputtgeht.
Sporti
Ich hatte 2 Motoren von 1987 wo die Simmeringe verhärtet waren, bei einem gebrochen.
Zudem waren die Ringe grau, jetzt sind sie schwarz.
Könnte es sein, daß deine Aussage neventuell sich nur auf die alten Saxonetten bezieht, wo die Simmeringe auch aus einer anderen Materialmischung gewesen sein könnten ?
Ich habe die Verhärtung der Simmerringe bisher nur auf das Alter von über 20 Jahren begründet.
Jedenfalls sollte bei so einem alten, noch ungeöffneten Motor auf jeden Fall die Simmerringe erneuert werden, bevor mehr kaputtgeht.
Sporti
Webseite: http://fambalser.wix.com/balser
3D-Saxonetten Druckteile: https://www.thingiverse.com/sportidesign/designs
Sporti's Garage Filme:https://www.youtube.com/channel/UCa9fKgCiEQWCgFEA7RKaXxg?view_as=subscriber
3D-Saxonetten Druckteile: https://www.thingiverse.com/sportidesign/designs
Sporti's Garage Filme:https://www.youtube.com/channel/UCa9fKgCiEQWCgFEA7RKaXxg?view_as=subscriber
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Dieter-K
Re: Motor qualmt sehr stark und Kerze ist naß
Hallo knaecke, hallo Sporti,
seit Anfang/Mitte der 1970er gibt es Vollsynthetische Öle in der alten westlichen Welt.
Am Anfang soll teilweise immer wieder mal Öl aus den Motoren gelaufen sein wie Wasser.
Ich bin ja nun kein bekennender Wechseler von Wedis. Schon gar nicht an der Kupplungsseite. Da darf der von mir aus hart sein wie er will.
Also habe ich auch Wellendichtringe aus der Zeit vor 1990 in einigen Motoren im Einsatz.
Im Mehrstufen-Getriebe fahre ich 4-Takt-Motorenöl für Motorräder 5W 40 vollsynthetisch.
Im Motor 2-Taktöl vollsynthetisch. Nix suppt seit 2007. Hätten die Motoren Öl verloren oder sonstige Undichtigkeiten aufgewiesen, würde ich hier nicht die Verwendung von vollsynthetischem Öl propagieren.
Sind halt Saxonetten und keine Simsons.
Dieter
seit Anfang/Mitte der 1970er gibt es Vollsynthetische Öle in der alten westlichen Welt.
Am Anfang soll teilweise immer wieder mal Öl aus den Motoren gelaufen sein wie Wasser.
Ich bin ja nun kein bekennender Wechseler von Wedis. Schon gar nicht an der Kupplungsseite. Da darf der von mir aus hart sein wie er will.
Also habe ich auch Wellendichtringe aus der Zeit vor 1990 in einigen Motoren im Einsatz.
Im Mehrstufen-Getriebe fahre ich 4-Takt-Motorenöl für Motorräder 5W 40 vollsynthetisch.
Im Motor 2-Taktöl vollsynthetisch. Nix suppt seit 2007. Hätten die Motoren Öl verloren oder sonstige Undichtigkeiten aufgewiesen, würde ich hier nicht die Verwendung von vollsynthetischem Öl propagieren.
Sind halt Saxonetten und keine Simsons.
Dieter
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old_wizard
Re: Motor qualmt sehr stark und Kerze ist naß
Moin Moin,
Das ist wie mit dem E10-Kraftstoff... Der ist agressiver gegen gewisse Materialien, als der Kraftstoff der bisher auf dem Markt war.
Jetzt kann der Hersteller darauf reagieren und Anpassungen vornehmen .. nur Hellsehen können sie nicht.
Und das trifft wohl auch auf die Dichtringe zu. Ich kann mir nicht vorstellen das es heute noch welche gibt , die sich noch auflösen und das Öl nicht
vertragen.. und wenn doch, sollte ein Hinweis auf der Verpackung stehen.
mfg
Stefan
Das ist wie mit dem E10-Kraftstoff... Der ist agressiver gegen gewisse Materialien, als der Kraftstoff der bisher auf dem Markt war.
Jetzt kann der Hersteller darauf reagieren und Anpassungen vornehmen .. nur Hellsehen können sie nicht.
Und das trifft wohl auch auf die Dichtringe zu. Ich kann mir nicht vorstellen das es heute noch welche gibt , die sich noch auflösen und das Öl nicht
vertragen.. und wenn doch, sollte ein Hinweis auf der Verpackung stehen.
mfg
Stefan