Bevor ich es vergesse
Ein zu später Zündzeitpunkt evtl. sogar nach OT führt zu einer höheren Wärmeentwicklung, evtl. kommt es dadurch nicht direkt zum Fresser aber hebt den Verschleiß um ein vielfaches an.
Deshalb stell die Zündung etwas früher, wenn du lange was vom Motor haben willst.
Jörg
Original CDI - für den Motor das beste?
Original CDI - für den Motor das beste?
Hallo zusammen,
auweia, da bin ich aber sowas von ins Fettnäpfchen getreten. Ich dachte eigentlich, das sei ein allgemeines Reparaturforum für die Saxonette, eben als Alternative zum Herbert. Scheint sich aber eher um ein Forum für Edeltuner zu handeln. Dazu erstmal Folgendes: ich habe grundsätzlich nichts gegen Tuning und wollte natürlich keinen der "alten Hasen" hier darüber belehren, das es möglicherweise mal Probleme mit der Rennleitung geben kann. Das weiß jeder selbst. Aber es sind auch jüngere Leute im Forum unterwegs, und da darf das meiner Meinung nach dann auch gelegentlich mal erwähnt werden.
Was das Tuning selbst betrifft: Ich bin wie die große Mehrheit der Leute hier im Forum auch davon überzeugt, dass die CDI- freien Zündspulen von Summi große Klasse sind. Auch eine Digitalzündung für die Saxo zu entwickeln ist eine Meisterleistung. Die Herren Edeltuner sollten aber auch nicht vergessen, dass nicht jedem Saxonettenfahrer das Budget für derartige Erweiterungen und Umbauten zur Verfügung steht.
Ursprünglich ging es in dem Thread ja darum, den Grund für die plötzliche Leistungsminderung einer Saxonette herauszufinden. Nur als Beispiel: wenn sich da tatsächlich das CDI- Modul irgendwie verabschiedet hätte würde ich jedenfalls nicht auf die Idee kommen, mir eine CDI- freie Zündung für knapp 100,-- Euro oder eine Digitalzündung für ... wie teuer war die nochmal... einzubauen. Das kann man machen, wenn man das Geld dafür übrig hat. Aber zuerst mal muss das Moped schnell wieder -oder wieder schnell, ganz nach persönlichem Geschmack- laufen. Zumindest bei den Leuten, die auf dieses Fahrzeug angewiesen sind.
Sind aber auch brauchbare und wertvolle Informationen dabei herausgekommen, z. B. das der Einbau des schwarzen CDI-Moduls nicht zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Und genau dafür ist so ein Forum doch da, oder sehe ich da was falsch?
Also bitte nicht alles krumm nehmen, wollte niemandem auf die Füße treten. Bei dem Zündwinkel habe ich 1.7 gelesen und auf 2° aufgerundet - verlesen eben.
@Dieter-K: Vielleicht solltest Du noch den Betreff anpassen, etwa mit Fragezeichen ("Original CDI - das Beste für den Motor?") Dann könnte es fast von mir sein und außerdem ein interessanter Thread bleiben... Wenn`s weiter ausartet kannst Du ihn aber auch gerne ganz löschen.
Viele Grüße
TomL
auweia, da bin ich aber sowas von ins Fettnäpfchen getreten. Ich dachte eigentlich, das sei ein allgemeines Reparaturforum für die Saxonette, eben als Alternative zum Herbert. Scheint sich aber eher um ein Forum für Edeltuner zu handeln. Dazu erstmal Folgendes: ich habe grundsätzlich nichts gegen Tuning und wollte natürlich keinen der "alten Hasen" hier darüber belehren, das es möglicherweise mal Probleme mit der Rennleitung geben kann. Das weiß jeder selbst. Aber es sind auch jüngere Leute im Forum unterwegs, und da darf das meiner Meinung nach dann auch gelegentlich mal erwähnt werden.
Was das Tuning selbst betrifft: Ich bin wie die große Mehrheit der Leute hier im Forum auch davon überzeugt, dass die CDI- freien Zündspulen von Summi große Klasse sind. Auch eine Digitalzündung für die Saxo zu entwickeln ist eine Meisterleistung. Die Herren Edeltuner sollten aber auch nicht vergessen, dass nicht jedem Saxonettenfahrer das Budget für derartige Erweiterungen und Umbauten zur Verfügung steht.
Ursprünglich ging es in dem Thread ja darum, den Grund für die plötzliche Leistungsminderung einer Saxonette herauszufinden. Nur als Beispiel: wenn sich da tatsächlich das CDI- Modul irgendwie verabschiedet hätte würde ich jedenfalls nicht auf die Idee kommen, mir eine CDI- freie Zündung für knapp 100,-- Euro oder eine Digitalzündung für ... wie teuer war die nochmal... einzubauen. Das kann man machen, wenn man das Geld dafür übrig hat. Aber zuerst mal muss das Moped schnell wieder -oder wieder schnell, ganz nach persönlichem Geschmack- laufen. Zumindest bei den Leuten, die auf dieses Fahrzeug angewiesen sind.
Sind aber auch brauchbare und wertvolle Informationen dabei herausgekommen, z. B. das der Einbau des schwarzen CDI-Moduls nicht zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. Und genau dafür ist so ein Forum doch da, oder sehe ich da was falsch?
Also bitte nicht alles krumm nehmen, wollte niemandem auf die Füße treten. Bei dem Zündwinkel habe ich 1.7 gelesen und auf 2° aufgerundet - verlesen eben.
@Dieter-K: Vielleicht solltest Du noch den Betreff anpassen, etwa mit Fragezeichen ("Original CDI - das Beste für den Motor?") Dann könnte es fast von mir sein und außerdem ein interessanter Thread bleiben... Wenn`s weiter ausartet kannst Du ihn aber auch gerne ganz löschen.
Viele Grüße
TomL
Die Aufgabe des Menschen ist nicht die Welt abzureißen, sondern sie zu besser zu machen.
-
Dieter-K
Original CDI - für den Motor das beste?
Hallo TomL,
von meiner Seite aus war das jetzt deine Feuertaufe.
Ich habe mir schon gedacht, dass so ein Thread für nicht so ganz Erfahrene lehrreich sein kann.
War halt ein Crashkurs und etwas "teaching by Brechstange".
Und gut isses -
- Dieter
PS: Die Überschrift passe ich an.
von meiner Seite aus war das jetzt deine Feuertaufe.
Ich habe mir schon gedacht, dass so ein Thread für nicht so ganz Erfahrene lehrreich sein kann.
War halt ein Crashkurs und etwas "teaching by Brechstange".
Und gut isses -
- DieterPS: Die Überschrift passe ich an.