Polrad Klemmer, jetzt geht garnix mehr

[hanshans255]

Also Leute hier die Bilder, sieht mies aus.
Ich hoffe, dass man den Zylinder noch retten kann.
versucht kolben mit 2000er zu schleifen, wird nicht wirklich glatt, Riefen zu tief.
Neuer Kolben muss her?

MFG

Richi

[HiMo]

Hi Richi ,

. . . .wie meine erste Vermutung - Kolbenfresser !

Kolben = Schrott , zu viel und zu tief die Riefen.
Kolbenring = Schrott

Zylinder = möchte nicht wiederholen aber sagen wir so , nicht mehr zu gebrauchen

Ja jetzt kannst Du nur evtl. nach eine gebrauchten Maschine oder Motor Ausschau halten.

. . . traurige Bastelgrüße

[Sporti]

Neuer Kolben ? Definitiv ja.
Zylinder ? Muste kucken, ob Du das weggeschliffen kriegst. (400 er) nur wenn es Erhebungen sind.
Kurbelwelle ? Mußt Du auf Lagespiel prüfen.

Sporti

[sulla]

kolben - schrott ! - sorrry

zylinder - schrott ! - sorry

[yoekio]

Also Leute hier die Bilder, sieht mies aus.
Ich hoffe, dass man den Zylinder noch retten kann.
versucht kolben mit 2000er zu schleifen, wird nicht wirklich glatt, Riefen zu tief.
Neuer Kolben muss her?


Ich hoffe, dass man den Zylinder noch retten kann. Ob du der Zylinder noch retten kanst. Das ist schwer zu sagen.In der Regel erhalten Sie Reibung in der zylinder - > kolben. Und das wird sich ausweisen in Wärme. Und das heist meistens ein überhitzten Motor.



Vielleicht haben Sie das Glück auf Ihrer Seite. Versuchen, können Sie es immer.

[hanshans255]

Guten Tag,

Zylinder abtragungen wurden entfernt, kolben bekam einen Spezial Kolbenring für mehr Anpressdruck.
1 Bar ist leider flöten gegangen.
Ist nun ein super Reserve Motor.

Liebe Grüße

Richi

[Dampframme]

Was ist ein Spezial Kolbenring für mehr Anpressdruck. Kenne nur normale Ringe.
Wieviel Bar hat er den jetzt.
Der Motor wäre bei mir in die Tonne gekommen

[HiMo]

Guten Tag,

Zylinder abtragungen wurden entfernt, kolben bekam einen Spezial Kolbenring für mehr Anpressdruck.
1 Bar ist leider flöten gegangen.
Ist nun ein super Reserve Motor.

Liebe Grüße

Richi

Hallo Richi ,

Schönreden bringt Dir nicht's !
Was Du uns auf den Bildern gezeigt hast ist SCHROTT
Und aus SCHROTT kannst Du kein GOLD machen

Vergesse den Motor , Du hast Deinen Spaß und Übungspotential gehabt , das sollte reichen !

. . . . alles andere ist und bleibt MURKS

[hanshans255]

Warum denn schönreden? Ist Fakt.
Motor hat erfolgreich seinen Probelauf gemacht.
Der Motor hat noch 7 Bar.
Gewinde wurde auf M5 wieder aufgebaut.
Dieser Kolbenring ist minimal höher, wurde mir so gesagt.
Habe ich fachmännisch machen lassen.

Liebe Grüße

[summi-ost]

So, nun werd ich mich auch noch einmischen.
Hanshans255 ist ein junger Kerl, der uns leid tat. Schwiegersohn und er kannten sich aus dem Internet.
Er sollte ihm den geschrotteten Motor schicken. Gucken kostet ja nix.
Im Ergebnis hat er nun einen eigentlich geschrotteten, der durchaus noch als Reservemotor zu gebrauchen ist.
Im Zylinder wurden die Abtragungen entfernt, die Hauptriefe befand sich fast vollständig unterhalb des Brennraumes, der Rest waren nur Antragungen.
Auf den Bildern sah es schlimmer aus, als es tatsächlich war, wobei ich den Kolben nicht schönreden will.
Vielleicht war es Glück, das es sich nur um "weiche Gehäuse-Aluspäne" handelte.
Der Kolben wurde geglättet, einen neuen einzubauen hätte nun wirklich nicht gelohnt und einen guten Gebrauchten hatten wir nicht mehr. Als "Spezialkolbenring" kam ein Sägekettenkolbenring mit einer gut 1zehntel dickeren Wandung zum Einsatz. Er ist nicht höher sondern etwas dicker und liegt ein Spur straffer an.
Andere Schäden gab es nicht, es waren wirklich nur die Gehäusematerialspäne vom Gewindeschneiden. Ansonsten war der Motor im Toppzustand. Das aufgebohrte Gewinde auf M5 zurückgebuchst.
Im Probelauf läuft der Motor wie eine Biene, nimmt willig Gas an und dreht hoch und hält Standgas.
Natürlich ist es kein neuer Motor und sehr grenzwertig, aber ihn für ganz kleines Geld wieder zum Leben zu erwecken war die Sache wert. Die Materialkosten blieben weit unter 20,-€. Andere Kosten haben wir dafür nicht berechnet.
Rene hat den Motor zerlegt und wir haben ihn uns gemeinsam angesehen. Da kommt bei mir der "Ossi" durch, nichts wegwerfen, kriegt man alles wieder hin.....
Mit einem guten, gebrauchten Kolben wäre er noch besser geworden.

Parallel hat Rene noch einen anderen Motor aus dem Bestand von Hanshans255 überholt und als Hauptmotor neu aufgebaut.
So dürfte er nun erstmal gut versorgt sein. Und gelernt hat er auch was.

Folgenden Text hat Rene mit in die Kiste gelegt:

Hallo Richi, viel Spass damit….
wir machen eigentlich nichts mehr, da wir das Hobby aufgegeben haben.
Das war nur für dich, zum Kumpelsupersonderselbstkostenpreis weil dein Pech mit dem Motor uns leid tat.
Wir haben den schwarzen soweit es ging instandgesetzt, natürlich haben Kolben und Zylinder nach wie vor mehr oder weniger Riefen. Trotzdem wird er seinen Dienst verrichten.
Bei beiden Motoren brauchen Kolbenring, aber auch neue Lager und WDR eine gewisse Einlaufphase. Also nicht gleich voll loslegen sondern die ersten 50 km immer wieder die Geschwindigkeit/Drehzahl wechseln und mal nach der Kerzenfarbe und dem Getriebeölstand gucken.
Aber auch später nur mal kurze Strecken mit Vollgas fahren, im Normalfall sollte die zwischen max. 30-35 kmh liegen.
Ist ja auch kein Rennmoped.
lg, Rene

Nu wisster Bescheid und braucht den armen Kerl nicht fertigrühren.....schließlich wollen wir doch den Nachwuchs fördern und Spass und Freude an den kleinen Dingern wecken....
reiner