Es gibt weniger stabile Gabeln, die ein bischen federn und es gibt stabile Gabeln, ohne federeigenschaften.Das Problem mit der "eingeknickten" Gabel kann ich allerdings nicht ganz nachvollziehen. Dann hätte das ja bei hunderttausend genau so gebauter Fahrräder mit gleicher Bremse auch passieren müssen.
Naja, vielleicht auch mal weiter in den Papieren lesen: zulässiges Gesamtgewicht 130Kg. Wer das dann regelmäßig deutlich überschreitet sollte sich nicht über verbogene Gabeln wundern. Da reicht schon ein tiefes Schlagloch. Ist und bleibt eben ein Drahtesel.
Bei vielen ist es jedenfalls schon passiert, halt nicht bei allen.
Wenn ich meine WIntersaxonette wieder startklar mache, muss ich die Trommelbremse wieder vorsichtig einbremsen.
Schau Dir doch mal an, wo die Gabeln verbogen sind, an welcher Stelle ?
Ganau da, wo die Kraft angreift beim bremsen.
Und wenn eine Gabel beim bremsen verbiegt, dann ist sie beim bremsen verbogen und nicht durch ein Schlagloch.
Ansonsten scheinst Du ziemlich beratungsresistent zu sein ?
Mein Puls steigt auch langsam.
Sporti
. Dem HiMo einen gesunden Puls und dem TomL der Wunsch dass er zum richtigen Glauben findet. Und – Weißt du doch TomL : Glaube ist ein Pflänzelein welches wachset und gedeihet auf dem Boden des Unwissens 
. Ich schätze mal dass der Dieter-K, oder Sporti , oder ein anderes fähiges Köppken dass mit einem Diagramm oder so besser erklären kann/könnte als wie ich 
eingestellt hat : Nimmst Du mal ein Lineal oder ähnliches - Legst das auf dem Bild über Gabel und Speichen bis an/in den Haltepunkt der Drehmomentstütze der Trommelbremse - Denkst Dir in das Lineal nun ein Loch für die Radnabe.(Gedanklich )Nun hälst Du das Lineal unten fest(Bremsung) und ziehst oben an der Gabel in Vorwärtsrichtung und denkst dabei an die Masse in Bewegung die jetzt zum Stillstand kommen muß. Noch anschaulicher : Durchsichtiges Lineal „mit Loch für die Schraube der Radnabe in der Halterung der Drehmomentstütze festklemmen und Lineal um die Achse herum" unten nach rechts bewegen. Eine ganze Menge hebeliges Unheil das da mit Masse an dem kritischen Punkt der Gabel wirksam wird , oder...? Ich selber hatte mal auf einer Elektra das zweifelhafte Vergnügen mit dem Abknicken der Gabel. Kannst Du jetzt natürlich sagen dass die Gabel vorgeschädigt war . Da ich Dich aber eher als lernfähig einschätze : Du kannst nun natürlich auch die Tatsache akzeptieren dass die solch verbauten Gabeln einen Konstruktions/Serienfehler haben.
ungläubiger Patron..... 